小米汽车发布智能底盘预研技术,具备四大核心亮点

而在线控底盘预研技术中，工程师们为进一步满足整车轻量化、长续航的需求，将底盘电压从12V提升至48V，并基于48V线控化，实现了48V线控制动和48V线控转向两大技术突破。其中，小米48V线控制动，能提升制动性能，简化维护工序，在百公里制动测试中，驾驶员踩下刹车踏板至车辆停止，制动距离缩短了1米以上。△48V线控制动。

2024广州车展丨江淮汽车任平:全域线控智慧底盘将面向中高端的中...

我们在这个底盘上面目前也规划了一系列的车型,这个底盘当下在江淮基本上打造成熟了,围绕这个底盘的第一款车型,它的研发也在路上。搜狐汽车:第一款还不是尊界?任平:对,说实话这个底盘在尊界开发过程中技术上有些共享,但是实际它的产品是江淮完全自主拥有的一个产品,大概是这样一个情况。搜狐汽车:这样的话,我们...

国芯科技:研发集成化汽车电子线控底盘驱动控制芯片新产品内部测试...

国芯科技:研发集成化汽车电子线控底盘驱动控制芯片新产品内部测试成功快报2024-11-1815:48:18金融界灵通君北京举报0分享至0:00/0:00速度洗脑循环Error:Hlsisnotsupported.视频加载失败金融界灵通君81粉丝金融界旗下账号00:38浙江省财政厅宣布发行676亿再融资专项债券快报...

同驭汽车副总经理邓念:线控转向是L4级自动驾驶的“刚需”|36氪专访

智能驾驶技术浪潮下,线控底盘发展正在提速。“线控转向可以满足L3级智能驾驶对安全冗余的要求;L4级智能驾驶对“人机解耦”有刚性需求,因此机械解耦的线控转向更是成为刚需。”同驭汽车副总经理、转向事业部总经理邓念表示。同驭汽车成立于2016年,是国产线控底盘供应商,其在线控制动、线控转向、线控悬架及底盘域控等领域...

汽车智能底盘,真“炫”还是真“香”?

在中国汽车工程学会年会上,清华大学教授、中国汽车工程学会智能底盘分会主任委员张俊智介绍,目前EMB技术趋于成熟,我国《乘用车制动系统技术要求及试验方法》正在修订,涵盖上述线控制动的强制性国标有望在2025年、2026年逐步落地,量产也将成为现实。在Y轴的“左右”方向,线控转向同样取消了方向盘和转向器中间的机械连接,...

耐世特王志峰:干式制动和线控转向是底盘未来发展趋势

“目前为止,业内实现了驱动和悬架的智控,接下来是干式制动和线控转向,这是整个行业所期望实现的(www.e993.com)2024年11月25日。”耐世特亚太区线控转向产品总监王志峰说。王志峰是在11月8日在昆山开幕的2024第九届新汽车技术合作生态交流会(NAT-CES2024)下午的底盘系统专场上做出此番表述。

小米汽车发布智能底盘预研技术

11月14日,小米汽车正式发布小米汽车智能底盘预研技术,包括小米全主动悬架、小米超级四电机系统、小米48V线控制动和小米48V线控转向四项核心技术。可以实现原地起跳、原地掉头等功能。小米集团创始人雷军表示,小米汽车智能底盘预研技术,助力实现完全自动驾驶,打通人车家全生态深度融合,打造全面数字化基座。

智能底盘迎风口,主机厂与零部件企业暗中较劲

”比亚迪汽车工业有限公司底盘技术开发中心总监廖银生表示。线控底盘也是智驾方面少有的高增长细分领域。有机构预测，预计到2025年，中国线控底盘市场规模将达到282亿元，到2030年将增长至1267亿元，其中汽车线控底盘市场规模占比将达到89%左右。当前，由于线控底盘领域尚未成熟，主机厂和供应商都在互相内卷。在实际开发过程...

“四新”引领,三载同行 | 固态底盘 赋能未来

开创先河:从概念到现实,固态底盘技术日臻成熟2022年11月25日,德创未来受邀参加第三届商用车电动化与智能化论坛,德创未来执行董事王钊作专题报告《面向重卡应用场景的固态线控底盘开发》,在行业内首次提出固态线控底盘概念。2023年2月24日,德创未来固态底盘自卸平台样车下线,陕西汽车控股集团有限公司董事长袁宏明前来...

《智能底盘操作系统白皮书》专家研讨会顺利召开

张俊智教授分享了智能底盘的研究进展和成果。作为智能网联汽车全球十大发展突破之一,攻克底盘技术是国家战略需求。智能底盘工作组和智能底盘分会联合清华大学以及各整车、零部件企业力量,承接十四五国家重点专项智能线控底盘平台项目,研制并发布《电动汽车智能底盘技术路线图》,就智能底盘2025及2030年发展目标达成行业共识,给出...