真牛!SpaceX星舰成功用“筷子接火箭”,完成第五次试飞
星舰是有史以来最大、最强有力的火箭系统,高度近400英尺(121米)。该火箭系统的发动机数量也是历史上最多的:底部有33个发动机。这些发动机在将「星舰」飞船从发射台推向太空时,能产生1,670万磅(7,590吨)推力。马斯克及其团队目前已经多次试飞,虽然每次试飞的目的不一样,但我们看到了这个庞然大物正在不断进步...
我国可复用火箭返回成功,另外还有6款在研发路上
发射台上的火箭起飞后,如果推力大于重力,火箭就会慢慢且平稳地垂直上升,并逐渐加速飞向空中。假设是倾斜发射,火箭要在倾斜的发射架上滑行非常长的距离才能获得足够的起飞速度,以免掉到地上,这就需要一条比箭体更长的滑行轨道。这样长的滑轨不仅笨重、稳定性差、安装困难,发射时所产生的振动还会影响火箭的精度,何况放...
我国民营火箭起火爆炸!对标SpaceX,天兵科技称发动机推力820吨...
试车过程中,一子级火箭正常点火,发动机推力达到820吨,因箭体与试验台连接处结构失效,一子级火箭脱离发射台,在升空后,箭上计算机主动关机,火箭跌落在距离试车台西南1.5公里的深山中,箭体跌落山中后解体。关于试验的伤亡情况,天兵科技称,本次试验地点远离巩义市区,试验前与当地政府联合完善安全保障措施并提前组织周边...
日本成功发射H3火箭和大地四号卫星,这对日本来说意味着什么?
发动机节流阀可以通过有意识地降低发动机推力,减轻搭载的人造卫星所承受的加速度。据项目负责人有田称,3号机通过暂时将推力降低到原本的66%,将一般火箭对搭载卫星最高约5.5G的过载G值低到约4G。到目前为止,日本发射的3枚H3的第一级都采用了两台LE-9发动机,但未来还计划开发三台发动机的版本。在这种情况下,...
长征五号成功发射嫦娥六号月球探测器,“四大力士”“地月巴士”由...
长征五号运载火箭的芯级直径达5米,捆绑4个3.35米助推器,起飞推力超过1000吨,具备近地轨道25吨、地球同步转移轨道14吨的运载能力,主要用于中高轨及深空探测发射任务,是一枚不折不扣的“重型火箭”。整装待发其中,上海航天研制的4个3.35米助推器,如“四大力士”般合抱住火箭芯级,为全箭提供了90%以上的起飞推...
深度解码SpaceX:发射成本、星舰进展、竞争格局等
(6)星舰Starship:人类有史以来最强的运载火箭接下来我们重点讲讲SpaceX的星舰Starship(www.e993.com)2024年10月19日。星舰(Starship)是一种完全可复用的两级超重型运载火箭,能够产生超过1600万磅的推力,是Falcon9的10倍,是NASA太空发射系统火箭的2倍。Starship高约400英尺,能够支持100-150吨的有效载荷,差不多是Falcon9的4倍以上。
朱雀三号火箭完成首次大型垂直起降飞行试验
不同于国内以小吨位原理样机进行的演示验证,VTVL-1的首次飞行试验是作为蓝箭航天回收复用火箭工程研制的重要一环,采用的是全尺寸发动机构建的工程样机。VTVL-1试验箭所使用的高强度不锈钢贮箱、80吨可多次起动变推力发动机、垂直回收导航制导控制技术、回收着陆缓冲技术、地面一体化测控系统等,均为蓝箭航天创新技术。
电动车见的多了,电动火箭离我们还有多远?
2003年,欧空局发射“小型先进技术研究任务”1前往月球,探测器重约360kg,采用法国斯奈克尔公司制造的PPS1350霍尔推力器,演示了电推力器用于深空探测的可行性和实际性能,最近的任务是“双小行星重定向测试”(DART)。2021年11月,DART航天器通过SpaceX“猎鹰”9火箭发射升空,用以测试小行星偏转技术,以保护地球免受...
中国运载火箭“降本增效”,可回收在行动
从回收比例来看,可回收火箭可分为部分完全可回收火箭和完全可回收火箭,前者主要回收第一级火箭。SpaceX在完成回收第一级火箭后,将发射成本降到了两千美元左右。“双曲线二号”采用两级串联构型“双曲线二号”在设计时,它已充分考虑了复用需求,支撑高质量“软着陆”的反推动力是可完整复用、精准控制推力的液氧/甲...
星舰火箭一出,唯长征九号堪与之媲美;不过,甲烷发动机依旧不及
首先,让我们来了解一下长征九号重型运载火箭。长征九号采用了多台火箭发动机并联的结构,与SpaceX星舰火箭相似,预计起飞推力可达7000多吨的级别。这一推力水平将使长征九号具备强大的运载能力,能够满足不同任务的需求,包括发射卫星、空间站、载人登月甚至载人登火等。长征九号的研发和建造无疑将推动中国航天事业迈上新...