加拿大撤销中加航线限制!航班量可翻两番,中美航线怎样了

疫情期间，大量中加航线停飞，但疫情后的恢复缓慢，原因是加拿大对中方航司的增班数量有限制，中方航司的航班总数要与加方航司对等，每周不超过6个往返客运航班。根据航班管家的统计，目前执飞中加航线的国内航司主要有6家，分别是国航，东航，南航，厦航，川航和海航，疫情前曾飞加拿大的首都航尚未恢复中加航线，而...

又有两家国外航空公司停飞我国,网友:为何外航都在撤离?

飞友消息，本周又有两家外国航司宣布暂时撤离我国市场。一是北欧航空宣布停航上海，二是波兰航空宣布停航北京。由于北欧航空疫情后一直没有恢复北京航线，波兰航空的北京航线也是唯一，所以等于这两家也完全离开了。图：北欧航空A350-900在上海摄：拉上窗帘大家可能已经对此类消息产生了疲劳，因为从几个月以前开始，先...

多国航班停飞后,国家出手,一大批城市的国际航班悬了

除了10个国际航空枢纽之外，一大批城市的国际航线悬了，即将面临停飞的窘境。近日，民航局与国家发改委联合印发了《关于推进国际航空枢纽建设的指导意见》，确认了“3+7+N”的国际航空枢纽发展格局。这份文件，把中国的航空枢纽分成四类：第一类是“3”，即北上广。定位是“全方位门户”的国际航空枢纽，将强化洲际...

聚焦!最新一轮外航中国停飞潮背后,谁在主导市场变革?

由于需求下降以及绕开俄罗斯领空导致的飞行时间延长,多家欧洲航空公司已经暂停了飞往中国的航班。例如,德国汉莎航空在2024年冬季计划中宣布,将暂时中止北京至法兰克福的直飞航线服务。英国维珍航空和英国航空也分别宣布了暂停伦敦至上海和伦敦至北京的航班。作为高度依赖市场机制的运营实体,与国内的三大航空公司有所不同,外...

又一个!已有30多家海外航司宣布停飞中国航线,背后原因水落石出

??——·结语·——??总的来说,国外的航班停飞中国对我国旅客的影响肯定还是有的,但是并不多。相信我们中国的航空公司一定会解决这个问题的,毕竟我国的“内卷”程度可不是一般的大,这么大的利益,国内的航空公司肯定不会视而不见。

突发!东航停飞这条国际航线!多国同时停摆中国航线,背后有“大文章...

温州到马德里航线停飞!不仅外国航空公司在调整,国内航司同样面临巨大挑战(www.e993.com)2024年11月4日。据彭博社最新报道,中国东方航空将于本月底停飞从温州到马德里的航线,这条去年11月才开通的航线,如今不到一年时间就宣布停航。这让人不禁思考,国内航司也陷入了无法“卷动”的困境了吗?

不寻常!多国停飞中国航线,背后发生了什么?

一边是外国航空公司停飞中国航线,另一边却是中国的航空公司积极开通国际航线。仅澳大利亚这一个国家——2024年6月,首都航空开通杭州直飞墨尔本的航线,每周3班;同月,东方航空开通南京和墨尔本之间的直飞航线,同样每周3班;南方航空宣布将于2024年11月重启广州至珀斯的直飞航线;...

北欧航空下月停飞中国航线,有哪些影响?

北欧航空通知多家国外航司宣布停航上海、北京航线除了北欧航空外,近几个月包括德国汉莎航空、英国维珍航空、澳洲航空等多家海外航司,宣布相继撤出上海、北京航线。10月8日,@汉莎航空发布暂时中止北京至法兰克福直飞航班的通知。通知指出,为了优化汉莎航空的服务网络,确保公司运营策略紧密贴合中国及全球市场的动态变化,...

又一家外航停飞中国,中欧航线格局大变

一边是欧洲航司的停飞,一边是国内航司的加码,中欧航线的竞争格局正在发生巨大变化。根据航班管家的统计,上半年国内航司执飞到欧洲的国际航班量市场份额达到72.2%,国外航司只占27.8%。而在疫情前,中外航司在中欧航线上的航班量市场份额差别并没有那么大,中方占52.7%,外航占47.3%。

突发!又一家外航停飞中国 将带来哪些影响?

北欧航空通知多家国外航司宣布停航上海、北京航线除了北欧航空外,近几个月包括德国汉莎航空、英国维珍航空、澳洲航空等多家海外航司,宣布相继撤出上海、北京航线。10月8日,汉莎航空发布暂时中止北京至法兰克福直飞航班的通知。通知指出,为了优化汉莎航空的服务网络,确保公司运营策略紧密贴合中国及全球市场的动态变化,汉...