三家奥运顶级赞助商退出,中国品牌入局?
目前的国际奥委会全球合作伙伴中,除了即将退出的三家日本企业,有五家企业来自美国,分别是爱彼迎、可口可乐、英特尔、宝洁和维萨卡;两家中国企业为阿里巴巴与蒙牛;另外六家分别来自德国、法国、瑞士、英国、韩国以及比利时。由于TOP计划具有排他性,一个行业类别只能有一家合作伙伴,有企业退出,也就给了其他企业入局的机会。
欧洲品牌打响电动攻势,巴黎车展中国车仍然“唱主角”
需要指出的是,在欧洲对中国电动汽车加征高额关税的背景下,中国车企并未退缩。比亚迪、上汽大通、吉利等中国车企的高管纷纷表示,关税壁垒不会动摇其开拓欧洲市场的决心。他们将通过技术创新、提升产品质量和服务水平等方式来应对挑战。例如比亚迪就宣布将继续加大在欧洲市场的投入力度,通过建设销售网络、提升售后服务水平...
宁愿1元贱卖股权也不低头,退出中国的铃木,如今后悔了吗
铃木,一个曾经在家喻户晓的日本汽车品牌,却早已退出市场。回顾它在的兴衰史,这不仅是一个品牌的故事,更是全球汽车产业变迁的缩影。铃木的退出,曾让无数人唏嘘不已。,铃木在全球市场的表现如何?它是否后悔当初的决定?铃木进入市场的那一年,正是1993年。这个时间点对铃木来说具有深远意义。彼时,的汽车市场刚刚起步...
汽车史上第三次“大卷”,中国车价“拧干”四分之一
中国消费者买车从来没这么便宜过,2023年以来,中国车市价格平均降幅达到20%~30%之间,近期新车平均折扣维持在8折左右。▲比亚迪不时抛出价格“王炸”B级轿车一直是合资品牌核心车型,大众帕萨特、丰田凯美瑞、本田雅阁等终端起售价跌至十二三万,仅相当于此前合资A级车水平。即便大降价,合资品牌依然难挽颓势,销量断崖式...
...变身纯电更节能 如果进入中国能热销吗? -汽车头条|新车频道
电池支持100kW功率快充,15%充至80%只需半小时,并带有对外放电功能,功率为11kW。预计新车将于明年在欧洲地区上市销售。可惜雷诺早已退出中国市场,不然这款小车如果国产化,价格定在与比亚迪海豚不相上下,你觉得它会好卖吗?欢迎留言讨论。
中国电动汽车太强大 三菱"撺掇"日本政府出手
去年10月三菱与中国合作伙伴广汽集团宣布终止中国三菱品牌车辆的本地化生产(www.e993.com)2024年10月23日。分析认为三菱退出中国市场的原因是其在电气化转型上进展缓慢,未能满足中国市场的需求,在新能源领域竞争不过中国本土品牌,导致竞争力下降。今年5月《日本经济新闻》报道“随着中国电动汽车在东南亚的崛起,日本打算联合东盟制定首个在该地区的汽车...
离谱!通用出售别克、退出中国的谣言到底是谁在信呐?!
01通用汽车近期有传言称可能退出中国市场,但实际上这仅仅是谣言。02作为美国汽车行业的巨头,通用汽车在过去的一个多世纪里经历了多次易主和管理层变动。03通用汽车在斯隆时代创造了现代管理学中的事业部制度,使其成为汽车行业的领导者。04然而,通用汽车在面临工会压力和竞争压力下,面临着巨大的财务挑战。
坚持不向中国市场低头,退出中国6年后,如今铃木后悔了吗?
澎湃新闻消息,日方1块钱就转让了全部股权,铃木在过了25年之后,算是正式宣布要撤出中国啦。铃木与中国市场的不兼容铃木在中国市场走下坡路,说到底就是它的经营理念跟中国市场的需求合不来造成的。中国经济发展得特别快,国人买车的需求也有了很大改变。大家都开始想要更大、更高级、坐着更舒服的汽车了,像SUV...
日系车重返不易,扎哈罗娃:难道怪俄罗斯吗?你们活该
今年3月,三菱就被发现,这家没有明确表态,但实质上已基本退出俄罗斯市场的日本车企,向俄罗斯有关部门为其汽车品牌申请了专利保护,被指有计划重返俄罗斯。无独有偶,早在2022年就宣布退出俄罗斯市场的丰田汽车,近日也被发现仍有汽车在俄销售。《俄罗斯报》从丰田新车销售报告中发现,今年7月,丰田在俄罗斯销售了5辆汽...
日本人玩不起了?紧跟宝马脚步,丰田等日系车退出中国“价格战”
中国汽车行业竞争从未如此激烈,让欧洲和日系车都玩不起,继宝马、奔驰、奥迪等欧洲车宣布退出中国市场“价格战”之后,日系车终于也坐不住了。本田、丰田等汽车品牌宣布,从7月起调整终端销售政策,不为销量进一步调低价格。最近一年多时间,中国汽车领域卷起了新一轮“价格战”,以比亚迪为首率先喊出“电比油低”降价...