中国激光雷达大突破!从被限制到引领全球,我国企业走了多远?
计算机依据激光束发射到反射的这段时间来明确目标物的距离,凭借激光束反射的偏差角来判定目的物的角度信息。因为结构简便、测量精准,激光雷达在咱实际生活里出现的频次挺高的。就好比说最近在武汉特别火的“萝卜快跑”自动驾驶出租车,它是靠着激光雷达去对车流量还有车路当下的情况做实时的了解,判断前面有障碍物就...
奥比中光:正打造机器人与AI视觉产业中台,新发布dToF激光雷达...
同时,近期发布的高性能dToF激光雷达传感器芯片LS635,优化了BSISPAD像素探测效率与后处理算法,测距能力突出,可实现最远高达350米的全量程高精度测量,广泛应用于机器人、无人机、自动驾驶等场景。本文源自:金融界AI电报作者:电报君
又现车载激光雷达烧坏地库摄像头:对人眼有害吗
换句话说,激光雷达释放的能量对人眼都是安全的,当然,前提是不要长时间盯着看。不过对于摄像头来说,激光雷达就有一定的风险,据了解,一般摄像头都有红外滤波片,所以通常拍摄激光雷达都没问题,而那些没有配滤波片的则有被烧毁的可能,出于安全考虑,建议大家不要拿手机对着激光雷达近距离拍摄。本文结束如需转载...
杀疯了!“千元机”会是车载激光雷达的极限吗?
价格降至8年前1%的同时,激光雷达的体积更小,探测距离更远,线数倍增。与欧洲和美国整车厂主要在F级高端汽车使用激光雷达不同,中国整车厂正在将激光雷达整合到更实惠的车型上。去年,智己推出的L6全系标配激光雷达,在20万元级的价位上打响了“技术卷”的第一枪,成为激光雷达作为标准配件向普通车型渗透的标志性事件。
智能驾驶|激光雷达的核心参数与设计要点
01激光雷达在高速自动驾驶领域扮演关键角色,需具备高分辨率、长距离检测能力以确保安全驾驶。02设计过程中,视野(FOV)和兴趣区域(ROI)是重要参数,直接影响检测范围和分辨率。03安装位置如车前格栅、车顶、挡风玻璃后面及车灯附近各有优缺点,需综合考虑环境影响。
蔚来李斌:说激光雷达没用的非蠢即坏,特斯拉并非所有事都对
1、激光雷达在晴朗的白天、夜间做到了“优秀”,尤其是在150米左右时,效果最佳,但受限于雨雪大雾天气(www.e993.com)2024年9月15日。2、毫米波雷达,可以穿透雨雪大雾,而且探测距离更远,达到200米,但是在探测反射面较小的物体时,容易误报。3、超声波雷达在0.1-3米之间精度较高,但散射角度较大,不利于远距离回收信号,同时也受到雨雪大雾天气影...
禾赛卷技术,新品测距300米,“激光雷达救人命,卷低价无意义”
横向对比,目前市场上主力的车规前视激光雷达产品,普遍探测距离在150-250m之间,角分辨率一般在0.2°x0.2°左右。线数问题,大家也看出来了,禾赛强调的是最高线数,而非常见的“等效线数”。实际上等效线数常见于MEMS、二维转镜技术架构,它们往往只有一个或者几个激光器,然后搭配扫描机构实现固定范围扫描,相当于...
禾赛科技发布 512 线超高清超远距车载激光雷达 AT512,最远测距达...
AT512号称可实现300米标准测远(@10%反射率),相比AT128提升了50%。最远测距达到400米,是市场同类远距激光雷达的2倍,让车辆至少提前一倍距离发现目标,为系统安全决策增加了40%以上的反应时间。AT512能够以每秒约1230万的超高点频为汽车提供图像级超清晰三维感知,拥有全局均匀的0.05°x...
绝对距离测量精度 2.8 纳米,电子科技大学激光雷达研究登 Nature
IT之家6月21日消息,IT之家从电子科技大学信息与通信工程学院获悉,该校团队首次提出了基于色散傅里叶变换方法,形成新解调机制的激光雷达仪器,突破了测量速度、精度和距离的交叉限制,在无人机等低慢小目标的发现中具有独特优势。相关论文发表于《自然-通讯》。
业界!问界新M7 Ultra升级192线激光雷达:最远可探测距离达到250米
华为问界新M7Ultra亮相,激光雷达技术再升级备受期待的问界新M7Ultra正式发布,其全面升级的智能驾驶技术成为亮点之一。旗舰级192线激光雷达引领行业问界新M7Ultra配备了业内车规级量产最高线数的192线激光雷达。该雷达拥有强大的精准探测和快速响应能力,最远探测距离可达250米,刷新行业标准。同时,其20Hz扫描频率...