山西消防公布6月份电动自行车火灾情况 蓄电池故障引发起火占比近...

从电池类型看，锂电池发生火灾14起（占比51.85%），铅酸电池火灾10起（占比37.04%），石墨烯电池火灾1起（占比3.70%），正在调查和其他类型电池火灾各1起（共占比7.40%）。从购买时间看，1年内的占比为7.41%，2年内的占比为22.22%，3年以上的占比为70.37%。消防救援部门提示，电动自行车作为很多...

锂电池失控!如何避免南京火灾再现?行业巨头已经下场了

而相比铅酸电池，锂电池最大的缺点就是易燃易爆。而且电动两轮车上使用的锂电池水平比较落后，距离电动汽车上的锂电池，技术水平可能落后了5年以上。更糟糕的是，为了提升续航动力，很多车主选择改装锂电池，车辆安全性继续大打折扣。比如之前成都一电动自行车在电梯内突然自燃，造成5人被烧伤，其中包括一名仅5个月大...

锂离子电池硅碳负极材料应用前景光明

由于硅烷属于易燃易爆气体,不利于输运和储存,于是衍生出了气相诱导合成法,改用四氯化硅(SiCl4)或三氯氢硅(SiHCl3)为反应原料,俗称“西门子法”。等离子蒸发冷凝法是近10年来用于制造高纯、超细、球形、高附加值纳米硅粉体的最安全高效的方法。通过等离子热源将反应原料气化成气态原子、分子或部分电离成离子,经过快速...

事关所有车主!冬季温度低,电动车跑不远?教你3个提高续航方法

如果石墨烯电池还不满意的话,那么直接更换钠电池,这种电池的内低温效果最好,即使在-20度的环境里,它的容量依然保持95%以上,几乎没有影响。无论怎样,都推荐大家更换磷酸铁锂电池,特别是一些小品牌的电池,它的安全性不好,而且磷酸铁锂的耐寒性也不是很好。总结到了冬季电池受到温度影响比较大,在温度下降时,电...

固态电池如果量产,现在的电动车会成为破烂吗?对此你怎么看?

另外，现在汽车有的一些弊端，固态电池汽车不会有。比如，易燃易爆，对高压和温度敏感等，固态电池将会解决这些问题。鉴于固态电池高能量密度和低功率密度的特点，导致固态电池的成本低廉的同时，储电量也是锂电池的两倍之多。大致了解了固态电池与锂电池的不同，那么固态电池具体好在哪呢？二、固态电池的优势是什么？...

【山西市场导报】行动起来 消除电动自行车安全隐患

在采访的过程中,还有的消费者还表示,此前在线下门店购买车辆后,商家会极力推荐将铅酸电池更换为锂电池或是石墨烯电池以达到续航里程增加的目的(www.e993.com)2024年11月22日。一些消费者不明白其中的危害,便同意更换。“铅酸电动车配备的电子刹车系统在使用中会对锂电池造成伤害,严重时可能发生爆炸。”一位电动自行车资深从业人员介绍说,擅自改装或...

山西消防公布6月份电动自行车火灾情况 发生火灾27起 未造成人员伤亡

从电池类型看,锂电池发生火灾14起(占比51.85%),铅酸电池发生火灾10起(占比37.04%),石墨烯电池发生火灾1起(占比3.70%),正在调查和其他类型电池发生火灾各1起(共占比7.40%)。从购买时间看,1年内的占比为7.41%,2年内的占比为22.22%,3年以上的占比为70.37%。

电动车铅酸、石墨烯、锂电池谁更耐用?能用几年?今天总算知道了

而石墨烯电池作为铅酸电池的升级版本,应用了石墨烯复合超级导浆材料,不仅会支持快充,还可以减少电池内的电阻值及充电的发热,可以抑制电池硫酸铅结晶生长,在物理损伤方面会比铅酸电池影响更小。说到锂电池,很多人想到是它的易燃易爆特性,但实际上,正规合规产品的锂电池,都会搭载BMS电池系统,它是可以对电池进行过充...

【新华网】中国科学家研制石墨烯电池 充电7秒续航35公里

据介绍,该新型石墨烯超级电容器体积轻巧、不易燃也不易爆,可采用低成本制备,实现规模生产。因性能较铅酸、镍氢等电池有明显的竞争优势,且在快速充放方面又远远优于锂电池,因此该“超级电池”可广泛应用于现有混合电动汽车、大功率输出设备的更新换代。

半固态电池研究报告:半固态电池量产在即,氧化物路线蓄势待发

然而,近年来锂离子电池相关安全事故却频频发生。锂离子电池相关安全事故频发的原因主要在于,传统液态锂离子电池所使用的电解液是有机溶剂,例如,常见电解液成分大多为高易燃物质,容易引发起火、自燃和爆炸等事故。因此,学术界和产业界转向研究固态电池,尝试用不可燃的固态电解质替代可燃的电解液,以从根本上提高...