发狠话了!德国驻华大使称德系车全面退出中国市场,国人:走快点
而且相反,如果退出了中国市场,对于德系车来说才是损失惨重。根据数据分析,德系车在国内的销量高达400万,可见中国市场对他们来说有多重要。而且虽然德系车在别的国家也在售卖,但是销量和售价和国内比起来简直是“小巫见大巫”,因此有人就“断言”,离开中国市场的话,德系车的损失将是不可估计的。那么大家怎么...
德国三大车企欲在中国市场夺回“失地”,有戏吗?
中国国内,自主品牌强势崛起,新能源汽车市场份额快速攀升,以及欧盟决定对中国出口到欧洲的电动汽车征收高额关税后的不确定性,制造了一场削弱德国汽车制造商在中国市场主导地位的“完美风暴”。它们正从这个曾经的利润中心,节节败退。1)形势严峻“中国的竞争形势尤其激烈,这是我们全球交付量下降的主要原因!”11月10...
大众汽车危机与能源转型:“去增长”是德国的未来之路吗
当然,德国车企在电动车市场上节节败退还有着更为深刻的原因。德国车企在散热器、排气管、油箱和复杂的变速箱等传统汽车制造工艺有着明显的优势,这也是“德国制造”技术可靠和性能卓越的标志。然而,这些传统技术工艺在电动车制造上被电池和软件系统技术所取代了。德国电动车在这些新的核心技术上已经被竞争对手特斯拉和...
欧洲市场,中国新能源汽车吃定了
曾经在中国市场不可一世的合资品牌,已经被中国新能源车持续压制,甚至一些合资品牌已经宣布解散,退出了中国市场。前不久,关于迈巴赫GLSSUV车顶盖雨棚维权事件引起了广泛讨论和关注,故事的起点看似是一场维修,但背后则说明国内豪华消费者对传统豪华品牌的失望。相较之下,国产车企正以其创新的技术、强大的研发能力和卓越...
暴损1824亿,德国急红眼!朔尔茨怒斥欧盟:对中国加税,大错特错
欧盟铁了心对中国加税后,终于付出了代价!由于欧盟的高关税政策,中欧关系遇冷,欧盟产业在华市场销售纷纷惨遭滑铁卢。据德系车企前三季度数据显示,大众、宝马、奥迪等德系大厂利润总折损已超1824亿元……近日,德国领导人朔尔茨在联邦议院明确表示,当前已收到境内“所有汽车企业”的投诉,全部一致反对欧盟对华加税,...
德国总理朔尔茨喊话当地车企:不应害怕中国竞争
易车讯据报道称,德国总理奥拉夫·朔尔茨在梅赛德斯-奔驰首家动力电池回收工厂的开幕式上表示,德国汽车制造商不应惧怕来自中国的竞争(www.e993.com)2024年10月25日。同时,朔尔茨指出,德国汽车行业过去已经经受住了来自韩国和日本的激烈竞争,并重申了德国反对欧盟对中国产电动汽车征收关税的立场。他在德国西南部库彭海姆的开幕式上表示:“我反对那些...
朔尔茨:德国车企不应害怕中国竞争 反对欧盟加征关税
德国总理朔尔茨在当地时间10月21日出席德国梅赛德斯-奔驰集团首家动力电池回收工厂启用仪式时,再次表达了对欧盟决定对中国电动汽车加征关税的反对意见。他认为德国汽车制造商不应惧怕来自中国的竞争。朔尔茨表示,汽车行业未来是电动化的趋势,并非一种意识形态或排斥其他技术的选择,而是全球对这项技术的依赖。他提到,有人...
长城出海27年后,魏建军为何发声,他点出了中国汽车“走出去”的关键
“实事求是地说,10分的话,现在的状况打3分我看就差不多,真正把每一条都拉出来作对比,这个分数确实高不了。”长城汽车董事长魏建军在被问及,给当下中国汽车出海现状打几分的时候,这样说道。在中国汽车出口已经超越日本,跃居全球最大汽车出口国的当下,魏建军的打分,
关闭 事关中国电动汽车 ,欧盟表决通过了
转自:北京日报客户端据央视消息消息,当地时间10月4日,欧盟就是否对中国电动汽车征收为期五年的反补贴税举行投票。欧盟委员会发布的声明显示...
德国企业要退出中国:奔驰宝马和默克尔脸都绿了
面对德国媒体的嚣张表态,也有不少业内人士纷纷进行回应:奔驰和宝马还想不想在中国市场上卖了。这两个汽车品牌都有着悠久的历史,也是国际上知名的汽车品牌。在中国市场上也拥有非常高的市场份额,每年都能够获得大量的营收。仅仅是2021年,德国汽车制造商就在中国的销量超过了500万辆,占据了中国豪华车市场的半壁江山...