还要什么发电机?纯“电冻”冷藏挂车!
再由此来看电动冷藏挂车,其能量回收时的制动控制策略与普通挂车有着极为明显的不同,国内现阶段量产的牵引车,在这一方面匹配调校暂时没有太多先例,不恰当的主挂匹配可能会进一步延伸其他问题。其三、运输距离。在欧洲,1000公里足以从德国柏林跨越至意大利米兰,甚至中途还能在瑞士喝一个下午茶,显然一般的冷藏运输不太会...
13.75米低平板车会继承17.5米大板吗?
它的载货量虽然比不上17.5米大板,但还是可以轻松碾压常规的13米挂车。说白了,它与当年17.5米的性质相同,只能运输不可解体的大件,但少数用户肯定会“八仙过海,各显神通”的加以改装,视国法不顾,这似乎是铁定的事实。大板车2007年以后,不允许上牌,提前上了牌的,使用期是15年,2022年,也就彻底到期,报废了,公路...
豪横!13.75米大板+1.4米高栏,又一个扰乱市场的怪物出现了!
卡友们都知道,在2007年国家就发布了公告,17.5米大板不允许再上牌。提前上牌的,使用期限是15年,到2022年也就到期、报废了,这意味着公路上将不再有17.5大板行驶与运输!而作为其接班人的13.75米低平板半挂车,也有人打起了它的注意。近日,团长在网上看到这样一则视频,13.75米大板车的两侧被厂家加上了1...
行业乱象:13.75米低平板运输普货违法
13.75米低平板的违规生产与使用,已经成为行业乱象,已经扰乱了物流公路运输市场的正规发展,与国家提倡的规范化、标准化、封闭化运输相违背。一些挂车厂、用户,成为乱象滋生的助推者。一旦开展进行治理工作,势必会对这些13.75米低平板造成很大影响。20万辆车不让运输普货,过半的车辆会闲置下来,会造成大量的资源浪费。
生不逢时?13.75米平板难成17米5大板接班人
为了规范市场秩序,2007年,国家取消了17.5米低平板专用半挂车的公告,车辆无法继续生产和上牌。但鉴于大件运输行业仍旧需要这类车型,同样是2016年新GB1589实施时,推出了另一款专门用于大件运输的车型:13.75米低平板专用半挂车。新GB1589规定,13.75米平板最大宽度限值为3米,挂车底盘不得高于1.15米,且须使用小尺寸轮胎...
本该消失的17.5米大板车为何屡禁不止?
13.75米的低平板挂车,相较于等宽鹅颈而言,国标的窄鹅颈操作起来就比较容易了,挂车厂会专门留下螺丝孔,客户带着标准的挂车去落户之后,改装厂只需要做一些简单的改动,就能将车辆做成前后等宽的(www.e993.com)2024年10月16日。然而,上述操作属于车辆改型,一旦遇到严查,就会面临罚款扣分。
17.5米大板车卷土重来,挂超字临牌合法上路!用户:罚款也有赚
据郝师傅说他曾经也是17.5米大板车主,为了响应国家号召才换到了13.75米合规车。他并怨恨现在又增加的一大波17.5米大板车,反而认为相关职能部门需要好好反省,是什么导致了已经不能上户的17.5米大板车又死灰复燃了。今天能出现超字牌的“漏洞”,那么以后不能保证不会出现其它方式,这些本应该杜绝的东西,反而是扰乱了...
江湖套路深 低平板挂车竟然能这么操作
▎编后语2007年7月份工信部撤销了国内17.5米低平板专用挂车的公告信息,并给予企业部分过渡销售时间,从国家治理态度雨国内货运发展的趋势上来看,17.5米势必会退出历史舞台,13.75米大件专用运输车也会回归到它的专属领域。大家一定要牢记,尽管目前这类车型在市场上仍然较为猖獗,但历史规律不可逆,仅有的只是时间问题。
定了!17.5米大板车不会提前淘汰,最晚到2023年!
治理了多年的17.5米大板车会提前淘汰吗?答案已经肯定了:不会!国家没有关于取消17.5大板车的文件,只是取消了上牌公告。在2007年,工信部发布了取消了17.5米大板车的公告,17.5米大板车被禁止生产、禁止上牌。根据货车15年可强制报废的规定看,17米5大板车在2022年12月31日将会正式退出历史舞台。300立方米...