昂贵的新能源维修:生意大多来自网约车,汽修工月薪过万但一工难求

新能源维修需求出现,但当地的小县城既没有会修新能源汽车的汽修工、也没有4S店,县城里为数不多的新能源汽车维修问题需要依靠省城的4S店增派专业汽修工“下县城”来解决。新能源汽车的电池质保周期一般是8年,2023年,第一批集中在2013年至2015购买新能源汽车的车主已经过了质保周期。目前,新能源品牌的官方售后店及...

通知来了!网约车平台立即停止非新能源车辆注册、派单

鉴于我市网约车从业人员和车辆许可工作审核需要一个过程,交通运输部门将分阶段对网约车非法营运行为开展专项整治,从即日起,启动第一阶段专项整治,重点整治不具备准入条件的非新能源车辆非法从事网约车经营行为,以及网约车平台公司为此类车辆派单行为。随着网约车车辆合规工作的推进,交通运输部门将适时开展下一阶段专项...

新能源车年检出新规,网约车司机哀嚎:敛钱的路子又多了一条?

该不该出台这项年检新规？答案毫无疑问——该！它对安全有百利无一害。可是，话说回来，在这政策背后，网约车司机这群高使用强度的新能源车车主们已经步入了一个个两难境地。从年检费用、保费到维修费用的层层压力，让这些司机们在安全保障面前苦不堪言。作为相关部门，或许应该更深入地考虑到特定行业的承受能力和具...

新规发布,加速更新换代,网约车迎来终极变数!

现在网约车绝大部分都是新能源汽车，而这个新规的发布，对网约车司机来说真可谓是意义深远！以往，新能源车和普通燃油车一样，都是6年内免检，第6-10年开始两年一检，第10-15年是一年一检，主要检查的项目也是针对燃油车的安全标准（当然，营运性质的网约车每年都需要检测）。而这次《新能源汽车运行安全性能检...

新能源汽车年检新规发布,网约车行业即将迎来重大变革!

很可能在年检时不合格。车主要么需要花费数万元更换电池，要么只能重新购置一辆新车。大量老旧的新能源网约车也面临被淘汰的风险。虽然年检的初衷是良好的，但相关机构和平台应当积极探索解决办法，给予网约车司机更多的帮助与保障，使他们在新的年检规定下，降低运营费用和经济压力。#智启新篇计划#...

“车没出险,保险费用却涨了”!不少新能源车主遭遇续保难,网约车成...

新能源网约车成拒保“重灾区”?“2023年自己的新能源车保费是3900元,到2024年保险费涨到6200元,我的车没有出险,但保险公司说新能源车保费都涨了”(www.e993.com)2024年11月28日。有网友抱怨称。记者在采访中了解到,遭遇续保保费上涨情况的新能源车主并不在少数。为此,记者致电平安车险服务,相关工作人员解释称,今年所有保险公司的新能源车险...

传新能源车年行驶里程超两万公里,保险公司怀疑其为网约车并拒保

05解决难题的方法包括全面禁止网约车平台给无证车辆派单或禁止车企车辆质保对年行驶里程进行限制。以上内容由腾讯混元大模型生成,仅供参考近日,有媒体报道称:某新能源汽车用户“追梦人(ID)”给车辆投保时,因一年行驶里程超过两万公里;被保险公司怀疑为网约车,不予车辆续保。并且类似的情况时有出现,即便允许续保也...

保费高、被拒保,有新能源车主称续保难 网约车竟成“重灾区”?

新能源网约车成拒保“重灾区”?“2023年自己的新能源车保费是3900元,到2024年保险费涨到6200元,我的车没有出险,但保险公司说新能源车保费都涨了”。有网友抱怨称。记者在采访中了解到,遭遇续保保费上涨情况的新能源车主并不在少数。为此,记者致电平安车险服务,相关工作人员解释称,今年所有保险公司的新能源车险...

北京个人乘用车换新能源补1.5万元 鼓励网约车更新为新能源汽车

2024年9月1日至12月31日期间,个人消费者转让在本市注册登记,且在本人名下1年以上的乘用车,并在北京市新购新能源乘用车,每辆车均按1.5万元标准给予补贴。9月15日起,消费者可以通过“京通”小程序汽车以旧换新补贴页面、绿交车辆小程序、“北京市汽车以旧换新补贴系统”网页PC端等进行操作申领。

??重磅!新能源网约车再也不用担心被拒保了!监管出台新规研究高...

4月19日,《华夏时报》记者从业内获悉,金融监管总局财险司于近日下发《关于推进新能源车险高质量发展有关工作的通知(征求意见稿)》(下称“通知”)。通知明确回应了市场讨论的主要问题,明确新能源商业车险自主定价系数范围按照[0.5-1.5]执行,提升保险公司自主定价能力。对于新能源汽车用于网约车等营运用途,也明确要承...