国际锐评丨中欧班列在红海危机中凸显优势说明了什么?
相较中欧班列,海运的价格优势已不再明显。时间就是金钱。由于船舶在海上单程运输时间增加,集装箱船舶周转效率降低,航行运力出现不足。据中信期货测算,相较于走苏伊士运河,绕行好望角将导致东亚到欧洲、东亚到地中海的航次时间分别增长26%和51%。走好望角的航线最长耗时可能长达45天,而中欧班列最多只需要20天左右。...
时评:中欧班列,“一带一路”上的辉煌旅程
随着各国间合作的深入,铁路网络的不断扩展,中欧班列将会覆盖更多的国家和地区,形成更为完善的全球物流体系。在数字化和智能化的浪潮下,未来的中欧班列将融入更多新技术,如大数据、物联网等,从而提升运输效率,增强服务质量。同时,绿色物流的理念也将被更广泛地应用于中欧班列的运营中,推动可持续发展。未来,让...
上海跨境电商发力邮路渠道,空运天天有,中欧班列和海运已待命……
据悉,目前上海跨境电商邮路出口以空运为主,下一步将向中欧班列及海运渠道拓展,为上海及周边长三角跨境电商提供优质的“海陆空”多渠道邮运服务。
亚欧线海运价格翻倍运转周期拉长 陆路优势凸显中欧班列订舱量上涨
“相较传统海运,跨国铁路运输耗时更短,但运费也更高,此前多适用于货值较大,对运输条件要求较多的高附加值产品。但近段时间来,确实有不少此前走海运的货物,开始转向通过铁路运输方式去往欧洲地区,中欧班列的发运量也出现明显增长。”郑州国际陆港公司相关负责人告诉证券时报记者,虽然国外圣诞节和国内春节前夕是...
海运费暴涨、货主需求“溢出”,中欧班列从中受益多少?
随着地缘政治不稳定性逐渐显现,中欧班列的重要性也愈发凸显。欧亚铁路物流股份公司表示,当前红海局势动荡,海运存在一定的风险,货主倾向于选择更可靠、更稳定的线路。稳定性之外,铁路运输还具有速度上的优势,相比海运快了三到四倍。同时,可以保证货物的完好性,数据显示,2023年从中国到欧洲的货物运输实现零丢失、零损坏...
海运暴涨下中欧班列需求大增:前4月发货量增长11%,开行突破9万列|...
“中欧班列优势明显,比如运往德国的货物,走海运需要一个月,中欧班列全程只需要十几天,运输高货值的产品很合适(www.e993.com)2024年10月23日。特别是现在海运价格上涨,集装箱‘一箱难求’,很难排到,运输时间得不到保障,在这种背景下,中欧班列的优势更加突出。”一家外贸企业负责人告诉《华夏时报》记者。
“万列时代”的山东中欧班列,正奏响山东进出口更强音
“传统的海运时间长,易延误,还有着集装箱短缺等问题。中欧班列的时效和海运相比,只占其1/4,成本只有空运的1/6到1/8,客户的资金周转压力小,中欧班列的优势就凸显出来了。”山东高速齐鲁号国际陆港发展有限公司执行董事耿磊说。物流通则商流畅,商流畅则经济兴。2024年5月31日,两列“跨里海”线路班列分别从济南...
港股概念追踪 | 中欧班列运费大涨近两成 亚洲出发的海运费用正在...
“中欧班列运价上涨主要是海运价格上涨导致的,而海运价格上涨又主要受红海危机的影响。红海事件导致海运需要绕行增加了成本,而且今年三四月份危机加剧升级,造成海运价格大涨。”中国集装箱行业协会副秘书长郝攀峰向记者表示。不仅如此,郝攀峰表示,由于红海危机的绕行,集装箱周转率下降,大量集装箱在途,也导致集装箱的价...
红海海运受阻,多国目光转向中欧班列!
中国和欧洲之间所有走廊的铁路运输再次受到关注,成为需要更短运输时间托运人的“刚需”。与海运相比,铁路费率更为稳定。此外,供应链可持续性和联运方式的多元化也成为优势。香港“文汇网”认为,红海海运受阻引发全球物流危机。当前,欧洲多国对中欧班列的需求度升高,开始寻求以陆代海的物流方案,中欧班列此时凸显出优势。
红海海运受阻,中欧班列成“刚需”
此外,俄罗斯一家媒体近日指出,由于红海危机导致货物运输转向铁路,中国和欧洲之间的铁路运输再次受到关注,成为需要更短运输时间托运方的“硬性需求”。除与海运相比,铁路运输费率更为稳定,同时供应链的可持续性和联运方式的多元化也成为优势。美国消费者新闻与商业频道网站2月也引述荷兰铁路桥货运公司执行董事伊戈尔·坦巴卡...