马自达创驰蓝天发动机VS本田地球梦:哪个更出色?

马自达创驰蓝天发动机采用了独特的创驰动力技术,强调提供卓越的低速扭矩和高效燃油经济性。这种技术使马自达的车辆在起步和加速时表现出色,同时在保持燃油消耗低的情况下提供了出色的动力。与传统发动机相比,创驰蓝天发动机在整个转速范围内都能更好地平衡动力和燃油经济性。本田地球梦发动机则以其卓越的燃油经济性而闻名。

“玩火”到极致的马自达:新一代创驰蓝天技术带来的四个思考

数日前,在马自达举行的“Zoom-Zoom可持续发展战略2030说明会”上,其推出的“SKYACTIV-X(创驰蓝天-X)”发动机技术,据称热效率甚至可以达到50%。要知道,这是在未对发动机进行增压的前提下达到的,且该热效率值,从整个能源循环结构角度考虑,已经可以媲美很多电动车了。如何把“火”玩到极致?SKYACTIV,并不是马自达...

马自达的创驰蓝天是否真的做到了省油?

严格来说,创驰蓝天技术本身并没有带来什么直接的不足,只是缸内直喷和高压缩比会比较容易积碳,不过这其实跟国内油品和路况的关系比较大,积碳勤清理就行了。但创驰蓝天技术为了降低残余气体的温度,通过采用超长的排气系统,增加路径和排气时间来达到降温的目的。这样的话,排气系统占据空间更大,所以我们看到马自达的车型其...

段子车神:日系技术流 创驰蓝天VS地球梦

简评:多数网友认为:“追求动力的话必选本田地球梦,创驰蓝天1.5L发动机的加速表现连飞度的1.5L都追不上,省油和玩操控的话,到是可以考虑马自达的创驰蓝天技术”。网友@史努比:“本田地球梦发动机采用直喷技术,车主口碑上反映容易积碳的较多,而马自达创驰蓝天技术(发动机)则是后期保养太贵,而且标注较高的压缩比实际...

发动机压缩比大于10,加92的油和是95的油差距实在太大

比如日本的马自达创驰蓝天发动机,发动机压缩比13:1,却允许使用92#汽油,本田思域1.5T压缩比10.6:1,却要求加入92耗汽油,斯巴鲁最新款傲虎2.5L12.6:1的压缩比,也允许加入92号汽油。大众EA2111.5TEVO涡轮增压发动机,也允许加入92号汽油。因此,一般情况下,从降低积碳角度来看,相对较低标号的汽油碳链相对更短,...

为什么在国外车开几年没积碳 大家的开不到2年就抖动无力?

清理一下进气道,而这种现象在国外却很少见,难道真的是合资厂商区别对待,对我们的发动机进行了什么改造吗,当然不会,合资厂把一个车型平台引入国内以后会进行一系列的本土化改造,但并不会傻到把自己本来很好的产品去改造出缺陷,那为什么国内发动机极其容易产生积碳而国外的发动机却很少产生祭坛呢,下面就让三个原因来回答...

95号汽油比92号更好?高标号真省油?都搞错了!

顺带提一嘴,高压缩比发动机有时候也可以不加高标号汽油,这和厂商自身的技术应用有关系。以马自达的创驰蓝天发动机和大众的EA211发动机为例,前者的压缩比是13:1,喝的是92号粗粮;后者的压缩比低于前者,却需要喝95号细粮。总的来说,以标号作为汽油“品质”、“油耗”的判断标准并不准确,车主朋友们切勿盲目地追求...

除碳神器“燃油宝”,“真有用”还“假忽悠”?

而缸内直喷的发动机的喷油嘴在气缸内,汽油不能起到清洗发动机进气侧的作用,因此,缸内直喷发动机会更容易有积碳,例如大众1.8T(EA888)、奔驰2.0T(M274)、宝马2.0T(B48)、本田1.5T(L15系列)、马自达创驰蓝天等新发动机的积碳都需要多加重视。另外,汽车在跑高速时,发动机的燃烧效率本身就比较高,产生的积碳比较少...

搞懂压缩比 以后加油就不用再纠结了!

但发动机压缩比并不能无止境的增高,压缩比越高就越容易产生爆震,而且对发动机的材质、制作工艺以及密封性都有着更高的要求。目前,量产版车型中压缩比最高的要数马自达的第二代创驰蓝天技术发动机,这款发动机的压缩比达到了13:1,热效率更是达到了前所未有的50%。而搭载这台发动机的全新马自达3也将与今年下半年在...

投诉类型五花八门 长安马自达两款车型问题频发

昂克赛拉分别搭载SKYACTIV创驰蓝天技术的1.5L和2.0L自然吸气发动机,压缩比均为13:1,而同级别其他车型排量相近的自然吸气发动机压缩比普遍在10左右,使用高压缩比的设计,一般来说发动机的功率会越大,效率越高,燃油经济性方面也会好一些,但是压缩比过高也会造成稳定性下降,发动机寿命缩短等问题。