48V轻混对比丰田双擎 谁是轻混的王者

其次是混动程度，丰田双擎属于重混系统。一般来说，驱动电机与驱动电机和发动机功率之和比值成为混合度，混合度小于是10%是轻混、10%~25%是中混、大于25%是重混。而48V轻混严格来说不算是混动车，而是对传统的纯燃油车进行的电气化改造。我应该买哪种系统？对于车企来说，48V轻混无疑是成本最低、最划算的选择...

实用的代表,全新一代丰田卡罗拉双擎多方位评测

采用丰田全新TNGA架构,作为第十二代车型,它依旧包括燃油版以及轻混版,除此之外全新卡罗拉还增加了插混版车型。外观方面,前脸带给我的第一印象就是更加凶狠夺目,继承了全新的家族设计语言,如果是雷凌是主打运动风格,那么全新的卡罗拉在这方面现在也不差,低重心的车头,与犀利的大灯组合,全新卡罗拉确实看上去更加年轻动感。

好车不怕等,一汽丰田首款新能源车卡罗拉双擎E+上市

卡罗拉双擎E+,与之前的卡罗拉双擎最大的区别是,它是一款插电式油电混合动力汽车,可以上绿色牌照且享受免交购置税的福利,而后者卡罗拉双擎只是油电混合动力汽车,俗称的“轻混动”,享受不了上述福利,因此卡罗拉双擎E+售价要更高。一汽丰田汽车销售有限公司总经理田青久把卡罗拉双擎E+称作“一汽丰田新能源1号车”,...

2019丰田技术空间 双擎E+不仅仅是省油

丰田插电式混合动力和轻度混合动力的双擎系统结构几乎是一样的,区别主要在动力电池上。雷凌双擎的采用的是容量为1.3kW·h的镍氢电池,雷凌双擎E+采用的是容量为10.5kW·h的锂电池。后者动力系统的综合功率为100kW(136Ps),从实际体验上看插混车也补齐了轻混车动力偏弱的短板。雷凌双擎E+配有EVCITY模式,在该...

插混车没电时油耗怎样?卡罗拉双擎E+“不插电”之旅给出了答案

当然,一同随行的还有卡罗拉双擎E+,一款传说中的“节油神器”。从6点半起床到集合地点雁栖湖,时间已经到了中午,吃过午饭后我们便整装待发准备前往今天的第一站——中国马镇。意外的是,升级为插电混动的卡罗拉,尽管后备厢缩小了不少,但却完整的装下了一行四人的行李。

【解疑】轻混车型是什么?为了省油值得买吗?

比如我们常见的混动形式分别是HEV(油电混动)、MHEV(轻混)、PHEV(插电混动),油电混动技术日系车研究的比较厉害,比较出名的就是像雷凌双擎、卡罗拉双擎等等;但是大部分地区油电混动是不可以上绿牌的,政策规定只能是插电混动的车才能享有绿牌指标,所以各个汽车品牌就陆续推出了插电混动(www.e993.com)2024年11月28日。

轻混才是家轿的最佳选择,那你不要错过这几款

雷凌双擎售价:13.38-15.28万元既然说了卡罗拉双擎,那就不得不说雷凌双擎,作为兄弟车型,雷凌在国内也用极佳的市场表现。而相比较卡罗拉双擎,雷凌双擎拥有更多配置选择,价格也相对要低一些。而在外观部分,雷凌和卡罗拉也仅有前脸小部分的差异,雷凌的造型相对要更加运动一些,当然这也得看大家的喜好。

带你了解双擎和混动的区别

该技术以油为主电为辅,在汽车低速或中低速行驶时由电池驱动电动机行驶,在中速及以上或电池亏电时由发动机直接驱动车辆行驶,制动时通过能量回收向电池充电。目前国内在售车型有丰田卡罗拉双擎、丰田凯美瑞双擎、丰田雷凌(参数|询价|图片)双擎。由此可见,“双擎”也是混合动力的一种类型。

48V轻混,为什么即将成为燃油车的“标配”?

二是“弱混”，也就是油电混合动力，电动机功率一般小于20千瓦，发动机充当发电机来发电，在制动时可回收能量，在上坡和加速时辅助驱动，可达到节油15%-20%的效果。这一类型的代表车型以丰田、本田和雷克萨斯为主，比如卡罗拉双擎、雅阁锐混动等等。三是“轻混”，轻混系统的电动机几乎不参与直接驱动车辆，而是作为...

购车前你需搞清楚!油混、轻混、插混三者有啥区别?

当前的国内市场主流的油电混合动力以丰田的THS和本田的IMMD为主,分别应用在两个品牌的热门车型如凯美瑞、卡罗拉双擎以及雅阁、CR-V锐混动等车型上。应该说两者都属于重度的混合动力系统,但从结构上来看丰田的THS依靠精妙的行星齿轮组,而本田的IMMD是通过减速齿轮和离合器整合的方式,更加简单粗暴。总结一句,丰田、本...