日本企业拆解比亚迪、蔚来等国产车:研究中国电动车便宜的秘诀
日本企业拆解比亚迪、蔚来等国产车:研究中国电动车便宜的秘诀10月21日消息,据报道,日本中部经济产业局本月举行了分享纯电动汽车(EV)技术动向的研修会。日本中部地区约70家汽车零部件企业,访问EV的拆解展示设施,学习了中国产EV的车身结构和零部件设计的特点。报道称,在拆解基地密密麻麻摆放着汽车零部件,展示着...
中国电车便宜的秘密被日本发现了
被“拆解”展示的电动车,有比亚迪ATTO3(中国市场的元PLUS)、蔚来ET5等十余个中国车型,也有特斯拉ModelY等非中国电动车,累计涉及9万多个汽车零部件。来自三洋贸易的一位代表表示,中国制造商非常重视低成本生产,对品质的要求,也和日本公司有所不同。据悉,研讨会将在日本不定期举行,本月末的展会,组织方计划新增理...
全球电动车排名:特斯拉比亚迪神仙打架,欧洲日本车企依然不入流
的确,从榜单上大家可以看出,除了特斯拉两款车和大众一款车入围外,剩下的车型都是咱们的自主品牌,怪不得不少网友在短视频平台称呼那些合资电车为“杂牌货”,原来真的不是在冤枉它们,这就是此刻的现实。对了,也千万别再说什么欧美国家不发展电动车,只有中国市场在猛推新能源。给大家看一组数据,8月全球电动汽车(...
日本车企的奇思妙想!丰田本田打算为电动车安装手动挡离合器
中国汽车企业已经给日本指明了道路,那就是简单的增程或者是相对复杂的大电池插电混动系统,你们日本既然全套的技术都有,那么按照中国的思路实打实的研发出来肯定不愁人买。除非有这么一个原因,那就是你们的技术不足以支持便宜又好用的插电式混动车或者增程车,整这些幺蛾子拯救不了新能源车的。
日本为什么不发展电动汽车,丰田汽车研究院给出答案,电费便宜
猛一看好像很有道理,从电动汽车的销售宣传来看,其依靠充电的运行费用大大低于汽油费用确实是电动汽车的一大卖点。从消费者角度来看,很多人购买电动汽车的初衷确实是电动汽车运行费用更便宜,毕竟充电的费用远低于汽油的费用。甚至还有网友说,如果汽油的费用只有现在三分之一的话,肯定很多人就不会选择买电动汽车了。
日本暴拆比亚迪蔚来,这次要摸透中国电车的独门秘诀...
研究中国电动车便宜的秘诀而说起日本这场研修会举办的目的,正如小编在开头提到的那般,为了摸透一个秘诀——中国电动汽车为何便宜(www.e993.com)2024年10月25日。报道指出,中国车企能够生产低价电动汽车的背景,在于零部件的通用化和自产化。在研修会的现场,很多参加者都很好奇比亚迪ATTO3怎么才能以极低的成本生产。
德美日韩,哪国人最瞧不上中国电动车?
比如比亚迪在中国的最低售价是1.2万美元,即使被征收100%的关税,也不到2.5万美元,在美国市场上仍然是最便宜的。另外,也有分析指出,在美国驾驶德国高端车的司机往往对中国电动车的接受度尤其高。这恰恰也说明了中国电动车的优势绝不只是在于价格。日韩:仅14%的人有兴趣买中国电动车...
日本1/3的电动车主不会选择二次购买
环球网综合报道据欧洲媒体inautonews3月21日报道,太平洋汽车公司产品分析总监DaveSullivan表示,日本1/3的电动汽车车主不会选择再次购买电动车。因为电动车更像是一种科技产品,而且经不起时间的考验。手机更新换代很快,而电动车似乎与其命运相似。这就好比其他人都在用iPod了,而自己还在使用录音机。
日产还在想办法,怎让电动车能更便宜?
日产还在想办法,怎让电动车能更便宜?日产近日在媒体官网上公布,日产在日本投产LFP(Lithium-Iron-Phosphate)磷酸铁锂电池计画,获得了日本经济产业省核可,预计将获得日本政府高达557亿日元补助,日产预计总计画投资金额约莫在1,533亿日圆左右,而获得日本政府补助有着大幅助益。而这同样也对日产后续推出平价...
刘科:这个领域美国日本砸了几千亿都做不出来 为什么?
因此,刘科认为,如果不理解这个“第一性原理”,电动车和燃油车就是在瞎争。他表示,管路输送更便宜,每升0.01元都不到,因为管路是24小时传,而船是一船一船拉。这也是汽油这一液体作为人类的能源载体的原因之一。刘科:碳中和是房地产后下一个中国经济转型的重要领域...