一辆汽车的寿命有多长?15年以上的车真不能开了吗?那15年后咋办

美国的车平均寿命是13年,日本的车大概在12年左右。虽然这两个国家的汽车寿命和咱们当时的规定差不多,但他们没有强制报废的规定。只要车况好,车主们可以继续开。而且,戈登的例子也说明了,如果车保养得当,车的寿命远比我们想象的要长。3.国内取消强制报废政策的影响好在,随着大家的质疑声越来越大,国内已经取消了...

国外汽车管理制度有哪些值得借鉴之处?

日本把低速电动车归于超小型交通工具,对其核定乘车人数、输出功率等有要求,出台相关制度,对安全标准等做规定,车主购车有补贴,还有免年检、免过路费等优惠。欧洲将小型四轮电动汽车列入管理范畴,根据车重、速度等分类,部分国家驾驶部分低速电动车无需驾照,为其规划专门道路。德国是汽车工业强国,在自动驾驶汽车管理方面...

新能源车明年也要年检了!

记者了解到,虽然现行汽车年检标准《机动车安全技术检验项目和方法》,对包含新能源车在内的载客汽车年检,主要检验内容包含了车辆外观、安全装置、底盘和制动等部分。这意味着,对于新能源车辆,影响车辆安全核心的“三电系统”并未得到有效排查。从某种意义上而言,即便有着年检流程,但检测项目的不完善导致无法真正排查安全...

新能源车年检上热搜!检测更严、上岁数的电车不好混了

新能源车年检,越来越严格了。近日,国家标准《新能源汽车运行安全性能检验规程》发布,将于2025年3月1日正式实施,这套标准是国内首部专门针对新能源汽车的安全检测标准...

泰国7100万人,有汽车1950万辆,河北7400万人有多少辆汽车?

此外，泰国的汽车维护成本也相对低廉，街头的汽车修理铺随处可见，提供的配件价格合理，维修费用也不高。由于没有强制的报废政策，只要汽车能通过年检，就可以继续使用。因此，在泰国的街头，90年代生产的老旧汽车随处可见。这些因素共同促使泰国的汽车销量长期保持在高位，2023年的销量甚至达到了77万辆。曼谷作为泰国的...

新能源汽车需要年检吗?新规来了!

车辆年检攻略!//一、机动车年检周期规定机动车应当从注册登记之日起,按照下列期限进行安全技术检验:●营运载客汽车:5年以内每年检验1次;超过5年的,每6个月检验1次(www.e993.com)2024年11月15日。●载货汽车和大型、中型非营运载客汽车:10年以内每年检验1次;超过10年的,每6个月检验1次。

明年3月起,新能源汽车要按新标准年检了!

近日国家标准《新能源汽车运行安全性能检验规程》(简称《规程》)发布将于2025年3月1日正式实施该标准将成为新能源汽车年检的检验标准...

AI读大报11.12|中国航展今日开幕,空军装备集中亮相|莫言|战斗机|...

日本自民党总裁石破茂在11日的首相指名选举中,历经两轮角逐涉险过关,成功保住首相之位。执政联盟在众议院选举中失利,但因在野党未能形成统一力量,石破继续执政。未来执政之路仍面临考验,新内阁需制定新经济政策及预算案,并面临在野党牵制和自民党“黑金”丑闻问题。机动车年检,半小时就办完了为了简化机动车年检流...

意大利、日本的摩托车强制报废吗?

我07年去过日本,那时候我并没有关注摩托车强制报废的政策,不过后来查阅了一些资料才知道,日本并没有摩托车强制报废制度,只是对摩托车有着严格的年检制度,前十年之内,每两年一审,十年以后每年一审,年审对摩托车的安全要求很严,在这点上,可能不像我们国内的一些检测站,很多都有权力寻租背景,检车就是一个关系变现的...

工信部发布新规,燃油车油耗超标将禁售!新能源汽车市场渗透率再创...

而在中国汽车市场，乘联会的数据如同擂鼓般振聋发聩。今年8月，国内新能源乘用车市场渗透率再度攀升，达到53.14%的历史新高，这意味着每售出100辆新车，就有53辆是新能源汽车。这强劲的增长势头，不仅宣告着新能源汽车不再是“非主流”的小众选择，更预示着传统燃油车统治地位的逐渐瓦解。而就在这关键的转折点...