【西部汽车】越野SUV:中国品牌的蓝海市场 -智能电动汽车行业深度...

奇瑞汽车(捷途汽车)等均已搭建硬派越野车型序列,后续将有坦克300/800Hi4-T、方程豹3、山海T5等多款新车型上市,PHEV版本引领新一轮产品周期;合资品牌加速回归硬派越野市场,全新普拉多电混版、福特烈马系列等多款车型陆续上市,将与自主品牌在30万元以上中高端市场直接竞争,有望进一步推动国内硬派越野市场规模快速提升。

【自主品牌网络营销“炼金术”|营销之道】_新浪汽车_新浪网

专题摘要:随着国内汽车市场竞争日益激烈,车市正步入“渠道为王”的时代,产品线的不断延展令国内自主品牌车企纷纷在最近两年搭上了分网销售的快车。奇瑞、吉利、比亚迪、华晨等汽车企业开始或正在准备进行分网销售;而与此相对应的是,那边厢,江淮、荣威名爵却反其道而行之,开始了并网销售的尝试。

合资自主来了_车坛论剑_汽车频道_新浪网

东风日产推出自主品牌启辰,之前广州本田、上汽通用五菱等纷纷推出自主品牌。而传言长安福特等也要推自主品牌。在合资自主热背后,有着怎样的原因?又有哪些影响?

上汽奥迪新品牌AUDI,抢救豪华品牌信心

相比自主品牌,奥迪推出AUDI,不涉及品牌“向上”,主要目的是改头换面,奥迪上汽合作项目(AUDI)CEO宋斐明表示,“作为奥迪的全新诠释,AUDI新品牌将专注于豪华、智能、电动出行赛道。”和此前一汽-大众独立面向低端市场的捷达品牌相比,也不涉及“向下”,因此AUDI并不能被简单理解为中国“特供车”,反而是代表着奥迪融入中国...

中国自主品牌排名前10的10款车,你都知道吗?第1款是绝对王者

而且我国新能源汽车的发展基本上都是自下而上的一个发展路径，先从中低端开始，然后慢慢向高端延伸。目前国产自主品牌不仅挺进欧美日长期霸占的中高端豪车市场，百万豪车也开始慢慢成长。下面我们就来盘点一下目前国内售价最贵的10款车型，第1款完全超乎大家的想象。第十、问界M9、蔚来es8、岚图梦想家。第10名之所以...

中国最大的汽车联盟,10几个品牌打江山,当了18年销冠,现被打败

目前来看，在30万以上的车型中，比亚迪就只有腾势D9一款车还可以，仰望、方程豹和除了D9以外的腾势汽车，都没诞生走量车型，而在中低端市场，比亚迪的销量已经很高了，继续提升的空间不大(www.e993.com)2024年11月26日。也就是说，比亚迪想要大幅提升销量，新的市场增长点就在高端市场，继续推出20万以下的车型，只不过是在“左手打右手”，势必会...

落后欧美100年成历史!中国自主品牌销量,首超美国汽车

但说实话,早期这些自主品牌,基本上都是低端,抢的是那些合资看不起的,低利润的低端市场,这些自主品牌,只能靠价格去取胜。不过,随着新能源汽车到来,自主品牌迎来了机遇,也把握住了机遇,毕竟在燃油车时代,大家拼不过合资,拼不过国外品牌,那么在新能源时代,光脚的不怕穿鞋的,必须要赌一把,一旦赌赢了,汽车产业格局就要...

中国十大自主汽车品牌

比亚迪是目前中国市场上最有潜力的自主品牌之一,其在新能源汽车领域的表现尤为突出。2021年营收达到1364亿元,全年销量达到128.1万辆,同比增长14.79%。比亚迪的销量主要来自其自主品牌,而非合资品牌。虽然其产品线以低端车为主,但未来有望通过创新和突破,打造出更多高品质的车型,走向高端市场。

竞争力持续提升,自主高端不应只是传统豪华品牌的“平替”

从中外车企的财报数据来看,过去一年中国自主品牌汽车取得长足进步,尤其是在国内市场,普通家用车市场基本可以呈现出与合资品牌分庭抗礼的全新,但放眼全球来看,仍与国外跨国汽车集团相比,无论是在产销规模、营收总额、利润总额、单车价格、单车利润、利润率等方面,有着较大的差距,这也意味着,我们自己的民族品牌想要全面...

汽车品牌档次划分

MINI、克莱斯勒、DS、斯巴鲁、Jeep、捷恩斯等品牌属于中高端品牌。大众、丰田、本田、日产、马自达、别克、雪佛兰、福特、道奇、雪铁龙、标致等品牌属于中端品牌。斯柯达、三菱、铃木、现代、起亚、菲亚特、雷诺等品牌属于中低端品牌。国内自主品牌:红旗是唯一的高端自主品牌。