南都电源:同等能量密度下,固态电池成本增加10%-15%
投资者:公司研发的20Ah全固态电池,能量密度可达350Wh/kg,循环寿命2000次,已通过热箱、短路等国际安全测试。固态电池技术能够兼顾大容量、高比能和高安全,在关键的固态电解质上,南都电源的全固态电池采用自主研发的无机固态电解质,消除了液体有机电解质的安全隐患,所说是否属实?南都电源董秘:尊敬的投资者您好,公司...
丰田、日产和松下固态电池研发突破,中国车企需加速追赶
根据这位专家的意见,使用固态电池可能是解决电池在冬季表现问题的关键。固态电池相较于传统的液态电解质锂离子电池,具有更高的能量密度,更快的充电速度,更高的安全性(使用固态隔膜)、更好的低温性能和更长的使用寿命,是新能源汽车能否替代燃油车的一个关键因素。在固态电池的研发领域,2023年,日本的日产、丰田...
全固态电池和无图纯视觉智驾发布 凭技术拒绝内卷?
在三元锂电池的三元材料(镍、钴、锰)中,镍主要负责提高材料体积能量密度,电池能释放多少能量,得看它;钴能稳定材料的层状结构,又能提升材料的循环次数和充电性能;锰则能降低成本,并且提高材料安全性和稳定性。但现在的情况是,大家都在追求长续航,所以要提升镍的含量,因此所带来的问题就是不稳定,容易热失控。那...
本周钴系产品多下跌 固态电池赛道引发热议 消费品以旧换新方案...
4月8日周内,智己L6携业内首个准900V超快充固态电池——第一代光年固态电池杀入市场,一时之间,固态电池板块迎来狂欢,自3月28日以来,固态电池概念指数经历了从最低1226.23上涨至最高点1415.38%,涨幅高达15.43%。其个股表现也尤为强势,其中三祥新材更是创下10天8板的辉煌战绩,虽然在本周最后一个交易日,固态电...
具颠覆性潜力,材料厂商备战全固态电池产业化
上市公司中,容百科技(688005.SH)低钴富锂锰基材料处于中试阶段,适配于硫化物体系的全固态电池正极(改性高镍三元)处于小试阶段。2022-2025年卫蓝新能源将向容百采购不少于3万吨固态电池正极材料。当升科技(300073.SZ)自主研发固态锂电正极材料、新型富锂锰基等多款先进正极材料。2021年12月,公司与卫蓝新能源达成战略...
“超快充固态电池”首次装车,锂钴携手大涨,多只概念股获外资大手...
消息面上,上汽集团宣布,首个国家队大厂的重磅发布——超级智能轿车智己L6将于4月8日正式亮相(www.e993.com)2024年10月20日。该车搭载行业首个量产上车的“超快充固态电池”,引领新能源汽车进入“固态电池时代”。此外,据上海有色网SMM,目前电解钴开工率相对稳定,但新增产能暂未释放,冶炼厂库存较少,整体供给略显偏紧;钴盐原料价格表现坚挺,盐...
全固态电池商业化进程加快!Solid Power已向宝马交付首批样品
公司于2021年5月公布了其全固态电池平台的细节。电池使用传统的镍钴锰正极,这意味着生产不需要太多改变。结合硅基负极和硫化物固体电解质,SolidPower公司希望制造出重量能量密度为390Wh/kg的电池。如果采用锂金属负极而不是硅负极,电池仍然使用镍钴锰811正极,电池能量密度将达到440Wh/kg。
广汽集团宣布已取得固态电池突破性进展 2026年将实现全固态电池装...
“广汽集团将固态电池、无钴电池、低钴电池、钠离子电池等列入关键技术攻关。其中,固态电池已经取得突破性进展,在电芯能量密度达到400wh/kg时,能够满足电池在极端环境下的安全性与可靠性要求,计划在2026年实现装车搭载。”广汽集团总经理冯兴亚在接受《证券日报》记者采访时表示。
全固态电池:备战2025,决战2030
2023年11月17日,在第21届广州国际车展上,广汽集团总经理冯兴亚表示,广汽集团将固态电池、无钴电池、低钴电池、钠离子电池等列入关键技术攻关。▲图片来源/广汽集团当天,在车展相关发布会上,长安汽车和东风日产也分别发布搭载全固态电池计划。“计划到2030年推出液态、半固态、固态等8款自研电芯,形成不低于150...
2024年固态电池行业研究报告
尽管固态电池在安全性、能量密度和循环寿命等方面具有显著优势,但当前固态电池的广泛运用还存在难题。主要包括固态电解质在室温条件下的离子电导率不高、固态电解质与正负极之间界面阻抗比较大、全固态电解质成本较高等问题。因此,全固态电池的投用尚需时日。