靠着三菱发家,如今全线停产,又一合资品牌走向没落
到了2023年,东南汽车已经全线停产,月销量基本也只有两位数,并且9月份之后已经查询不到销量数据。大咖总结对于国人而言,东南汽车显得比较陌生,以至于即便全线停产,网上关于它的报道也是少之又少。作为小厂,东南汽车在新能源横行的当下,已经没有太值钱的技术,反倒是其造车资质还有不小的价值,未来也不排除有新能...
奇瑞收编东南汽车 要的仅仅是产能?
到目前为止,东南汽车旗下所有车型已经停产,2021年时年销量已经不足一万辆,面临被取消生产资质的危机。2022年3月份奇瑞汽车入局,以贴牌车的形式,帮助东南汽车保全生产资质。这一次的合并,可以说早在计划之中。东南汽车被合并,最主要的原因当然是自身实力不足。东南汽车的两个合资伙伴,台湾裕隆和三菱汽车都已经在大陆市...
东南得利卡停产时间
因此,东南汽车最终决定停产该车型。综上所述,东南德力卡先锋系列的停产原因是其性价比不高,无法满足消费者的需求。虽然该车型在轻客市场上具有一定的竞争力,但是无法与其他品牌的轻客车型竞争,最终导致了其停产。
东南菱致V5为什么停产?-汽车之家
根据业内消息,东南菱致V5已经停产,主要原因是因为内部分车辆方向机在生产过程中尺寸加工偏差,导致车辆在极端行驶情况下,端盖可能脱出,进而导致车辆转向变重,存在安全隐患。针对此问题,东南汽车工业有限公司已经启动了召回计划,对召回范围内的车辆进行免费检查,并对存在上述问题的车辆免费更换方向机,以消除安全隐患。此...
林宝金赴东南汽车城调研,慰问春节假期不停工不停产企业
2月18日是龙年春节后首个工作日,省委常委、市委书记林宝金赴东南汽车城调研,看望慰问春节期间不停工不停产企业和一线职工,强调要贯彻落实中央和省委经济工作会议精神,按照省委书记周祖翼在民营经济代表人士座谈会上的讲话要求,抢抓机遇,乘势而上,全力推动企业复工复产和重点项目建设,冲刺新春“开门红”,为全年经济社会高质...
还记得东南汽车吗?被奇瑞收编了
2023年,东南汽车全年销量已不足千台,在价格战加速洗牌趋势下,单单依靠东南汽车自生能力已是回天乏术(www.e993.com)2024年7月6日。不同于“抄作业”的东南汽车,始终坚持自主研发的奇瑞终于到了收获的季节,如今的奇瑞汽车除了技术大佬、出口大户等头衔,现在还开启了买买买模式,兼并东南汽车可以让奇瑞成为同为福建企业宁德时代的好邻居。
停产和裁员?疑似广汽三菱内部信曝光 这要退出中国市场?
尽管如此,细心的网友还是发现了猫腻,比如今年4月的上海车展,广汽集团旗下众多品牌都参展,唯独广汽三菱缺席。同时,在广汽集团发布的4月产销快报中,广汽三菱也不在其中。更巧的是,今年3月到5月,三菱汽车已经在湖南长沙工厂停产新车,这种种迹象无疑令人联想翩翩。如今广汽三菱公司内部又疑似传出停产和裁员的公告...
三菱停产,自己不努力还是爹不行?
刚刚宣布停产的三菱,可能是最佛的合资品牌。不知是不是三菱集团财大气粗,不在乎汽车业务这点“薄利”,反正在中国市场,三菱近乎摆烂:长期只有3款车型,直到2012年才终于和广汽集团成立50-50的合资公司,直到2016年才完成主力车型的国产化,直到2022年,才对主力车型大改款。三菱似乎在用自己迟缓的行动表明:自己不差...
奇瑞正式合并东南汽车,开封要提速了
汽车行业分析师孙中锋介绍说,这样的合作对双方都很需要,根据工信部此前发布的《道路机动车辆生产企业及产品准入管理办法》(工业和信息化部令第50号)规定,不能维持正常生产经营的,予以特别公示(暂停/取消资质)。如需移出特别公示,需按照准入管理办法重新审查。按照标准,对于像东南汽车这种乘用车的企业而言,不能维持正常...
都市车界 成立近三十年的东南汽车,被奇瑞收购了
同年11月,福州市人民政府网站发布公告,福州左海汽车有限公司向福州市公共资源交易服务中心提交委托,拟以92707.17万元的挂牌价对青口控股的全部股权进行转让。但受让方必须承诺,在受让股权后推动东南汽车扩大生产经营。2024年1月,奇瑞汽车正式与福州左海汽车有限公司签署收购协议。