部分燃油车车主称今年“车险涨价”
一般情况下,作为计算车险保费的系数之一,一辆车的定价系数越高,保费价格会越高。一位来自上海的新能源车主表示:自己今年的车险费用降了接近2000元左右,去年的保费是7000元,今年的保费则是5000多元。对此,国际智能运载科技协会秘书长张翔认为:驾驶行为好的新能源车主,第二年的保费会减少。“新能源车险叫UBI车险,...
车主吐槽、保险公司叫苦,新能源车险为何伤不起?
据中国银保信发布的《新能源汽车保险市场分析报告》显示,2023年,新能源车的平均保费实际上比燃油车高出大约21%,其中纯电车每年保费平均比油车贵1687元,约为燃油车的1.8倍。新能源汽车保费上涨的原因在于,新能源汽车在产品层面实现了革新,比如智能化和自动驾驶功能相对比较复杂,一旦失控造成损失会更大。同时,由于新...
新一批中保研车辆碰撞测试结果确认,SU7/MEGA等车获得高评分
新能源汽车的车险保费价格短期内很难下行,中保研的测试也有可能影响新能源汽车的销量。
二季度新能源车续保费用普遍上涨,比亚迪财险上半年车均保费4900元
根据比亚迪财险2024年第二季度偿付能力报告,二季度比亚迪保险实现车险签单保费6739.39万元,均来自于直销渠道,车均保费为4900元,略高于我国新能源车险2023年约4000元的件均水平。但值得一提的是,近期,有不少新能源汽车车主反映称,在无出险记录的情况下,第二年、第三年的车辆保费出现上涨,幅度在几百至上千元...
2024年1-7月二手车1100万台增6%、7300亿元增12%
尤其是新能源车的发展,让中国的更多的普通消费者有了购车和用车的低成本的一个优势。随着7月的国家报废更新政策的发布,汽车经销商集团的二手车业务和汽车报废更新蓬勃发展,中国二手车发展潜力极其巨大,以旧换新的今年阶段性目标必然会实现。1、行业发展重回快车道...
众诚保险业管部负责人朱汉平:用途识别和理赔是当前新能源车险业务...
由于新能源车每公里费用更低,很多登记了家用车用途的新能源车主会跑网约车,但这些车辆不会按照营运车辆投保,这导致车辆面临的风险和保险公司收到的保费不匹配(www.e993.com)2024年9月8日。“众诚保险新能源车险这块主要做网约车业务,但也有一些家用车业务。从目前得到的数据来看,家用车做网约车是导致家用车承保业务亏损的主要原因。”朱汉平...
安华农业保险产品精算部兼车险部总经理王云波:新能源车险定价系数...
在王云波看来,未来如果新能源商业车险自主定价系数范围扩大,按照0.5至1.5的区间执行,那些投保难的车辆可能通过上浮保费,从而在一定程度上缓解投保难的问题。“上浮的原因主要还是使用性质错配,毕竟新能源车跑网约车的概率比较大。”王云波认为,保司想要解决这些问题,需要精准识别汽车的使用性质,这也是当前和未来行业需要解...
比亚迪保险线上开售,新能源车车险能降下来吗?
6月19日,中新经纬查阅比亚迪车主App(比亚迪王朝App、比亚迪海洋App),未发现上线相关保险产品。一季度保险业务收入0.11万元据多家媒体报道,比亚迪董事长王传福在近期的公司股东大会上谈及了新能源车保险的发展。王传福表示,目前,新能源车车险基本上处于亏损状态,里面有多种原因,例如设计与售后服务有脱节,一个...
车企入局交新能源车险!你的保费能降吗?
中国社会科学院保险与经济发展研究中心副主任王向楠指出,精准定价能力的缺失,是车险业务尤其是新能源车险亏损困境的主要原因。此前,传统险企车险定价更多是从车的因素来考虑,比如车型、车龄、车辆零整比、保值率等,但是否发生风险,起决定作用的往往是人,比如车主的驾驶技术、习惯等。
车企抢滩新能源车险:仅一家获“准生证” 多数代销险企产品
11日,中新经纬以消费者的身份致电比亚迪财险,客服人员表示目前相关车险产品仍在筹备当中,并未上线。近年来,包括比亚迪在内,蔚来、小鹏、理想等中国新能源车企均入局保险市场。10日,中新经纬以消费者的身份走访比亚迪、蔚来、理想、小鹏等新能源汽车门店,多位销售人员表示,目前公司没有上线自主开发的保险产品,推荐的...