南航出事了!6小时被困乘客怒不可遏,机长不露面,延误理由荒谬

更为匪夷所思的是，面对这一窘境，机长却选择消失不见。作为航班的领导者，机长在关键时刻的缺席让人难以理解，更是让事态的紧张氛围愈演愈烈。机长的选择无疑是雪上加霜，将事态推向了无法挽回的境地。这位机长的行为不仅让乘客难以接受，也让舆论对南航公司的质疑声更盛。南航公司在舆论压力下迫于无奈进行了官方...

张仲麟:作为民航一线人员,我来解释下南航延误旅客的四连问

多少空难是因为飞机机身结冰所导致的,别小看冻雨的杀伤力啊!在武汉天河机场进行除冰的南航飞机而目前飞机在地面上的供电和空调,往往是采用廊桥上所搭载的桥载设备,在飞机关舱撤廊桥之后,桥载设备也和飞机断开连接,无法继续提供电力和空调,飞机转而需要靠自己的APU来提供电力和空调。但飞机的APU需要燃油来运作而且...

97年的南航空难,波音737大雨盲降深圳失败,飞行员发出绝望嘶吼

驾驶CZ3456航班的机长也够冷静,因为机长在第2次迫降时紧急决定降落在草地上,这个决定救了他们这些幸存者一命,否则这起空难的伤亡可能更加惨重。然而在21世纪的今天,2022年3月21日这天,发生了让人非常悲痛的事情。这件事让我们知道,生命的可贵,且行且珍惜。朋友之间,家人之间,都是见一面就会少一面的,我们应该...

雨夜中的强行迫降,回顾南航CZ3456航班5.8黄田机场迫降失败事件

21时28分30秒,南方航空CZ3456航班B-2925号机在黄田机场二次着陆时因进近高度高、机组压低机头导致进近速度过快以致飞机着陆力度过重,而第一次着陆失败导致的飞机结构性受损无法承受这种冲击,已经受损的起落架支撑不住机身重量,致使机头、发动机和机腹先后触地,最终导致飞机解体、起火。飞机撞地15秒后,黑匣子驾驶...

2010年伊春空难:44人遇难,机长弃机而逃,黑匣子被找到后才认罪

孤立无援的副机长朱建洲早就丧失了行动能力,没有人前来解救他,他也就随着8387次航班,在大火中尸骨无存了。机组其他遇难的工作人员还有卢璐和周宾浩(乘务长卢璐和安全员周宾浩二人是一对出生入死的夫妻)。在航班撞地之后,他们坚守在第一线,在飞机上帮助着乘客们安全撤离。

飞行员发出绝望嘶吼,15年前的南航空难,有多惨!

2022年3月21日,一个突如其来的消息,揪住了国人的心,一架搭载一百二十三人乘客,9名机组人员的东航客机,在广西梧州市上空失联并坠毁,伤亡情况尚在调查中(www.e993.com)2024年11月21日。一时间,万民的担忧和祈祷在全网铺天盖地,大家在期待奇迹发生的同时,也讨论起以往发生过的空难,其中二十五年前的那场南航空难被频繁提起。

97年南航空难:波音737暴雨中盲降深圳失败,飞行员发出绝望嘶吼

时间回到事发当天,那是一个阴雨的天气,当天的气象站发出了雷暴雨的预警,而一架波音737飞机正停靠在重庆的江北机场中,它将于当晚从重庆飞往深圳,飞行的时长仅仅需要不到两个小时,这架航班便是之后成为无数家庭梦魇,无数飞行员经验教训的南航3456号航班。

中国南航82桂林空难,112条生命无一幸免,现场惨状令人心碎

中国南航82年的桂林空难,成为了当时那一代人心中永远的痛,也是后世航空史上绕不开的一个话题。没有经历过空难的人没有办法想像当时的惨烈,整架飞机支离破碎,机上112条生命无一幸存,其惨烈程度甚至让参与救援人物的法医一度反胃。

南航机长柴永利:我偏偏喜欢坐麦道-82

南航机长柴永利认为空难引发恐惧是因为公众不了解航空知识我偏偏喜欢坐麦道82对话动机5月7日晚,北方航空公司的麦道82飞机,坠毁在离大连机场不远的海上,103名乘客和9名机组成员无一生还。同日,一架埃及737飞机也在突尼斯附近坠毁;而就在4月15日,中

李家祥称低级错误导致伊春空难 机长资质遭质疑

而包括这次伊春空难,据8月26日民航系统召开的紧急电视电话会议上,民航有关领导初步分析该起事故也可能存在违章的现象。据知情人士透露,当时民航中南局曾经向河南航空下发飞伊春的机场要对机长进行带飞,因为失事飞机机长齐全军是第一次飞伊春,没人带飞,这严重违反了中南局对其提出的监管要求,现在初步查到中南局对河南...