乘客坐完网约车没给钱,滴滴披露:上半年垫付车费1.29亿元,最高一笔...
在去年底,高德打车聚合平台与各网约车平台推出了“车费保镖”司机版。当“车费保镖”为乘客退赔车费时,所有订单均不会直接对司机扣款,而是由高德打车聚合平台先行垫付。后续确认为驾驶员责任的,平台才会追偿,存有争议、无法确认责任的部分由高德打车和网约车平台承担。违规订单不予垫付42%的情况为司机秒划单网...
日均完成12.8单!深圳预警:网约车市场已趋于饱和,慎入!
二是未得到网约车平台授权的中间服务商,其通过推销其他网约车运力公司的车辆赚取中间租车费用或“推荐费”,因没有网约车平台的合作支持与长期经营计划,如出现经营风险,容易与驾驶员产生合同或经济纠纷;三是通过高流水、高月薪等广告模式,吸引驾驶员签订租车合同,但实际收入情况难以达到其广告宣传的水平,驾驶员...
网约车司机“退车”踩坑,“以租代购”套路多
记者注意到,在黑猫投诉、知乎、小红书等多个社交平台上出现大量“以租代购”被“坑”的投诉,以网约车司机为代表,多集中在汽车租赁公司多扣押金、未退款完毕冻结账号、车辆被提前收回但剩余租金不退、违规收取服务费等事由,大部分仍在处理中。设置好的“陷阱”?为何有诸多网约车司机投诉“以租代购”模式?记者...
网约车,多少人失业的退路,不好干了
网约车,多少人失业的退路,不好干了田青是四川人,说话时带着浓重的家乡口音。27年前,他来到广州,进了一家工厂打工。异地务工的生活里,漂泊是常态,4年前,由于工厂的经营状况不佳,田青另谋出路,经过朋友的介绍,当上了一名滴滴司机。入行时,网约车还是高速发展的阶段,企业忙着攻城略地,给司机们带来了一段好...
网约车饱和,失业的中年人又少了一条退路?
不肯低头的吴先生与公司产生了剧烈的冲突,随后他的车辆和私人物品被公司收回,公司最后只退还给他1300元押金。平台与司机之间存在的对立,无疑严重影响了网约车的营运,可在残酷的现实面前,无数打工人还是不得不俯下身躯。除此之外,网约车司机与乘客的矛盾,也是影响网约车营运的一个重要因素。
300余张网约车牌照背后:一年租金百万 多地网约车行业频频预警
吴强告诉记者,普通地区的网约车牌照办理费用大约在35万元~120万元不等,若算上平台系统开发、系统测评、租用场地、人工费等各种费用,一家网约车平台的启动资金约需200万元,申请时间约一年(www.e993.com)2024年10月26日。早些年,有些省市的汽车租赁公司觉得“牌照”奇货可居,申请“国牌”后又“囤”了不少“地牌”,但此后却无力进行全国运营,...
当大龄司机卷进网约车
也有年轻的司机说,自己是看到招聘启事上写着的“月薪过万”才租车入行的。没想到,不仅没有月薪过万,想要退车时押金拿不回来,还要付几万违约金。东南大学交通法治与发展研究中心执行主任顾大松曾在2023年出席中国网约出行产业峰会上介绍说,在接受访谈调研的司机中,从业一年以下的新手司机占比达到35%。90%的司机日...
租不动的网约车:停一天亏千元 租赁公司卖车求生
夹在平台与司机之间的网约车租赁公司则有些进退两难。近期,《IT时报》记者走访上海多家网约车租赁公司发现,降低汽车租金、先跑后交押金、提供免费住宿,似乎都挽留不住司机离去的脚步。大型租赁公司还能在市场“新人换旧人”中赚取利润,一些小型租赁公司则已经开始出售手中的汽车。
暗流涌动的网约车:滴滴、高德、腾讯们终将殊途同归?
相比于滴滴,通过聚合模式来运营的网约车平台,比如高德打车、百度打车、腾讯出行等,“焦灼感”似乎就少了许多,毕竟他们都是“背靠大树好乘凉”。作为聚合打车模式份额最大的高德,自从被阿里收购后,就似乎并没有那么着急盈利赚钱。一方面,聚合模式对比自营模式“轻”了许多,平台不需要自己置办车辆、招募司机,也不需要...
失业中年人逃离网约车!钱没挣,先欠10万元
路费、每月租金,以及被扣除的押金和违约金加起来一算,白干半个月不止,甚至还得倒贴2275块。本想靠勤劳的双手发家致富,结果变成了贴钱打工。总结不管是自己买车还是租车,失业中年人们现在加入网约车队伍,无异于饮鸩解渴。如果实在需要一份经济来源,开电车也不是不行。