车险改革今日实施:交强险保费最多可打五折,对险企有何影响

瑞士再保险最新发布的报告也指出,短期来看,本次改革后有可能出现市场价格竞争加剧,综合成本率上升,部分保险公司保费收入下滑,出现承保亏损,改革后行业短期的波动将是大概率事件,保险公司需要做好预期和应对方案。不过,报告同时指出,从中长期来看,车险市场将走上更加健康发展的轨道。针对中小公司的竞争压力,此次改革明确...

买车险时,为什么都会被推荐驾乘险?到底有没有用?

从保险产品精算的角度来说,所开发的保险产品承担的保险责任越多、保险金额越高,保费就越贵。因此,往往需要不同产品间的互补,车上人员责任险与驾乘险的关系亦是如此。座位险是刚性的开支,对于小事故的赔付比较全面,但保费贵,所以一般座位险保2万或3万元保额。但是从预防高风险的死亡伤残来说,驾乘险有着非常高...

买车险时业务员推荐的那个附加险到底要不要买?

车上人员责任险:属于责任保险,只有本车因驾驶员的责任造成事故,造成车上人员遭受人身伤害,才能获得赔偿。如果是对方车辆责任,车上人员责任险不赔偿。驾乘险(跟车):属于意外险,无论事故责任方是谁,只要是车上的人,都能获得赔偿,不影响车险的赔偿金,是一种补充保险。4、两者赔付比例区别车上人员责任险:按责...

企业车辆管理中的车险误区,“驾乘险”和“座位险”傻傻分不清楚

从被保对象上来看,驾乘险明显比座位险要灵活的多,毕竟企业可以根据用车需求的不同,自行选择跟车还是跟人,而且在相同保额的情况下,驾乘险的保费要比座位险便宜不少。并且,座位险只有本车因驾驶员的责任造成事故,导致车上人员遭受人身伤害,才能获得赔偿,如果事故责任方是其他车辆或个人,座位险将不承担赔偿责任。而驾...

买了第三者还要买驾乘险吗

驾乘险是车险的一种附加险,它主要是为车主提供车上人员(包括司机和乘客)的意外伤害、医疗费用等保障。而第三者责任险则是为了赔偿因车辆事故造成第三方的人身伤亡或财产损失。购买第三者责任险和驾乘险并不冲突,两者可以同时购买以获得更全面的保障。如果您的车上有驾驶员和乘客,那么购买驾乘险是非常有必要的;如果...

驾乘险的作用有多大?很多车主都忽视了,但老司机开车都会买

很多客户可能早在这方面有了很高的保险意识,把车上人保5万、保10万甚至保20万,不仅保费更贵了,而且车上人员保障最多设置就是30万上限,怎么办呢?●对没错!驾乘人员意外伤害保险应运出世了(www.e993.com)2024年11月9日。驾乘险是车险“车上人员责任险”的衍生品。在最开始的车险产品中,并没有驾乘险,只有车上人员责任险(俗称座位险),...

终于买好了,省下 1000 多|车险攻略

如果你也遇上「车险涨费」，不妨从两方面来控制费率：一是只保留刚需责任，二是寻找更多报价渠道。先说车险责任，咱们可以分为3部分看：1）必买项：交强险（含车船税）、车损险、第三者责任险。这三项是人人都得买的，唯一要考虑的就是三者险的额度。大多数朋友可能会在买200万还是300万上纠结：一是看预算，...

青诉|保有量已占机动车总量6% “新能源车保费”涨价难题如何破解?

以平均每辆车4000元保费估算，这意味着我国新能源汽车市场的盘子有上千亿元大，为何险企不愿意承保新能源车险？早在2021年，保险行业协会已发布《新能源汽车商业保险专属条款（试行）》《新能源汽车驾乘人员意外伤害保险示范条款（试行）》；中国精算师协会发布了《新能源汽车商业保险基准纯风险保费表（试行）》。我...

新能源车保费涨价难题如何破解

“保险公司月初报价5800元,月底报价7225元。换了一家保险公司,报价居然达到11300元。”新能源车车主袁女士吐槽说,“第一年无出险,第二年为何保费还涨价?”与年初时被拒保不同,最近有车主发现新能源车保费越来越高,有变相拒保之嫌。据公安部统计,截至2023年底,全国新能源汽车保有量达2041万辆,占汽车总量的6.07...

月初5800元月底7225元 新能源车保费涨价难题怎破解?

“保险公司月初报价5800元,月底报价7225元。换了一家保险公司,报价居然达到11300元。”新能源车车主袁女士吐槽说,“第一年无出险,第二年为何保费还涨价?”与年初时被拒保不同,最近有车主发现新能源车保费越来越高,有变相拒保之嫌。据公安部统计,截至2023年底,全国新能源汽车保有量达2041万辆,占汽车总量的6.07...