开展光、储、充一体的动力电池梯次利用试点项目 梅赛德斯-奔驰在...

本届可持续发展对话会上,梅赛德斯-奔驰宣布与江苏华友能源科技有限公司(以下简称“华友能源”)在福建奔驰汽车有限公司(以下简称“福建奔驰”)开展动力电池梯次利用试点项目,同时发布了《梅赛德斯-奔驰集团中国可持续发展蓝皮书2023—2024》。梅赛德斯-奔驰集团股份公司董事会成员,负责诚信经营、法律事务及可持续发展的白韵格(...

电动化进程不可动摇!奔驰在德启用动力电池回收工厂

在康林松看来，奔驰全新电池回收工厂的启用不仅是最新技术的展示，对当下全球新能源汽车产业发展也具有重要的里程碑意义。事实上，当前部分地区的新能源车销量低于预期，例如奔驰全新电池回收工厂所在的欧洲地区。根据汽车研究机构CleanTechnica数据，今年8月，全球新能源汽车注册量达150万辆，同比增长19%，占全球车市份额较...

688567,软包电池板块最大的鱼,超七成收入来自海外,奔驰力挺!

奔驰确认,将继续从孚能科技以及全球最大的动力电池供应商宁德时代采购电池单元,用于其目前的电动汽车产品线,包括EQE和EQS以及各自的SUV车型。获得大客户奔驰力挺,孚能科技(688567.SH)凭什么?信任源自产品性能孚能与奔驰的合作可追溯至2018年,孚能获得奔驰供货订单,由此开启了两者长期合作关系。到了2020年7月,孚能...

奔驰、丰田相继公布固态电池新进展,电池赛道要变天了?

目前来看,固态电池距离量产还有一定的距离,整个行业远未达到技术成熟的阶段,许多汽车厂商们大肆鼓吹的固态电池上车更多的只是营销噱头而已。那么在接下来的几年,固态电池能否如约而至给予燃油车致命一击呢?就让我们拭目以待吧。

固态电池还有多远?为何奔驰、丰田等车企仍积极入局?

目前来看,固态电池距离量产还有一定的距离,整个行业远未达到技术成熟的阶段,许多汽车厂商们大肆鼓吹的固态电池上车更多的只是营销噱头而已。那么在接下来的几年,固态电池能否如约而至给予燃油车致命一击呢?就让我们拭目以待吧。

奔驰在德启用动力电池回收工厂 初步年处理规模2500吨

2024年7月,梅赛德斯-奔驰eCampus电池技术中心在斯图加特投入使用,循环思维融入了整个动力电池电芯开发过程(www.e993.com)2024年11月15日。此外,梅赛德斯-奔驰在三大洲(欧洲、亚洲、北美洲)的动力电池工厂在生产电动汽车电池方面均实现了净碳中和。本地化动力电池生产是梅赛德斯-奔驰可持续业务战略成功的关键因素之一。此外,梅赛德斯-奔驰能源公司(Mercedes...

奔驰开设电池回收工厂“回收率高达96%”!

-与技术合作伙伴Premobius、知名研究机构等合作奔驰近日表示,在德国南部库芬海姆开设了欧洲首个机械-湿式冶炼综合工程电池回收工厂。“梅赛德斯-奔驰电池回收工厂(Mercedes-BenzBatteryRecyclingFactory)”具备机械-湿式冶炼集成工艺,通过此次开厂,梅赛德斯-奔驰成为世界上第一家通过自身设施完成电池回收全过程的汽车制造...

首批奔驰电车车主开始换电池了,这个价格你会接受吗?

随着新能源技术在不断发展,充电效率和续航里程都比以往有了很大的提升,加上新能源车企不断涌现,车型越来越多,价格确实便宜了不少。不过随着时间的推移,越来越多的新能源汽车需要更换电池。近日网上就爆出了首批奔驰EQC(参数|询价|图片)的车主开始换电池了,店里给到更换电池的报价是226000元。

增程车主应对电池续航挑战,4年衰减25%,轻松攻略

未来在电池技术尚未大幅突破的背景下,新能源车的保值率将面临更严峻的考验。当前,新能源车电池更换成本昂贵,部分品牌的更换费用甚至接近或超过车辆本身的价值。例如,奔驰EQC(参数|询价|图片)的电池更换费用高达23万元,特斯拉的电池费用也在12万至15万元之间。对于普通车主而言,这无疑是巨大的负担。过了8年质保期后,...

奔驰电动化转型,固态电池是利刃吗?

01奔驰与美国公司Factorial联合推出全新固态电池技术,续航能力提高80%。02全固态电池具有高能量密度、快速充电、高安全性和长循环寿命等优点。03然而,固态电池技术仍面临诸多挑战,如固固接触问题、界面阻抗大、长期稳定性差等。04为此,奔驰计划在2030年前实现Solstice固态电池的量产,目前已开始预生产,年产能为200兆瓦...