9月大俄车市销量战报:中国品牌豪占9席,哈弗第2却难敌奇瑞
紧随其后的奇瑞同样表现亮眼,以1.6万辆的成绩位列第三。虽然增幅略微于整体水平,但依然难掩其风生水起的事实,前9月累销达到了11.8万辆。吉利和长安也是势头强劲,吉利凭借75%的涨幅,销量同样突破了1.6万辆,占据第四位置。长安以近9成的涨幅,销量超过了1.1万辆,成功跻身前五。这四个品牌的表现,绝对算得上是...
纯电版新能源车换电池价格曝光,特斯拉、奇瑞、比亚迪谁更良心?
特斯拉旗下的一款车售价为77万元,如果要更换电池则要将近9万。奇瑞旗下的EQ这款新能源车售价不足7万元,但是想要换电池却要花4万多元。比亚迪唐插电混动版这款车的售价不足24万,但是换电池的价格也有2万多元,有人说还是比亚迪更有良心。其实新能源车除了换电池贵以外,如果车子出了问题不好修,维修成本也很高,...
V23定档广州车展预售,iCAR 亮相奇瑞全球创新大会
半年累积销量突破4.2万辆,成为了新能源方盒子领域绝对的强者,助力集团跻身新能源行业四强。03车型如此“不客气”的表现,凭借的是消费者对于奇瑞理工男的技术信赖以及iCAR背靠奇瑞集团所带来的技术底蕴。依托集团对于新能源以及智能化领域的深度投入,iCAR拥有了年轻人需要什么,iCAR就造什么的技术实力。在本次大会现场,...
补齐最后一块拼图!纯电续航1200km,奇瑞发布鲲鹏电池
根据官方统计,2024年9月,奇瑞集团实现新能源销量5.89万辆,同比增速183.4%,创历史新高。此外,前三季度累销33万辆,同比增长1.9倍,接连跨越单月3万辆、4万辆、5万辆台阶,一年时间实现从行业十名之外到行业前四的进阶。编辑说:从技术到销量,足以见证到了奇瑞当下在市场中具有着不可撼动的地位。在之前,奇瑞的表...
安徽芜湖奇瑞汽车厂累不累
概括而言,虽然工作强度较大,但奇瑞汽车厂通过一系列福利措施在一定程度上减轻了员工的劳累感。当然,每个人对“累”的感受和承受能力各不相同,这往往与个人的工作观念和生活追求有关。需要注意的是,以上信息均来源于58同城,并不代表每位员工的实际体验都完全相同,具体感受可能会因职位和职责的差异而有所不同。
谁说传统车企智能化不行,奇瑞这下也不再客气
在1月至9月期间,奇瑞集团累计销量成功跨越175万辆大关,成为业内独树一帜的汽车企业,不仅在国内市场与海外市场均实现了增长,而且在新能源与燃油车两大领域也均录得了增长佳绩(www.e993.com)2024年10月23日。并且,尹同跃表示要牢牢抓住智能化这一重大机遇和技术突破方向,让奇瑞的智能化在不客气。
星途,你不能拖累奇瑞这头“老黄牛”
星途,你不能拖累奇瑞这头“老黄牛”奇瑞一直以“老黄牛”自喻,稳扎稳打、深耕国内汽车市场。然而,当“老黄牛”背上了冲击高端的重任、推出了星途(EXEED)品牌后,这头牛显得有些不堪重负。星途品牌虽有奇瑞的技术积累支撑,却在市场表现上始终未能实现突破,究其原因,深层次的问题在于定位、品牌独立性、核心技术...
9月销量盘点:奇瑞增速猛!合资要崩盘?年度KPI谁稳了?
吉利年销量目标是200万辆,前三季累销149万辆(含出口),达成率是74.5%,四季度完成50万辆虽然有点压力,但问题不算大,很有盼头。奇瑞目前销量是168万辆(含出口),距离400万辆还是有着不小的差距,虽然目前已稳坐自主第二把交椅,但其野心和自信依旧让人佩服,期待能长期保持稳中有进的发展态势。长安前三...
星途,你不能拖累奇瑞这头“老黄牛”-买车网
然而,当“老黄牛”背上了冲击高端的重任、推出了星途(EXEED)品牌后,这头牛显得有些不堪重负。星途品牌虽有奇瑞的技术积累支撑,却在市场表现上始终未能实现突破,究其原因,深层次的问题在于定位、品牌独立性、核心技术积累以及新能源转型等方面。这头承载奇瑞高端化梦想的“老黄牛”,在多重压力下已经显示出疲态。
星途,你不能拖累奇瑞这头“老黄牛” -汽车头条|新车频道
星途,你不能拖累奇瑞这头“老黄牛”奇瑞一直以“老黄牛”自喻,稳扎稳打、深耕国内汽车市场。然而,当“老黄牛”背上了冲击高端的重任、推出了星途(EXEED)品牌后,这头牛显得有些不堪重负。星途品牌虽有奇瑞的技术积累支撑,却在市场表现上始终未能实现突破,究其原因,深层次的问题在于定位、品牌独立性、核心技术...