为啥比亚迪的混动,只用2-3年就把丰田打败了?

面对比亚迪的强势，丰田和本田不得不重新考虑自己长期以来依赖的油电混合技术，开始转向研发插混系统。这种市场变化引人深思，尤其是考虑到比亚迪的插混技术开发时间相对较短，却已经能够超越丰田二十多年的技术积累。要理解这一现象，我们需要从丰田混合动力的设计初衷讲起。丰田的混动系统设计初衷丰田在早期并非技术创...

增配降价,搭载第五代DM,25款比亚迪唐DM-i能降维打击合资SUV?

作为比亚迪王朝网旗舰车型代表,唐历经多轮迭代。据数据显示,比亚迪唐2024年9月销量12552辆,1~9月累计106697辆,唐家族累计销量达成70万辆。显然,通过焕新增配后,定位中型SUV的2025款唐DM-i,将以17.98万元的起售价切入本田CR-V、本田皓影、丰田RAV4荣放、丰田威兰达、日产奇骏等合资燃油紧凑型SUV的...

合资品牌的转型样本:拿来主义者马自达 -汽车头条|新车频道

2020年4月,丰田与比亚迪合资成立比亚迪丰田电动车科技有限公司,注册资本3.45亿元,双方持股比例为50:50。合资公司的第一款产品是双方为一汽丰田打造的bZ3纯电轿车,2022年上市的bZ3采用比亚迪的弗迪刀片电池与电机,但底盘采用丰田e-TNGA架构,这已经是当时日系品牌能做出的最大开放程度。这款车在2023年全年累计销量为2...

丰田终于“听劝了”,合资B级神车,从近20万降到13万,20年也开不坏

面对激烈的市场竞争和国产新能源的强势冲击,丰田终于“听劝了”,合资B级神车丰田凯美瑞(参数丨图片),从近20万降到13万,混动版续航超过1000公里,省油省心,20年也开不坏,综合实力和性价比完胜比亚迪汉!国产新能源汽车在发展战略和巨额补贴的推动下,近年来迅猛发展,让一直坚持“长期主义”合资品牌跟不上步伐,合资燃...

合资品牌溢价时代结束 长安马自达EZ-6重塑身价

事实上，在本土合作上，丰田比马自达更为积极，在与比亚迪合作推出一汽丰田旗下纯电轿车bZ3后，丰田又与合资伙伴广汽展开了合作，双方将基于广汽埃安的全新纯电平台打造广汽丰田新能源品牌铂智旗下的两款纯电动车。按照计划，2027年长安马自达的新能源占比将达到90%，这意味着，接下来三年，长安马自达将处于密集推出新...

合资品牌的转型样本:拿来主义者马自达

05与此同时,日系品牌如丰田、本田也在努力应对市场竞争,推出新能源车型和合作计划(www.e993.com)2024年11月2日。以上内容由腾讯混元大模型生成,仅供参考顶着“新合资时代第一车”上市的长安马自达EZ-6是首款采用国产新能源架构的合资车型,而其目标,是先想日系开刀。文丨智驾网零酱...

比亚迪与丰田必有一战,日本市场就是腹心之战

唯独日本市场,从2022年7月迄今,比亚迪仅有ATTO3(元PLUS)、SEAL(海豹)和DOLPHIN(海豚)三款纯电车型销售。此前,比亚迪之所以在日本市场暂时选择搁置DM-i车型的计划,原因是综合的,但其中一定与丰田有关。日本市场,丰田一家的份额占到了三分一,而丰田的THS混动在日本早已深入人心,比亚迪先期放弃DM-i车型肯定...

比亚迪造了一辆唯美新车!外观神似仰望U8,丰田“劲敌”,真越野

比亚迪造了一辆唯美新车!外观神似仰望U8,丰田“劲敌”,真越野仰望U8这款新车给我们留下了深刻印象,靠着浮水功能赚足了眼球,但严格意义上来看,该新车的指导价接近110万,价格确实过于高昂,所以导致该新车目前月销都徘徊在几百辆。有一说一,个人认为仰望汽车品牌其实是为了拔高品牌高端感,如果真的能卖出好销量那么...

开了丰田混动车,再开比亚迪混动车,不得不承认,两车差距太大了

当然了,竞争才能促进发展。这次比亚迪赢了,没准儿下次丰田就会拿出更厉害的东西来。咱们消费者坐等受益,这买车可就有意思多了。不过话说回来,车嘛,还是得适合自己的最好。如果你平时就是城里代步,偶尔跑跑高速,那比亚迪的混动绝对是个不错的选择。省油、动力强、还便宜,简直就是性价比之王。但是如果你经常长途跑...

比亚迪与丰田的混动技术之争:差异何在?孰优孰劣?

从市场接受度来看,丰田混动在全球范围内均表现出色。2023年,丰田混动车型销量首次突破300万辆大关,达到342万辆之巨,同比增长高达31.4%。这一成绩不仅彰显了丰田混动技术的强大实力,也反映了消费者对丰田品牌的高度认可。而在国内市场,比亚迪则凭借其在新能源汽车领域的深厚积累和不断创新的技术优势,取得了令人瞩目...