德国三大车企欲在中国市场夺回“失地”!有戏吗?
不过,德国汽车制造商在中国面临的许多问题,得向内寻求答案,他们可能忽视了中国本土车企过去几年的快速增长,尤其是在电动汽车领域的突飞猛进;或许还需要学习如何以“中国速度”发展,来应对这些挑战。电动化汽车已占中国新车销量一半以上,而外国汽车制造商在中国提供的电动汽车数量又有限,加之在技术上未能跟上中国创...
朔尔茨:德国车企不应害怕中国竞争 反对欧盟加征关税
本月早些时候,欧盟通过了对中国电动汽车征收反补贴税的终裁草案。这一决定遭到了包括德国汽车工业协会以及大众、奔驰和宝马在内的德国主要车企的反对。欧洲许多声音认为此举不利于提升欧洲车企竞争力,也无助于实现欧盟绿色转型目标,呼吁继续与中国磋商。德国汽车产业每年营收超过5000亿欧元,占本国GDP的5%,直接雇用约82...
暴损1824亿,德国急红眼!朔尔茨怒斥欧盟:对中国加税,大错特错
近日,德国领导人朔尔茨在联邦议院明确表示,当前已收到境内“所有汽车企业”的投诉,全部一致反对欧盟对华加税,他强调:必须倾尽所有与中国谈判,没了中国市场,德国车企将活不下去。然而,我国反击才刚刚开始。自从欧盟提出对我国加征关税的政策后,德国国内主要是持反对态度。这主要是因为德国大众、宝马、奔驰等车...
外资车企退出电动车赛道 中国车企怎么玩?
放眼全球,目前在电动车领域可能只有剩下中国车企在单打独斗。欧美车企集体调整电动车政策对于中国车企进军全球是否会产生不利影响,值得关注。沃尔沃放弃全面电动车战略标杆意义明显沃尔沃放弃2030年只销售电动车的计划,其实是一个更具标志意义的事件。一方面,和丰田、大众这样的巨无霸相比,沃尔沃自身体量不大,其每年...
欧美车企退出,俄罗斯市场为何成为中国车企的福地?
2022年,欧美车企因俄乌冲突的影响陆续退出俄罗斯市场,这一局面使得原本由德日品牌主导的市场迅速出现供应短缺。中国车企敏锐地把握住这一机会,迅速加大对俄罗斯市场的出口。数据显示,2022年中国车企在俄罗斯的销量约为12万辆,占据了约20%的市场份额。其中,奇瑞、吉利和长城等中国车企成为了当年增长的主要动力。以奇...
中国车企密集亮相巴黎车展,欧洲多家车企下调盈利预期
法国当地时间10月14日,为期一周的第90届巴黎车展开幕(www.e993.com)2024年10月25日。本届巴黎车展上,全球汽车制造商竞相推出价格更低、技术含量更高的新款电动汽车。比亚迪、赛力斯、红旗、广汽、零跑、小鹏、上汽大通等中国车企踊跃参展,体现出中国企业积极开拓欧洲市场的决心。阿尔法·罗密欧、雷诺、雪铁龙、奥迪、零跑等多个汽车企业和品牌计划在...
俄乌真和解了?局势彻底明朗,俄突然喊话中国,过来开设工厂?
雷诺、丰田、宝马等西方汽车品牌纷纷退出俄罗斯市场,留下了巨大的市场空白。而中国车企迅速抓住这个机会,扩大在俄罗斯的市场份额。据数据显示,2024年前8个月,中国向俄罗斯出口了超过60万辆汽车,预计全年出口量将超过2023年的73万辆。目前中俄友谊达到历史最高水平,俄罗斯方面也在积极呼吁中国企业到本地进行生产。
美媒:自满的BBA,已被中国电动汽车远远甩在身后
在中国,外企很难缩减业务规模,因为大规模裁员往往需要与国内合作伙伴讨论,像关闭一家工厂这样更激进的调整就更难了。这就给德国汽车制造商带来了压力,迫使他们重振销售。虽然德国车企面临结构性逆风(消费者偏好变化等),但是如果他们在中国市场进行更具前瞻性的投资,本次衰败本可以避免。然而,在主导汽车行业数十年后...
反目了?欧盟刚对中国加税,大众就关闭德国工厂,20万人就业告急
俗话说,打不过则加入,更何况,在中国市场,德系车的份额变化不大,而且基本上一直维持在15%左右,这对于德国乃至欧盟来说,还是有巨大的机会的。然而没想到,欧盟却选择了下策,那就是通过提高关税,让中国的新能源车在欧盟卖得更贵,而给欧洲的车企留出更多的时间,和喘息的机会。然而,事情却并没有想的那么简单。
终于屈服了?中欧磋商成功后,荷兰向欧盟申请退出,对华态度转变
欧盟针对中国,匈牙利外长:将投反对票2024年09月25日18:03环球网匈牙利有意退出欧盟移民协定2024年09月24日23:03匈牙利联合报"如果欧盟执意加征关税,一些中国车企将不得不..."2024年09月23日14:15中国贸易报