抵制“去中国化”,默克尔宣布从华撤离决定后,德国无一企业响应

当然在默克尔宣布这项撤离决定之后,德国境内没有任何一家车企响应默克尔的号召,毕竟中国的市场是非常庞大的,而德国车企在我国市境内的发展也是非常的迅速,像我国境内的大众,宝马和奔驰这些都是德国车企,当然这些汽车品牌在我国境内很受欢迎,所以也给德国车企带来了一笔可观的利润,就连德国整体的经济发展...

俄罗斯专家:即使欧洲品牌撤离中国市场,也不会来我们这里

首先，美西方对俄罗斯发起的几万项制裁并未取消。即使中国公司敢于冒险，忽视来自西方的无理要求，但欧洲人和日本人却不敢这样做。因此，即使西方的豪车在中国市场销售不佳，它们也只会选择其他市场，而不会进入俄罗斯市场。其次，欧洲车企的危机早在去年夏天就已显现。早前彭博社曾经表示，欧洲汽车巨头大众正关闭三家...

埃尔茨鼓动德企撤离中国转向印度:印度是新的机遇战场!

然而，这种战略的有效性仍有待观察，关键因素在于印度市场的实际情况，以及德国企业是否真正愿意放弃在中国市场上的巨大机遇。面对这一转变，德国企业对朔尔茨总理的印度战略采取了审慎的态度，他们对于重新配置资源并全面转向印度市场持保留意见，毕竟中国作为全球重要的制造业和消费市场，其吸引力依然不可小觑。西门子CEO...

朔尔茨总理宣布:中国德企将全面转移到印度,称印度充满机遇!

相比印度市场的不确定性，中国市场对德国企业实在太重要了，不是轻易就能放弃的。以德国工业巨头西门子为例，其CEO明确表态：虽然会努力拓展印度业务，但绝不会放弃中国市场。理由很简单，全球经济总量的18%来自中国，这么大的市场谁舍得不要？西门子CEO博乐仁大多数德国企业的态度也是如此：印度市场可以开拓，但中国市场...

莫迪进入3.0时代,5年经济赶超日德,为何仍要拿中国企业开刀?

据统计,2014年至2021年11月,近3000家外企撤离印度。而对待中国厂商,莫迪政府显然更狠,自2020年开始,印度就接连封禁中国一大批APP,还限制200份中企的投资申请,4000-5000家中企高管的签证申请一直搁置。同样进军印度的OPPO和小米,也遭到了印度执法局的多方刁难。如OPPO近期也被传出和印度公司谈判,其在印的子公司...

所谓“外资大撤离”之下,中国还是个好市场吗?

需要承认,目前在中国内地开展业务的外商企业的确面临着越来越复杂和艰难的环境,瑞银、摩根士丹利、高盛等外资投资银行和咨询公司均有缩减中国业务的现象或宣布逐步撤离中国市场(www.e993.com)2024年11月13日。外商投资的下降与后退,让一些国外媒体开始唱空中国经济,宣扬“外资撤离,中国吸引力消退”的观点。

大众汽车集团将分阶段在华裁员?大众汽车中国回应:积极参与并支持...

目前，大众汽车集团旗下ID系列车型销量虽然有所增长，但对比国内新势力车企仍有差距。根据此前大众汽车集团公布的数据，上半年其中国市场销量为134.5万辆，同比下降7.4%。在全球市场，9月初，大众汽车集团在德国区域传出系列调整。为进一步削减开支，大众汽车集团正考虑关闭其在德国的一家汽车制造厂和一家零部件厂...

美国彻底把中国自动驾驶关在了门外

于是,2023年,中国无人驾驶汽车在美国加州道路测试中的行驶里程,下降了约70%。小马智行、轻舟智行、元戎启行等中国无人驾驶公司都已撤离加州,国内一家运营Robotaxi的厂商,也退出了在加州的道路测试。直到白宫这次全面禁止中国自动驾驶公司的新规出台,在自动驾驶和科技行业引发了前所未有的强烈反响。

莫斯科已经跑满了中国车

一个不得不承认的事实,在俄乌冲突的背景下,不少跨国汽车品牌都在撤离俄罗斯市场,空白市场也得以被中国品牌的汽车快速占领。在冲突发生后,丰田、日产、马自达、本田、三菱、雷诺等多家车企就纷纷宣布暂停在俄的生产和销售。据超电实验室不完全统计,有超过20家跨国车企选择暂时撤离俄罗斯汽车市场。

德媒称中国黑客窃取大众电车机密,这可把人看乐了

而关于德国汽车在电动化领域落后中国企业的原因,有德媒给出了让人意想不到的回答——德国《明镜》周刊近日报道称,该刊与德国电视二台共同看到的40多份大众汽车集团的内部文件显示,多年来,大众一直受到监视,有黑客在窃取专业技术知识。报道称,黑客早在2010年就针对大众发起大规模攻击并持续数年,期间多次...