开动能回收就一定能增加续航?电车老司机来告诉你

动能回收虽然能回收能量,但并不能完全回收100%的能量。在这个过程中总会有一些能量损失。因此,通过更多地利用滑行来减少能量消耗,可能比频繁用动能回收更有效率。因为动能回收需要将动能转换为电能再储存起来,这个过程本身就会有能量损耗。换句话说,动能回收并不一定省电。这就是电车续航里程估算复杂的地方。很多电车...

想让中国放弃电动车优势,美国正以侮辱智商方式造谣电车“排放”

电动车确实重了,这点无人否认,原因就是电池能量密度不够,目前只能加大电池的装载量来弥补,300千克的电池算是正常操作,500千克的电池也不是没有,所以车重费刹车还真是事实,但该论文完全忽略了一个问题,电动车是具有能量回收的!这点与燃油车相差比较大,对于传统燃油汽车来说刹车就只能用刹车片去干磨刹车盘,或者...

国家发展计划委员会和科学技术部会同有关部门、省市,

近期产业化的重点是:飞机用碳/碳刹车复合材料、汽车用新型无石棉半金属刹车片、准高速列车用粉末冶金金属或半金属基盘式刹车片及汽车制动摩擦衬片等现代交通用高性能刹车材料,主要解决相关材料及大型关键设备的国产化和工程能力配套问题,逐步形成规模化生产能力,使我国高性能刹车材料基本满足现代交通安全性及环保的要求。

市民说|城市公交汽车的经营困境,与电动化是什么关系?

北京公交集团使用的纯电动巴士,以福田BJ6123EVCA-37为代表,使用了能量密度较低的钛酸锂电池,占用了车尾和中部两侧空间,形成类似地铁车厢的座位布局(俗称“地铁座”);作为12米车,该型号定员降低到77人,仅相当于9.5米长的柴油车;多年前,笔者在广州曾被老人和孕妇婉拒让座,原因是这种侧向座椅前方没有扶手,难以安全坐...

好饭不怕晚 轩逸电驱版长期测试(一)

工作模式方面,在低负载工况下,驱动电机能量完全由电池提供,此时车辆的驱动方式与纯电动车一样。随着车辆驱动负载的增加,电池输出功率开始不能满足电机需求,此时发动机启动,驱动发电机发电,以满足电机对电能的需求。当电池电量低时,发动机也会启动,驱动发电机发电,发出的电能一部分会输送至电机,用于驱动车轮,另一部分会...

插电式混动车值得入手吗?不吹不黑,比亚迪唐车主现身说法

在一些长下坡路段,汽油车都需要用档位控制车速,插混车不用,因为插混车刹车的前半段不磨刹车片,而是动能回收,是给电池充电的,所以你可以尽情滑翔(www.e993.com)2024年11月27日。我开车从五台山北坡一路滑下来,当时还下着雨,我的平均油耗是2.3度电,电量反充了30%多。另外,省油未必等于省钱。要知道,插混车在市内是可以当纯电车使用的。