国产电动汽车,为何鲜有召回?

从2017年至2023年，中国市场共售出2000多万辆纯电动汽车，约为美国市场的五倍。然而，分析纯电动汽车（BEV）召回数据会发现，销量与召回次数并不成正比。美国市场，BEV车型共召回了217次，而中国市场召回了74次。其中，国产自主品牌仅召回了21次，约为美国的十分之一。电动汽车的发展正突飞猛进，同时，关于电池、智...

汽车召回并非换新车:深度解析汽车召回制度

汽车召回并非换新车，这是首先需要明确的一点。汽车召回是针对汽车存在的设计或制造缺陷进行的修复措施，其目的是消除潜在的安全隐患，确保车辆的安全性能。在召回过程中，制造商通常会对问题车辆进行免费维修、更换或升级相关部件，而不是直接更换整车。因此，消费者不应将汽车召回与换新车混为一谈。三、汽车召回的具体...

人民财评:落实召回制度 推动汽车行业健康发展

汽车召回制度的常态化对于汽车行业的发展是不可或缺的，汽车是复杂的系统，在制造中难免出现质量问题，新车设计和测试也不可能做到“完美无缺”，且车辆日常的实际使用情况更为复杂多变，完全避免缺陷几乎接近于不可能，但企业通过召回则可以很好地解决车辆存在的缺陷。因此，消费者应理性看待汽车召回，正是强化召回制度...

我国20年累计实施汽车召回超1亿辆

据新华社北京3月12日电记者12日从市场监管总局获悉,缺陷产品召回制度在我国已实施20年,截至2023年底,我国已累计实施汽车召回2842次、涉及车辆达1.03亿辆。实施缺陷车辆召回,目的是促进企业不断改进产品设计、消除缺陷、提升质量,进一步保障消费者出行安全。2023年,我国共实施汽车召回214次、涉及车辆672.8万辆,分别比...

中国汽车召回制度实施15年累计召回6925万辆缺陷汽车

中新社北京6月4日电(王庆凯)中国国家市场监管总局4日消息,中国汽车召回制度实施15年来,累计实施汽车召回1768次,涉及缺陷车辆6925万辆,累计挽回消费者损失520亿元(人民币,下同)。汽车召回是国际通行的产品安全监管制度,是加强事中事后监管的重要举措。国家市场监管总局数据显示,2018年全年中国共实施汽车召回221次,涉...

召回管理制度实施20周年,一起了解“缺陷消费品召回” | “3·15...

《质量强国建设纲要》指出,要优化质量监管效能,健全产品召回管理体制机制,加强召回技术支撑,强化缺陷产品召回管理(www.e993.com)2024年11月10日。2004年3月15日,《缺陷汽车产品召回管理规定》正式发布,标志着我国召回管理正式进入有法可依、有章可循的新阶段。2024年是召回管理制度实施20周年...

截至去年底汽车市场召回量已占保有量三成,监管部门考虑将“沙盒...

国家市场监管总局缺陷产品管理中心汽车部主任肖凌云在近日召开的2023世界智能网联汽车大会上表示,随着新技术在汽车领域的应用速度逐渐加快,我国汽车因技术导致的车辆安全问题,随后引发召回的比例也在逐渐走高。因此,监管总局在进行监管工作的过程中引入了新的机制。

中国汽车召回制度呼之欲出 实行召回有三大好处

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中国即将出台汽车召回制度 消费者与厂商多赞同

中新网12月23日电中国即将出台汽车召回制度。国家质量监督检验检疫总局法规司司长刘兆彬日前透露,《缺陷汽车产品召回管理规定》即将发布。据中国青年报今天报道,《缺陷汽车产品召回管理规定》经过缺陷产品研究课题组近10个月的调研、起草、征求企业意见和反复修改后,已接近成熟。在此基础上,国家质检总局对《规定》又进...

中国汽车企业到底适不适合搞“召回”制度

国际汽车企业召回往往故意落下中国消费者,再不搞汽车召回不是继续让中国消费者吃亏吗?都说要接轨,市场、技术上接轨了,消费者的利益当然也要接轨。缓行派则认为,现在中国的情况和西方的60年代不同,当时美国的汽车普及率远远高于现在的中国,汽车文化已经比较成熟,目前中国汽车消费环境尚不理想、配套法规尚不完备,国内...