上海市松江区-年产400万套车规级薄膜电容项目可行性研究报告
丰田Prius汽车的电驱动系统控制器就经历了从使用电解电容到使用薄膜电容的演进。为满足日益增长的续航里程需求,单车载电量不断增加,车上电压不断提升,薄膜电容在新能源汽车电驱动系统领域得到了广泛应用,并已成为主流技术路径。比亚迪、法拉电子、鹰峰电子都是车规级薄膜电容的先行者;鹰峰电子把握了2019年以来...
长续航还是快充电?新能源汽车能否“全都要”?
张孝荣分析称“扩电池容量和超快充电这两种思路各有优劣。扩电池容量可以延长车辆的续航里程,但是会增加车辆的重量和成本,同时充电时间也会延长;快充电可以缩短充电时间,但是会对电池造成一定的损害,同时也需要建设大量的充电基础设施。”他进一步表示,“未来都会有更多的技术突破,扩电容和超快充电两种思路可能会同时进...
“绿色心脏”跃动江河湖海 我国船舶电动化大有可为
随着载重与续航里程的提高,航运经济性得到大幅提升,为观望中的船东与造船企业注入了一剂强心针。“关键核心技术是要不来、买不来、讨不来的。”如今,相关科技企业开疆扩土,关键技术入局突破,我国电动船舶技术发展迅速。2022年12月,往返于上海长兴岛到横沙岛的世界首艘纯超级电容动力渡轮——“新生态”轮投用,创新采用...
科技昨夜今晨 0617:华为最强智驾:乾崑 ADS 2.0 升级到 ADS 3.0 无...
目录显示,宋LDM-i搭载最大功率74千瓦的1.5升发动机,匹配18.316千瓦时和26.593千瓦时电池组,对应WLTC工况纯电续航里程分别为91公里和128公里,馈电百公里油耗分别为4.95升和4.98升。>>查看详情3、小米新款eSIM智能手表“证件照”出炉:配备旋转表冠、586mAh电池型号为“M2312W1...
行业深度!新能源汽车之800V高压平台篇——车桩电池三位一体,高压...
用户对新能源汽车续航里程的关注度高,但简单通过增加电池电量来提高续航里程的方式并不可取。为了提高续航里程,一些车企简单粗暴地采取增加单车带电量的方法,但该方法会带来诸多负面问题:一方面,增加电池电量势必会带来成本增加,推高新能源汽车的终端售价;
【招银研究|行业深度】新能源汽车之800V高压平台篇——车桩电池三...
用户对新能源汽车续航里程的关注度高,但简单通过增加电池电量来提高续航里程的方式并不可取(www.e993.com)2024年10月10日。为了提高续航里程,一些车企简单粗暴地采取增加单车带电量的方法,但该方法会带来诸多负面问题:一方面,增加电池电量势必会带来成本增加,推高新能源汽车的终端售价;另一方面,额外增加的电量会引起整车重量增加,侵占额外车辆空间,让...
【招银研究|行业深度】新能源汽车之800V高压平台篇——车桩电池三...
用户对新能源汽车续航里程的关注度高,但简单通过增加电池电量来提高续航里程的方式并不可取。为了提高续航里程,一些车企简单粗暴地采取增加单车带电量的方法,但该方法会带来诸多负面问题:一方面,增加电池电量势必会带来成本增加,推高新能源汽车的终端售价;另一方面,额外增加的电量会引起整车重量增加,侵占额外车辆空间,让...
EV晨报 | 工信部:加大车用芯片、高级别自动驾驶等技术攻关;华为...
3、特斯拉Cybertruck真实续航里程曝光:与官方数据相差200多公里据媒体报道,Cybertruck车主论坛的一位热心用户分享了他的用车体验。据悉,该车主已驾驶着这台四驱版本的Cybertruck行驶了超过1.6万公里。续航方面,充该车主表示:该车充满电后最多能跑331公里左右,电池电量为80%时,其续航里程仅为263公里。远低于官方宣称...
电池展会——2024北京新能源动力电池技术展览会(电池材料及设备展)
1.续航里程短目前新能源汽车的续航里程仍相对较短,难以满足长为途解驾决驶这等一需问求题。,可以采取多种措施,如提高电池能量密度、采用更高效的电驱动系统等。此外,研发新型固态电池也是一种可行的解决方案。2.充电时间长新能源汽车的充电时间较长,也是制约其普及的一个重为要解因决素这。一问题,可以...
...新型复合材料可兼作EV车身面板和超级电容器 有望提升25%续航里程
研究者KowsikSambathKumar指出:“当前电池占据了EV重量的三四成,但若换用新型储能复合材料,便可在不增加电池重量的情况下增加续航里程,或保持同等续航而减轻车重。此外,该材料具有极高的抗拉伸、弯曲、冲击强度。”得益于类似超级电容器的特性,新材料还可快速释放电,从而极大地推动电动汽车的加速表现。