全固态电池技术突破,广汽本田丰田电动化转型提速

丰田的全固态电池采用纯固态电解质，有效降低了电池短路和漏液的风险，同时充电速度极快，仅需10分钟即可充满，续航里程可达1000公里以上。广汽集团也在全固态电池技术上取得了显著进展。在2024广州车展新闻发布会上，广汽集团总经理表示，广汽的全固态电池技术将按计划在2026年装车搭载。广汽研究院院长也透露，广汽正在...

固态电池行业观察:技术路线、商业化、行业影响

要看到,虽然全球固态电池研发已形成聚合物、氧化物、硫化物和卤化物等多条技术路线,但目前还没有一条技术路线完全成熟,大都仍处于研究开发阶段,在材料、界面、电芯等方面存在不少挑战。比如,硫化物电解质化学稳定性、空气稳定性很差,批量生产很难;硅碳负极体积膨胀大、锂负极还不成熟。行业影响:电池上电解液和隔膜...

1秒充电2公里?丰田固态电池2026年量产,反超中国新能源车企?

丰田与日本能源巨头出光兴产联手,双方将会在固态电池领域进行合作,并且预计在2027年左右实现电池项目的落地,随后就能实现全面量产。据了解,丰田的固态电池将能实现1200km的纯电续航里程,并且支持超级快充——10分钟就能充满电,这样的超充速度可比现在的快得多,毕竟当下800V架构的三元锂电池也只能实现“1秒充电1公里”...

丰田高性能固态电池将于2026年量产 预计10分钟可充满电

去年10月份,丰田宣布与日本能源巨头出光兴产达成协议合作量产全固态电池,并打造供应链,据称,双方计划在2027-2028年实现下一代电池的商业化,然后实现全面量产。全固态电池的电解质是纯固态,能够有效防止电池短路和漏液等问题,丰田称,旗下固态电池将拥有更快的充电速度,预计10分钟就可充满电,WLTP续航里程可达1000km,...

全固态电池技术突破,广汽本田丰田电动化转型驶入快车道

丰田的全固态电池采用纯固态电解质，有效降低了电池短路和漏液的风险，同时充电速度极快，仅需10分钟即可充满，续航里程可达1000公里，甚至有望超过1200公里。这一技术的突破，无疑将进一步提升丰田在新能源汽车领域的竞争力。在2024年广州车展新闻发布会上，广汽集团总经理冯兴亚表示，广汽全固态电池技术将按计划在2026...

宁德时代坐庄固态电池

宁德时代高层过去对固态电池的表态同样谨慎(www.e993.com)2024年11月28日。其首席科学家吴凯在去年曾说,“如果丰田说今天能量产全固态电池,我持怀疑态度,目前全行业谁都不具备量产全固态电池的能力。至于2027年能否量产,作为技术人员,我也很难说得准确。”有分析认为,对宁德时代、比亚迪等传统电池巨头来说,保利润、保市值更为必要,对于固态电池等...

奔驰、丰田相继公布固态电池新进展,电池赛道要变天了?

目前来看,固态电池距离量产还有一定的距离,整个行业远未达到技术成熟的阶段,许多汽车厂商们大肆鼓吹的固态电池上车更多的只是营销噱头而已。那么在接下来的几年,固态电池能否如约而至给予燃油车致命一击呢?就让我们拭目以待吧。

固态电池还有多远?为何奔驰、丰田等车企仍积极入局?

目前来看,固态电池距离量产还有一定的距离,整个行业远未达到技术成熟的阶段,许多汽车厂商们大肆鼓吹的固态电池上车更多的只是营销噱头而已。那么在接下来的几年,固态电池能否如约而至给予燃油车致命一击呢?就让我们拭目以待吧。

魔幻的固态电池:车企一窝蜂量产,电池巨头却“泼冷水”降温

固态电池技术路径看似美好，现实却困难重重。最大的拦路虎是离子扩散问题和界面稳定性。固态电池中的离子传导速度远低于液态电解质，这直接影响到电池的充放电性能。成本同样是一道难以逾越的鸿沟。据业内测算，目前固态电池的生产成本是传统锂电池的3-5倍。即便技术成熟，没有明显的成本优势，量产也将面临市场接受度的...

长安高管:固态电池技术落后日本丰田五年

长安高管:固态电池技术落后日本丰田五年。长安高管说,丰田掌握在电芯的技术生产工艺技术和供应链方面领先我们五年,这话一出,确实让很多人不敢相信,因为日本和日系车坚决抵制电动汽车,并认为氢能源汽车才是未来,而且丰田还宣布研发超级发动机,种种行为让很多人认为日本是没有电池技术才选择不推广电动汽车。其实这种看法...