“欢迎来到90年代!”
那时的南浦大桥,行人也能通行。——顺其自然外公是上海十九冶的一名普通汽修工人,1994年他光荣退休时,单位组织工人和家属“上海一日游”,于是外婆和妈妈便跟着来“沾光”。那些在家乡四川见不到的景物,让妈妈兴奋极了。她说,最让她难忘的,是刚通车不久的杨浦大桥。那时四周已是一片繁华,桥上车水马龙,络绎不绝...
杨浦大桥以东黄浦江新岸线9月开放,让工业遗存走出历史尘埃的是这...
在杨浦滨江,记者总是能看到规划团队和工人们一起顶着烈日,琢磨着路面的一条拼缝、墙体的铺装材质、滩涂上的草甸组合……经历了一个多世纪以后,杨浦人的工匠精神依然在这个近代工业的发源地里传承着。让每段滨江都有不一样的色彩2017年10月杨浦大桥以西2.8公里滨江贯通开放,从那时起,杨浦区实际上已完成上海...
上海又一座越江大桥明起正式通车,串起闵行奉贤可供行人过江
值得一提的是,即将正式通车的昆阳路越江大桥是黄浦江上第13座越江大桥,此前已建成的12座越江“元老”分别是:南浦大桥、杨浦大桥、卢浦大桥、徐浦大桥、奉浦大桥、闵浦大桥、闵浦二桥、松浦大桥、松浦二桥、松浦三桥、金山铁路特大桥、辰塔公路横潦泾大桥。截至目前,整个黄浦江平均每2.57公里就有一处越江设施。
怪了!依萍跳河的桥家喻户晓 ,黄浦江上雄伟的跨江大桥却鲜有人参观...
“杨浦大桥也设置了观光电梯,游客可以从地面搭乘该电梯到达主桥面,在行车道两侧的观光人行道上观赏浦江两岸风光。”不过,李静怡等学生失望地发现,为了行人安全,杨浦大桥也已禁止行人在桥上步行。这些跨江大桥果真如学生们调研所示,均不开放步行道了吗?记者也做了一番调研。的确,不仅南浦大桥、杨浦大桥不开放步道,...
黄浦江上第13座大桥开始主塔施工,除了可以“走”,还有哪里与众不同?
上海中心城区也有过尝试。公开资料显示,杨浦大桥、卢浦大桥曾向行人开放观光,后相继关闭。“大桥是否提供慢行系统,还是要结合实际需求。”彭俊说。昆阳路越江大桥之所以纳入人和非机动车系统,主要原因是疏解相关通行需求。大桥所在区域有一座轮渡站即将拆除,但是行人和非机动车辆的通行需求却不会减少。
邓小平晚年的遗憾:改革开放时,后悔没把上海加入四大经济特区
现在高楼上向下看,街道上灯火通明,行人车辆络绎不绝(www.e993.com)2024年10月21日。尤其是那些加班加点的工人们,每个人都干劲十足,脸上看不到任何不满和埋怨,三天就能盖起一层楼。深圳的种种变化都在证明一件事:经济特区的建立,确实能够加速经济发展。经济特区的成功,无疑肯定了市场经济的重要性,更证明了改革开放的必要性。
想体验不一样的上海风景?去慢行景观桥!
实际上,江边的慢行桥涉及一些共同的细节处理。比如防汛墙。黄浦江边,如果直接建造防汛墙,人们将难以拥有良好的观江视野。刘宇扬说,洋泾港桥在设计时,把防汛墙掩藏在桥墩堆坡中,或成为桥下整体空间的一部分。行人几乎意识不到它们的存在,由此让江边没有围挡,视野一览无余。
上海15座跨江大桥,为何只见车流不见游人?市人大代表这样建议!
“杨浦大桥也设置了观光电梯,游客可以从地面搭乘电梯到达主桥面,在行车道两侧观光人行道上观赏两岸风光。”不过,李静怡等学生失望地发现,为了行人安全,杨浦大桥也已禁止行人在桥上步行。杨浦大桥记者调研发现,不仅南浦大桥、杨浦大桥不开放步道,卢浦大桥同样不向游客开放。然而在2009年5月之前,游客可乘坐高速...
大桥的秘密:全景揭示桥梁原理、建造技术和中国造桥成就
▼于1953年恢复通车的钱塘江大桥,摄影师@朱露翔这座大桥最大单跨约66米相邻两墩上各架一横梁称为简支梁桥而若要进一步提高跨度这种桥必将面临一场进化于是连续梁桥诞生了这是一种“多墩架一梁”的桥由于梁体连续不间断前后的弯曲可以互相约束...
上海浦东新民洋码头景观设计 | 荷兰NITA设计集团
洋泾浜横跨整个地块,将地块分割为2部分,虽然可以通过形形色色的桥梁连接两个地块的行人,但是两个地块的生态链始终是断裂的。作为荷兰设计机构,荷兰NITA(尼塔)对生态的连接有着丰富的经验。在荷兰的高速路上,不时的可以看到横跨高速路的生态桥梁,这些桥梁并不是给过往的行人所用,而是连接被高速道路所割开的生态环境...