古老大运河 焕发新生机
如今的大运河已形成集航运、旅游、水利、景观、遗产等功能于一体的综合性运河网,千里赖通波。作为大运河起源地的江苏,也坚持唱响高质量发展的运河新声,向世界讲好运河故事,把大运河文化带和国家文化公园作为建设“强富美高”新江苏、推动高质量发展走在前列的重大工程,让大运河文化更好地融入当下、传承后世。
发展运河经济 打造现代化内河航运体系
从地理区位看,河南是连接东西、贯通南北的重要枢纽,通过黄河、淮河和大运河等水系,与长三角、京津冀等区域实现融合发展,并通过“海上丝绸之路”形成水运枢纽,集聚物流、人流、资金流;从历史视角看,大运河河南段历史悠久,历史发展脉络完整,文化传承清晰,随着大运河体系建设,必将与古运河交相辉映,古今相融。河南发展运河...
水运江苏看淮安:绘就“运河之都”生态画卷
京杭运河绿色现代航运综合整治工程建成后,沿线生态空间、运动休闲功能显著提升,呈现“船在水中行,人在画中游”的和美状态,航运设施尽显绿色生态之美、航运设备低碳环保之美、航运组织高效顺畅之美、航运服务人文智慧之美的“四美运河”雏形显现。京杭运河淮安段绿色航运发展总体上达到国际先进水平,成为绿色生态运河、...
“电化运河”系统解决方案亮相第十六届国际交通技术与设备展览会
高标准高质量高效率推进“电化运河”建设要加强区域联动协调,系统打造大运河航运业协同发展模式;加强技术规范引领,系统制定电动船舶及补能设施的行业标准;加强智慧航运赋能,系统做强做实大运河交能融合大数据平台;加强产业联动发展,系统构建大运河绿色航运的产业链合作体系。与会学者指出,内河航运是我国综合交通体系...
中部大运河,真的要来了?
目前,长江三峡枢纽以上和武汉以下均达到10000吨级航道,而受河势演变等因素影响,武汉至宜昌段仅能满足5000吨级船舶常年通航,枯水期甚至只能满足3000吨级。可以说,长江航运明显短板就在于此。在湖北省谋划中,“截弯取直”重新修建一条横向的荆汉运河,将有效解决长江中游荆江河段碍航问题,充分发挥长江黄金水道作用。早...
探寻中国大运河 生生不息的活水源泉
如今,航空、铁路及公路等立体交通运输网络高度发达,运河航运凭其低成本、低风险的优势,在北煤南运以及大宗货物运输等方面仍发挥着重要作用,是长三角地区外向型经济的重要大通道(www.e993.com)2024年10月23日。2013年,京杭大运河跨过钱塘江向东挺进240公里,从宁波奔赴海上丝绸之路。单霁翔指出,大运河申遗成功之后,许多人担心后续将面临巨大的管理...
十年来京杭大运河航运是怎样变迁的?听听船三代的新“船”说
今年是南水北调东线一期工程通水十周年,十年来东线工程在畅通南北经济往来的同时,也带动京杭大运河成为“黄金水道”。今天,我们就通过运河上的船三代,去看看运河的航运变迁。位于山东段的京杭大运河全长643公里,约占总长的三分之一。冬日的运河,正进入运输高峰,各类船舶、船队往来穿梭,沿岸各港口港机轰鸣、吊...
大运河申遗十周年—— 历久不衰的运河航运
作为运河重要功能的水路运输,具有占地少、运能大、能耗低、污染小、安全性高等优势。现在,京杭运河苏北段是整个京杭大运河通航条件最好、船舶通过量最大、社会经济效益最为显著的区段,为沿岸城乡的经济繁荣、人文景观的对外宣传、旅游资源的有效开发提供了巨大的市场和便利的服务。
【中国交通报】运河绿色文化带创新引领现代化航运发展
京杭运河江苏段是整个京杭运河中航运功能最强、通航条件最好、船舶通过量最大、航运效益发挥最为显著的区段。2020年以来,江苏省全面推进运河绿色文化带试点任务实施,完善航运基础设施,提升航运装备技术水平,提升航运服务品质,高标准完成各项任务,显著提升了京杭运河绿色航运发展和现代化服务水平。
平陆运河到底对中国产生了多大的影响?航运建设高峰就此到来
这个运输能力就十分恐怖了,目前恐怕只有长江干流和珠江干流能够达到这个级别,而京杭运河最好的河段也只是2000吨级别的航道。平陆运河开通后,5000吨级别的轮船可以直接从北部湾驶入西江黄金水道,这对于广西的经济发展无疑会起到巨大的推动作用。不仅如此,整个大西南地区都已经受到了平陆运河建设的影响。西江的上游就是...