硬着陆后,伊朗总统确认遇难!乘坐飞机系美制直升机,机龄50年
乘坐飞机系美制直升机,机龄50年相较于其他类型的航空器,直升机由于其垂直起降的能力,能在紧急情况下更快地实施紧急着陆,因此在某种程度上具备较高安全性。然而,正如在现实生活中所见,事故并非完全可以避免。伊朗总统莱希乘坐的直升机发生事故一事,引起世界对直升机安全性的再次审视。(图解:伊朗总统莱希乘坐的直升...
智利总统乘坐机龄超20年的专机飞2万公里来华,路上多次补给检修
除了距离的遥远,另一个原因便是他乘坐的独特飞机。这位智利总统乘坐的是一架已经服役20多年的波音专机,这不仅是一架早已停产的老飞机,而且机龄超过20年,安全问题引人担忧。然而,博里奇乘坐这架飞机远道而来,虽然智利方面对外宣称已配备维修队伍以保证飞行安全,但这种老旧飞机的稳定性让人堪忧。然而,博里奇却表达...
波音飞机还能坐吗?如何选一款更安全的飞机
当然最后肯定不会下结论说,波音飞机太危险啦,不能坐啦。毕竟德国也是空客的大股东呢,作为波音的竞争对手,哪怕晚上睡觉都笑醒了,台面上也不能说这话,显得有点落井下石,不绅士。这个节目还是挺吸引人的,有一千多条评论,我去看了看,一如既往地精彩。比如最经典的:没有人比波音更会给空客打广告。这一个...
波音飞机事故频发为哪般?国内坐波音飞机还安全吗?
1月5日,美国阿拉斯加航空的一架波音737MAX9飞机在飞行中舱门掉落,导致客舱瞬间释压。虽然最后飞机成功降落,但是一架机龄不足3个月的新飞机发生这样的问题,让阿拉斯加航空吓出一身冷汗。1月10日,韩国德威航空公司一架波音737客机在准备着陆时飞机右翼起火,复飞约20分钟后再次着陆,所幸没有造成人员伤亡。1月13...
20年内,中国将超过美国成为全球第一大民航市场
《财经》:未来20年中国新增8560架飞机,这意味着什么?霍达仁:之前中国对新飞机的需求,更多集中在新发展、新运力增长方面,随着中国机队规模扩大、机龄增长,对替换部分有更大比例的需求。如果用更新的、更高效的飞机,来替换现有老旧飞机,能够对整个航空业在碳减排以及实现更高可持续性方面,能带来重要的意义。
车与出行
而机号为B2326的空客A300飞机最“年轻”,机龄仅29年,评估价值为4178.22万元(www.e993.com)2024年6月30日。6月20日,时代财经以意向买家身份致电友和道通管理人,其表示,上述飞机停飞期间没有进行维修,发动机和机身都有不同程度的磨损,“评估机构认为恢复适航的可能性比较低。因为从成本来看,恢复适航的成本高于飞机本身的价值,评估的维修费用比飞机...
一架飞机到底能飞多少年?你坐过机龄最老的飞机是哪架?
目前,全球民航飞机的平均服役机龄为10年,但从性能上讲,远没到报废的时间,通过定期保养,保持良好的飞行状态,飞三十年甚至更久也不成问题。当然,飞机退役不一定是不能飞了,飞机能否退役也得根据航空公司的发展规划而定,根据机队的资产价值变化、舒适度、签派率、维护成本等进行综合评估,以确定是否提早处置、转移...
解放军飞机不够?围岛演习派出“爷爷辈”苏27、苏30参战,机龄20年+...
不少军迷一方面是表示惊奇,毕竟苏-30MKK、歼-11型战斗机,这机龄起码在20年以上,已经进入服役生涯的中后期,苏-27SK型战斗机更是比歼-8F更老的“爷爷辈”机型了,还能动弹本来就让人惊讶。另一方面,大家也都认为这两款机型的性能可能已经落后了,比如歼-11型战斗机。目前从公开的视频画面看,歼-11战斗机的空战...
机龄26年印尼客机坠海,坐老飞机还安全吗?
另有分析认为,印尼客机坠海,有恐怖袭击的可能。05涉事机型停产20年早已退出我国市场失事客机26年机龄。wanghaotian摄三佛齐航空是一家总部位于印度尼西亚雅加达苏加诺—哈达国际机场的航空公司,主要运营印尼国内航线及少量国际航线,2018年11月成为印尼鹰航子公司。这架坠毁的波音737飞机,首飞于1994年5月13日...
在尼泊尔坐飞机有多危险?10年摔了20架,靠献祭求平安……
比如这次失事的ATR72-500,就是一架有着15年机龄、还用螺旋桨发动机的老古董。更让人感到尴尬的是,这个机型目前已经停产,换句话说连零件都不好换。正是在这样的无奈之下,欧盟不得不从2013年起禁止所有尼泊尔客机进入领空。糟糕的飞机维护、夸张的空难频率,再加上无法理喻的献祭传统,这样的航班你真的敢坐吗?