中欧班列(西安)今年以来累计开行超4000列
为进一步提升中欧班列(西安)黑海段“铁海联运”的衔接能力,中国铁路西安局集团有限公司与西安自贸港建设运营有限公司加强合作,优化“跨里海、黑海—欧洲”线路,采用“专线专用”的集装箱船(300TEU)替代黑海公共船期,提高“铁海联运”的转运效率,进一步缩短中欧班列(西安)欧洲段运输时间。10月18日,X9043次中欧班...
人民日报看陕西 | 中欧班列(西安)跨里海国际运输走廊正式发车
国家铁路集团有限公司副总经理王进喜说:“中国经哈萨克斯坦到阿塞拜疆、格鲁吉亚等国班列常态化开行,推动了铁路、海运、公路等运输方式紧密衔接,畅通高效、多向延伸、海陆互联的亚欧通道网络格局进一步完善。”据统计,2024年以来,跨里海中欧(亚)班列同比增长24倍,成为中欧班列新的增长点。“目前,中欧班列跨里海运输日日开...
国际锐评丨中欧班列在红海危机中凸显优势说明了什么?
相较中欧班列,海运的价格优势已不再明显。时间就是金钱。由于船舶在海上单程运输时间增加,集装箱船舶周转效率降低,航行运力出现不足。据中信期货测算,相较于走苏伊士运河,绕行好望角将导致东亚到欧洲、东亚到地中海的航次时间分别增长26%和51%。走好望角的航线最长耗时可能长达45天,而中欧班列最多只需要20天左右。...
「新华财经调查」中欧班列运量回升导致运价飙升 去返程比例失衡...
海运承压后带来明显"溢出效应",不少货主转向铁路运输,需求涌入带动铁路运价一同上涨。从整个中欧班列来看,自年初以来,铁路运价上涨超过数千美元。记者在调研中了解到,从中国至德国的40英尺的集装箱运输价格已经涨到1万美元,有些报价超过12000美元。来自欧亚铁路物流股份公司(简称UTLCERA)的数据则显示,在经历...
中欧班列运量回升导致运价飙升 去返程比例失衡加剧供需矛盾
海运承压后带来明显"溢出效应",不少货主转向铁路运输,需求涌入带动铁路运价一同上涨。从整个中欧班列来看,自年初以来,铁路运价上涨超过数千美元。记者在调研中了解到,从中国至德国的40英尺的集装箱运输价格已经涨到1万美元,有些报价超过12000美元。来自欧亚铁路物流股份公司(简称UTLCERA)的数据则显示,在经历了过去...
临沂中欧班列累计到发突破1000列
织密线路网,扩大班列辐射范围2018年,中欧班列(临沂)集结中心正式投入运营,至今已经实现“一站式办理一条龙通关”(www.e993.com)2024年10月23日。该集结中心具备5500个标准集装箱位堆存能力,从该中心发出的班列到达俄罗斯约15天,德国约20天。运输时间为海运的四分之一,运输费用为空运的五分之一,降低企业综合物流成本10%—40%左右。在...
“铁水联运”让中欧班列持续迈上新台阶
但广袤的北欧地区,实际运输服务空间还非常广阔,不少地方还是依赖于海运,原有的中欧班列(武汉)运输线路难以实现全方位覆盖,铁水联运,实现了运输线路的持续扩容,货物运输有了更多选择,扩容后的新线路,全程预计20天,比单纯依赖海运大大压缩了运输天数,也实现了运输物流成本的显著降低,能够为彼此创造更多的经济收益。
铁海联运比海运节省23天时间 中欧班列(武汉)开辟直达北欧新通道
湖北日报讯(记者胡祎、通讯员张科)8月21日11点35分,X8017次全程时刻中欧班列满载55个集装箱货柜电子设备、服装等货物,从中国铁路武汉局集团有限公司(下称“武铁”)汉西车务段吴家山站开出,经由阿拉山口出境,到达德国杜伊斯堡后,整列货物将乘船从杜伊斯堡港口出海,首次通过海运直达挪威奥斯陆和莫斯科。
中欧班列再+1 全程运输时间比海运节省一半以上
昨天(26日)11时18分,一列满载农产品货物的中欧班列从乌鲁木齐三坪集装箱中心站开出,经霍尔果斯铁路口岸出境,将途经中亚多个国家,跨越里海、黑海、地中海,抵达意大利萨莱诺,全程运行约1万公里。这趟班列从中国新疆霍尔果斯铁路口岸出境,穿过哈萨克斯坦境内,从阿克套港入里海,通过海运自阿塞拜疆的巴库港上岸,再通过火车途...
海运费暴涨、货主需求“溢出”,中欧班列从中受益多少?
他还提到,从整个中欧班列来看,自年初以来,铁路运价相比年前上涨明显,大约超过几千美金。根据客户反馈来的信息,目前40尺的集装箱运输价格已经涨到1万美金。海上运输的费用增长更快,现在较两三个月前已上涨数千美金。“目前欧亚大陆运输的核心问题并不是运价高低,而是基础设施的全线保障能力。”阿列克谢·格罗姆称,...