奇瑞尹同跃的“野心”:新能源市场力争老二,实现月销百万目标
截止到目前国内车企中,新能源车月销量能突破10万辆的,只有比亚迪一家。由此可见,奇瑞集团想要实现今年12月新能源车单月销量突破10万辆,还是存在不小难度的。但是,尹同跃说这个话同样也是有些底气的。因为就在9月,奇瑞新能源车销量达到了58941辆,同比增长183.4%。无论是纯电动车还是插电混动车,奇瑞都在持续发力。
东风独家回应“金三角”共享平台 | 易捷特主攻经济型新能源汽车
8月29日,雷诺-日产联盟和东风汽车集团股份有限公司宣布成立一家新的合资公司——易捷特新能源汽车有限公司(eGT)。对此,当天东风汽车公司副总经理刘卫东在接受智库君采访时表示:“该公司是东风创新模式的一种体现,未来该公司会根据各家企业的特点投放新车型,东风、日产、雷诺均可采用这一平台投放新能源车型,品牌...
欧盟征收45%的关税,奇瑞开始绝地反击,这到底是阴谋还是阳谋?
双方将在西班牙建立一家合资企业,共同开发和生产电动汽车。根据协议,奇瑞计划在西班牙生产其旗舰新车型Omoda5,预计年产量为15万辆,并在当地创造1200多个就业岗位。然而,自从欧盟发表关于征收关税的声明后,很多人原本以为,像奇瑞这样计划在欧洲建厂的中国汽车制造商,能够避开这场风暴。毕竟,一旦工厂在欧洲建成并投...
明年在智能化上“不客气”的奇瑞,藏了哪些大招
而这一市场成果,离不开奇瑞在新能源技术端的持续赋能。奇瑞汽车工程技术研发总院院长高新华奇瑞汽车官网在本次创新大会上,针对此次发布的全线升级的鲲鹏动力总成,奇瑞汽车工程技术研发总院院长高新华称,“新研制的H4J20混动发动机热效率达到45%,DHT230采用最新的电磁离合和电动供油等先进技术,实现综合效率92%,最...
奇瑞叕要“不客气”了,尹同跃放言明年智能化进入行业头部
追赶速度很快。今年1-9月,我国汽车销量达2157.1万辆,其中纯电动汽车为498.8万辆,占比23.1%;而增程、燃油、插混三者的占比达到76.9%,预计2025年将进一步提升至80%,这正好符合奇瑞“油电协同”的战略。如今在发力智能化之后,奇瑞将补齐最后一块短板,成为中国新能源汽车市场最具潜力的黑马之一。
最便宜的7座奇瑞汽车·新能源 售价亲民
对于挑剔的消费者来说,如今一款车空间的大小已经不能成为他们购买一款车的重要指标(www.e993.com)2024年10月23日。对于大部分人来说,从4S店提到车只是开始,后期的用车养车成本才是大事,那今天讲的捷途山海L9(参数|询价|图片)能否在未来帮我们省下一些钱。大家就跟小编一起往下看吧。
从退场到重返,奇瑞在东南亚能靠新能源突围吗?
中国新能源车企都走在前头尽管奇瑞在2024年铆足劲在东南亚合作投资建厂、寻求与本地经销商合作、推出纯电SUV车型,但它在东南亚的步子还是迈得有点晚了。不管是整车制造工厂还是合资工厂,很多中国新能源车企早已开始行动:2024年7月,比亚迪和广汽埃安在泰国的工厂早已经竣工投产了;长城汽车早于2020年收购了美国通用...
新能源车进入四强,奇瑞捱得新天地
在市场端产品合作之外,奇瑞也在产业链上深入布局。今年2月,“果链”立讯精密与奇瑞新能源携手成立合资公司,共同投入新能源汽车的研发与制造。借助与立讯精密的联手,奇瑞得以优化研发能力和生产规模,同时拓展自身的产品线。手握全球化市场、高增长销量和持续向好的财务表现,奇瑞走到了上市临界点,有望争取进一步的资本发...
9月车企销量TOP10:自主“分化”,合资“求变”
目前,上汽通用五菱旗的新能源车销量已经相当可观,9月共计销售新能源车76,052辆,在国内市场上仅次于比亚迪、吉利汽车和特斯拉(月销88,321辆)。不过,上汽通用五菱虽然“身份”是合资车企,但旗下在售的产品基本都是自主车型,所以这家合资车企在新能源市场上的销量回暖,并不代表主流合资车企整体的市场变化。
比亚迪全资控股腾势汽车:14年发展史 究竟藏了多少细节?
按照约定,腾势品牌将由比亚迪提供三电技术,戴姆勒则负责整车的生产制造,合资双方共同致力于电动汽车事业。戴姆勒也借此机会进军中国新能源市场。经过将近两年的筹备,DENZA腾势品牌于2012年3月发布,意味着合资公司进入了提速阶段;又过了两年,到了2014年9月,腾势首款量产车腾势300上市,比亚迪戴姆勒新技术有限公司也更名为...