#充电桩靠低额电价高额服务费收割用户#

然而,新能源汽车充电桩价格不透明、充值容易退余额难、用超低电价吸查看全文分享评论中工网10-1810:11部分新能源汽车充电桩咋成了“充电坑”?随着新能源汽车的普及,充电桩成了车主的“刚需”。然而,新能源汽车充电桩价格不透明、充值容易退余额难、用超低电价吸引车主查看全文分享评论...

充值容易退余额难,部分新能源汽车充电桩咋成了“充电坑”?

记者按照手机地图的提示找到了这家充电站，看到了多个闲置的充电桩。记者插枪、扫码后充值30元，却显示充电失败，换一台充电桩，依然显示“故障”。充电不成功后，记者申请退款，很快收到“退款申请已提交，待商家处理”的提醒。记者查询后得知，受理商家为浙江安吉某大数据技术服务公司。第三天后，记者收到了处理结果...

充电桩变“充电坑”,把车主当成了“唐僧肉”?

一些充电桩先充值再充电，这可以理解。但在车主退费时，却制造“退费难”。比如记者几次申请退款，均收到处理结果“申请未通过”。据悉，有的运营商在系统中为退费设置了种种障碍，侵害消费者权益。有运营商直接设定“霸道条款”，推诿扯皮，拒不退费。即这类企业都想将车主充值的费用据为己有。由此看出，不少充电...

部分新能源汽车充电桩咋成了“充电坑”?

然而,新能源汽车充电桩价格不透明、充值容易退余额难、用超低电价吸引车主然后收取高额停车费等乱象也随之而来。APP首页显示充电每度0.86元,但实际充电还要收取每度0.24元的服务费;用超低电价吸引车主充电,然后收取高额的停车费、占位费;一些充电桩必须先充值再充电,但是余额却怎么也退不回来……随着新能源汽车的...

“充电便利”却变成“充电刺客” 部分新能源汽车充电桩咋成了...

随着新能源汽车的普及,充电桩成了车主的“刚需”。然而,新能源汽车充电桩价格不透明、充值容易退余额难、用超低电价吸引车主然后收取高额停车费等乱象也随之而来。APP首页显示充电每度0.86元,但实际充电还要收取每度0.24元的服务费;用超低电价吸引车主充电,然后收取高额的停车费、占位费;一些充电桩必须先充值再充...

充电桩,新能源车主第一“坑”

如果说这些勉强还能接受的话，那“吞费”现象则是很多车主无法忍受的(www.e993.com)2024年11月27日。所谓吞费，即先让用户充值，结果充完电余额怎么也退不回来。曾有记者做过实验，在某品牌充电桩充费30元，结果在多次充电失败的前提下却无法退费。几天交涉无果的情况下，记者不得不向12315投诉，结果最终因为充电桩辖区归属问题被监管部门相互...

小区电动自行车充电桩拆了,充值费却迟迟不退

充电桩拆了,充值费却迟迟不退近期,不少消费者向解放日报·上观新闻“民声直通车”反映,小区安装的“云智充”电动自行车充电桩突然无法使用,被物业拆除撤离了,而消费者在软件上充值的费用迟迟无法退款。申请退款半年未到账“云智充”拥有小程序和应用软件,采用预付费充电模式。平台充值会有5元至70元不等的赠费。

中消协点名充电桩人工客服形同虚设,充值余额不退款

一是充值未使用余额不退款,充电桩运营公司经营异常跑路,消费者预付金额无法退还;二是人工客服形同虚设。一些小型充电桩运营商客服电话无法接通或打通后长时间无人接听,充电设备报修及时性、服务响应方面消费者体验较差;三是充电桩信息显示不准确,如App显示充电桩位置、充电状态等信息不准确。四是充电服务费上涨引发消...

使用公牛充电桩预充值100元 充电后余额找不到退款端口

2023年涉及公共充电桩的消费投诉主要有充值未使用余额不退款,充电桩运营公司经营异常跑路,消费者预付金额无法退还;人工客服形同虚设,一些小型充电桩运营商客服电话无法接通或打通后长时间无人接听,充电设备报修及时性、服务响应方面消费者体验较差;充电桩信息显示不准确,如App显示充电桩位置、充电状态等信息不准确;充电...

上观315|充电桩都拆了,充值费用却迟迟不退,“云智充”平台怎么了?

△用户充值时平台会赠送一定费用。齐先生则告诉记者,自己平时用电瓶车的频率不高,去年11月充电时发现无法使用,还剩378.21元余额。物业称,充电桩将进行“升级”,不再使用该平台,申请退款需要通过客服。客服则告诉齐先生,“退款退不过来了”,让他通过上海12345市民服务热线投诉试试。