开惯自己的帝豪,再开朋友的轩逸,车主感叹:一个真牛一个吹牛
首先,在动力方面,轩逸虽然搭载了较为先进的发动机技术,但实际的加速感受却并未如我所愿般强劲,尤其是在超车或爬坡时,显得有些力不从心。其次,在悬挂系统的调校上,轩逸似乎更加注重舒适性,牺牲了部分路感反馈,这在一定程度上削弱了驾驶的乐趣。当然,这并不意味着轩逸的驾驶体验不好,只是相较于我的帝豪...
经典轩逸油耗实测油耗
经典轩逸综合油耗普遍为6.2-6.7L/100KM。行驶路况是影响油耗的重要因素汽车都有自己的“经济时速”,一般设计在70~90公里区域内。如果在这个速度内,能够畅通无阻地在城市中行驶,那么油耗大小与标准试验场中的试验中的试验数值应比较接近。但可惜,在我国很少有这样畅通无阻的大城市。当“汽车不如自行车跑得快时”...
6万超值优选!比轩逸美十倍,这车实惠过国产,老百姓都说好!
智能化时代,车不仅要跑得快,还得聪明。伊兰特装备了一堆智能辅助驾驶系统,像自适应巡航、主动刹车这些,开长途时真是省心又安心。安全配置上,车身稳定系统、多气囊保护,还有盲区监测,全方位守护,让你知道,啥叫“驾驶玩具”中的安全小卫士。竞品PK:谁是真正的性价比之王?提到紧凑型车,日产轩逸、吉利帝豪总是绕...
单一车型销量超500万辆,轩逸用专注诠释“鲁尼恩定律”
在这场已经拉开序幕的淘汰赛中,只有笑到最后的才是赢家。这就是奥地利经济学家R·H·鲁尼恩提出的“鲁尼恩定律”——赛跑时不一定是跑得快的赢,打架时也不是弱者就会输,笑到最后的才是赢家。对于需要穿越周期的汽车行业而言,更是如此——有时候走得慢一点,有时候走得快一点,这都正常。走得快的时候,保...
我日常用车需求不多,需要买台电车吗?
电机和电控就直接关系到一台新能源车动力表现和稳定性了,电机和发动机的作用一样,车辆跑得快不快,加速好不好就看电机的性能了。而电控则是负责接收和处理各种传感器信号,控制新能源车的运行。控制器通过精准地调节电机的转速和电流,实现对车辆的加速、减速、转向、制动等功能的控制。
2024,进入"内卷"2.0,拼价格还有效吗?
内卷2.0时代,必须跑得快对于车企来说,未来两年将是发展新能源业务的关键期(www.e993.com)2024年9月21日。“如果做起来可能就迅速崛起了,做不起来那就退出了,”张永伟如是说。虽然,今年新能源市场销量预计在千万辆以上,但不是所有车企都能吃到红利。众所周知,新能源市场马太效应趋势越发明显。数据显示,2022年新能源汽车销量超过30万辆的企...
“马路三大妈”之首?跑得快慢,可不影响轩逸五月销量继续霸榜
跑得快慢,可不影响轩逸五月销量继续霸榜网络上网友们时常调侃一些汽车类段子,比如什么是屌丝三宝、什么是马路三大妈、中石化战略合作伙伴又是哪位等等,不得不说网友们脑洞确实很大。说到马路三大妈,第一句想到的就是“马路三大妈,雷凌、轩逸(参数|询价|图片)、卡罗拉”,读起来确实还挺押韵。大家之所以称其为“三...
新家轿王来了,省油跑得快颜值高还不要交税,你还买轩逸么?
在过去的十多年当中,家轿市场整体处于一种平淡如水的状态,抛开那些小钢炮不谈,普通家轿最主要的变化就是在颜值和配置上修修改改,性能方面的提升却像是挤牙膏,甚至如今很多车型还在沿用上一代甚至上上代的发动机。面对这种状况,自主品牌终于把牙膏管挤爆,推出了新一代家轿王。
高速出行的最优解!轩逸·电驱版 e-POWER到底能有多牛
除此之外我们要说到跑高速中一个很重要的环节,便是这台车需要提速快,跑得快。大家都知道,纯电动汽车在起步阶段的动力表现就要远胜于燃油车,轩逸·电驱版e-POWER更甚,它搭载的是与日产LEAF聆风同源的高功率专业电动机,这台真正带动车轮的电机最大功率为100kW,在起步阶段即可输出300N·m的峰值扭矩,比一般的2.0...
实拍秦PLUSDM-i,车长4765mm,跑得快还省油,家用首选?
本来手握15万预算大家只能考虑朗逸、轩逸中高配版本,满足对动力基本需求,空间和配置也都是这个级别的正常表现,但是秦PLUS凭借越级水准,以及超低用车成本吸引了一大批年轻用户。以秦PLUSDM-i版本为例,纯电续航最高120km,百公里加速最快7.3秒,车长达到4765mm,这些数据都在证明这款家轿车的竞争力之强。