车机/动力升级,新款福特探险者上市,谁是它的目标用户?

除此之外,同价位的新能源SUV,往往还会提供智能化底盘,空气悬架之类的配置往往也不会缺席,用户的用车体验显然超过了福特探险者这样的燃油车。这样的差距,燃油车无论怎么改良,都很难达到新能源车型的水平。新车主要吸引哪些人?福特探险者现在是长安福特的主力车型,1-8月份累计销量仅为12322辆,月均仅1500辆出头。与...

巨擘级硬派SUV!全能王者,全时四驱+空气悬挂加持

对于追求更高驾驶体验的用户，深蓝G318还提供了空悬版车型。这些版本不仅配备了先进的空气悬架系统，还集成了CDC（连续阻尼控制）系统和“主动魔毯”技术，进一步优化了车辆的悬挂响应，使得驾驶过程更加平稳舒适，无论是高速巡航还是低速穿越复杂地形，都能够提供极致的驾驶感受。作为一款新能源车型，深蓝G318同样考虑到了...

猛士917越野性能深度解析

越野性能:猛兽之名,实至名归猛士917与卫士130,皆为越野界的珍贵明珠,但细节之处,展现不同风华。猛士917,承袭军车技术精髓,非承载式车身与前后双叉臂独立悬架,搭配三把硬核差速锁与150mm可调空气悬架,崎岖山路间,如履平地,彰显硬派风范。卫士130,承载式车身辅以空气悬架,虽也强悍,但在极端地形下,仅中央与后桥...

更全面的生活方式 试驾长安福特全新探险者

探险者前后悬垂的长度比较接近,是比较传统的SUV造型设计,整体比例也比较匀称,轮拱与车身异色,但D柱窗沿造型像一道机翼一样树立,运动感其实还挺强的。尺寸方面,新车的长宽高5063/2004/1778mm,轴距3025mm,超2米车宽较竞品存在不小的优势,很显气势。它的身高度挺高,离地间隙也挺大,这一切也都表明了它城市SUV的定...

福特探险者有什么通病?

但整体来看，这些问题并不显著。当然，车辆的销量表现一般，这可能与性价比和售价有关，全新探险者定价...

【北美新车】2025款福特探险者首次试驾评测:内饰更佳,其他方面...

每个配置都有自己的格栅版本,以帮助区分(www.e993.com)2024年11月24日。探险者还配备了重新设计的LED大灯和位于前脸下部更大的空气帘,使SUV看起来更加稳固。后部,尾门经过重新设计,LED尾灯从角落延伸,融入中间的铭牌。一切看起来都很好——只是对已经很帅气的设计进行了焕新和整理,显然是福特的风格。

福特探险者3.5真实油耗多少?

探险者的车身尺寸较大,因此油耗相对较高。但是,这款车的性能和驾驶体验都非常优秀。探险者的驾驶室宽敞舒适,内部配置也十分豪华。此外,探险者还拥有出色的悬挂系统和强大的越野能力,适合在各种路况下驾驶。总的来说,如果您需要一款既豪华又实用的SUV,福特探险者3.5是一个不错的选择。它的油耗虽然较高,但是在性能...

瑶光带电磁悬挂和不带电磁悬挂完全是两个车?

自适应电磁减震并不是空气悬架,基本结构还是螺旋弹簧加阻尼器,没有娇贵的气囊,可靠性没问题,可以放心买。体验的话,飞鱼版的支撑性和舒适性平衡更好,因为它的阻尼是可变的,这一点的话,自己去店里试驾一下,多找几个减速带感受一下就知道了,个人感觉还是比较值的。

《消费者报告》中15款最不可靠的汽车

平均每年维护成本：500美元（RepairPal）前10年预计维护成本：5,441美元（CarEdge）总召回次数：最不值得购买的二手Sentra年份：2015款日产Sentra（变速器、车身硬件、动力设备、空气和水泄漏、发动机、气候控制和悬架）8、2023林肯飞行家预测可靠性：1/5林肯飞行家与福特探险者共享平台，因此毫不...

最好开但最不舒适?双叉臂的理想L6,没有空悬值25万吗?

至于一款没有空气悬架的理想L6,其舒适度完全可以参考一下此前没有配备空悬的理想L7最低配。虽然有可变阻尼减振器的存在,但这套硬件很大程度上可以帮助车辆底盘按需“更硬”,但对“更软”的诉求,还是得回到悬架结构本身。这有点绕回到对麦弗逊与双叉臂的论战逻辑。如果行驶的铺装路面更多,那么有没有空气悬架,对车...