巴西空难:飞机约一分钟内骤降5000多米 巴西航空专家:结冰可能是...

另据Flightradar24的报告，事故发生前后的气象报告显示，飞机失控区域存在湍流、雷暴和结冰警告。有分析指出，飞机在飞行过程中结冰是一种非常危险的情况，可能让飞机变重、降低升力。据中国民航网介绍，附着在飞机表面的冰雪霜等会直接导致飞机的空气动力性特性的改变，这种改变也是造成空难的主要原因之一。有报道称，过去...

飞机上有保命座位吗?如果遭遇飞机失事,可以生还的几率有多大?

还真有!英国有个研究说,靠近紧急出口的座位最安全。坐在飞机前面的乘客,从火灾中逃生的几率是65%,坐后面的只有53%。坐过道的逃生几率是64%,其他座位是58%。所以啊,选座位的时候,离紧急出口近点准没错。"黑色10分钟"是啥?这个"黑色10分钟"指的是起飞后3分钟和降落前7分钟。据说68.3%的空难都发生在这段时...

历史上飞机空难中唯一幸存的少女——朱莉安·科普克

在万米高空中飞机发生空难,大家知道,那绝对是团灭,非但没有任何生还可能,甚至落地后连渣渣都不剩,尸骨无存。像很多空难的家属,都是用衣冠冢来替代去世亲人,聊以慰藉。但是,百年来就是有这么一个奇迹:一架从秘鲁首都利马飞往伊基托斯的洛克希德L-188A型飞机,遭遇雷暴区,发生了极为惨烈的空难,机翼折断,全体乘客...

伊朗总统莱西在直升机硬着陆中遇难,事故原因可能和科比空难类似

很有可能操纵直升机的飞行员在大雾中飞行时,从目视飞行规则误入仪表气象条件(IMC),从而导致飞行员失去情景意识,发生空间定向障碍而导致直升机失控坠毁。在过去的10年里,因误入仪表气象条件飞行的行为,成为导致直升机空难发生的主要原因,其中80%为致命空难。其中最典型的就是2020年1月26日的科比空难,当时飞行员误入仪...

东航空难两周年:我们能等到真相大白那一天吗?

还有人说,飞机可能被劫持了。这个听起来倒像是有点道理。你想啊,如果有人对生活绝望了,他可能会选择这种极端的方式来结束一切。通过控制飞行员来达成目的,这种事也不是没发生过。但两年来,我们都没听到过这方面的说法,唯一能给我们答案的,就是飞机上的那两个黑匣子——一个记录飞行数据,一个记录舱内声音。但...

为何发生空难时,航空公司宁可赔掉几十亿,也不许乘客跳伞逃生?

每当听说空难的消息，虽然震惊，但这种事故的发生频率实际上非常低(www.e993.com)2024年11月16日。根据统计，相比驾车，飞行的安全性要高出许多倍。那么，为什么公众对飞行的安全性还有这么大的误解呢？可能是因为飞机坠毁的后果通常比较严重，这种极端情况在媒体上的曝光度也相对较高。每当发生空难，新闻都会持续关注，给人留下深刻印象。但实际上，...

高空坠落大难不死?1981年一位苏联20岁女乘客的“奇迹人生”

然而,就在这一天,它们的命运与一架执行任务的图-16K轰炸机不幸交织在一起。两架飞机在空中发生了剧烈的碰撞,随之展开了一幕惊心动魄的生死较量。在这起灾难性的空难中,37人的生命被永远定格在了那个悲痛的下午。然而,在这场大型空难中,发生了一件几乎不可能的奇迹。一名20岁的女学生,拉里萨·萨维茨卡娅,从5200...

尼泊尔客机失事,空难发生后,飞机上的人有多大几率幸存?

针对具体的某次空难,这种概率其实并没有太多的意义。比如下图2010年的伊春空难座位分布图,存活率较低的跟统计值是反的。飞机头部的存活率反而更大。所以,对于具体的某次空难,最关键的是坠机时,着落的部位。统计数据之所以说越往前,存活率越低,原因在于大多数坠机事故发生时,都是机头先着地。

万米高空发生空难,有可能幸存吗?

历史上,如果飞机在万米高空失事坠落,几乎都不会有幸存者,一方面是由于万米高空的温度只有零下30到零下50摄氏度,氧气含量只有地面的三分之一。所以绝大多数人在这种环境下,十几秒就会丧失意识,甚至由于失温死亡。另一方面,当身体从万米高空坠落的时候,强大的冲击力会使得内脏破碎、心脏炸裂。

坠机事故的存活率高达95.7%,如何在航空事故中保护自己?

然而西藏航空TV9833号航班虽然飞机受损严重,但是机上122人却全部得以逃生。这也凸显一个事实:乘客在航空事故发生时,是可以安全逃生的!美国国家运输安全委员会(NTSB)一份报告显示,在1983年至2000年的航空事故中,坠机事故的存活率高达95.7%!当然也有个别的空难案例带来重大伤亡,但根据事实来看,航空事故并没有那么可怕...