网约车订单层层转卖,司机收入莫名缩水
记者注意到,部分地区已经开始给网约车转单行为加上“紧箍咒”。近日,浙江宁波市六部门联合约谈全市网约车平台和聚合平台,要求平台禁止转卖订单、违规抽取佣金,保障司机的权益。今年5月,广州市召开网约车行业聚合平台工作会议,要求平台依法依规经营,禁止订单转卖,合理设定抽成比例,保障司乘合法权益。广西柳州自...
小拉出行被连发8道“处罚令”:网约车平台的合规缺失与低价策略
不同于其他网约车平台,小拉出行采用的是司乘两端统一计价,在乘客发起订单时,所见价格即为应付价格。低价、不加价的乘客端策略,低抽佣、抢单打辅助的司机端策略,大概也是小拉平台能在网约车头部平台、聚合平台等众多平台夹击下找到的生存之道。只是,在监管和合规趋严的2024年,小拉面对的市场挑战也愈来愈大...
北京网约车新政正式实施已过俩月 平台仍向非京籍司机派单
记者探访北京网约车市场发现,部分网约车平台执行办法时还在打折扣:平台上仍有非京籍司机在拉活儿,不满足车型要求的车辆未完全淘汰,不合规车辆躲着执法较严的交通场站继续跑……此外,打服务牌的网约车出现变相拒载。
赚不到钱的出租车司机,挤在深圳北:排队两小时,赌一个百元订单
当然,更多时候他们等来只是失望,“机场、北站的长单,很多客人会选网约车了,那要便宜不少。小单,网约车好像可以设置不,出租车又不能拒载,所以很多小单只能打的士”,司机老常说。几天前的一个夜里,小段从交委平台的数据播报里看到,当天夜里12点到2点,深圳北站有3000多名乘客落地,他12点多赶到排队长...
拉低准入门槛,网约车聚合平台不能一“聚”了之
继交通部、工信部、公安部等五部门联合发布《关于切实做好网约车聚合平台规范管理有关工作的通知》后,中消协也就聚合平台的合规经营和健康发展表达了关切——就在近日,中消协宣布就规范管理网约车聚合平台开展社会监督,强调聚合平台应当尊重消费者安全权、公平交易权及保护用户信息安全。
从禁止到放开,为何政策出台如此儿戏?网约车禁用背后有猫腻吗?
大家看到没有,大上海执行就是有力,有的小县城它可能在本辖区某些重要的地方也不允许网约车,但是人家就只能多派点人力去围追堵截,像查黑车一样去查网约车(www.e993.com)2024年8月14日。可是大上海不一样,一纸禁令下去,不但网约车没法揽客,网约车平台都得配合,相关的信号不可以给出去,从根上人家就把这个禁令直接给执行了,那么这样一纸...
百姓微律所 | 多地提醒谨慎入行网约车 律师解读法律问题
大象新闻:没有运营证开网约车,如果出了交通事故,保险公司会理赔吗?郭新华:入行网约车肯定是要合理合规、合法运营的。没有运营证相当于是私家车,私家车去拉客的话,出现问题保险公司肯定是不会承担的,违规运营人还需要接受处罚。大象新闻:有网友提到希望对平台的约束可以更明晰一点,那么,平台都受到哪些部门的约...
出租车网约化:打表计价是出租车的底线
辽宁出租车司机老鞠在沈阳开出租车,硬生生的把巡游出租车开成了网约车,每天拉网约乘客和招手乘客各占一半。河南出租车司机刘师傅所在城市,出租车接网约单,之前的佣金政策是按距离远近收取服务费,每单最低0.4元,最高4元封顶。现在采用线上计价模式,比打表价还便宜,还要另外被平台抽走10%。
打网约车被要求支付空返费,合理吗?
网约车运价实行市场调节价,城市人民政府认为有必要实行政府指导价的除外。记者查看目前市面上常用的几款网约车平台App发现,有的网约车平台明令禁止司机加价议价行为,对于跨城订单,禁止司机以各种理由要求乘客支付订单以外的费用;也有平台规定,在规划路线中产生的过桥、过路、高速费等部分情况下,司机可以合理收取附加...
200个司机抢10个乘客,中年人困在网约车里
2020年开始,网约车平台开始试运营“特惠快车”,在打车时,由系统估算一个低于快车价格的“一口价”,无论里程和时间如何变化,最终系统都将按照一口价结算订单。这是新的价格战方式,对乘客来说是个利好,可以用更低的价格打车,大部分乘客也会选择打“一口价”的车,但对司机来说,单价下跌了。