30天内被罚超百万 亚太财险合规难在哪

需要关注的是，该公司车险在内的前五大险种均承保亏损，其中车险承保亏损0.43亿元。亚太财险表示，车险承保亏损主要是受到车险盈利下降的影响，与前几年同比，疫情后汽车出行增加，导致出险率上升，赔付率随之上行。加上近年，台风和暴雨灾害频发，多地区受灾严重，这也直接导致了公司部分险种承保亏损。“从行业来看，车...

一个月被罚超百万元,亚太财险怎么了

亚太财险表示,车险承保亏损主要是受到车险盈利下降的影响,与前几年同比,疫情后汽车出行增加,导致出险率上升,赔付率随之上行。加上近年,台风和暴雨灾害频发,多地区受灾严重,这也直接导致了公司部分险种承保亏损。“从行业来看,车险的承保利润主要集中于大型保险公司,中小保险公司更多地会面临承保亏损这一问题。对于中小保...

2024一季度财险公司保费排名榜:平安车险增速高,太保超市场!

①平安车险增速快太保非车增速快,持续超市场②中华、阳光、太平超市场众安、国任、鼎和,排名上升③永诚、亚太,非车负增长燕赵、众惠、三星等,6家保费翻番12024年一季度财险公司保费排名榜各家增速靠什么?车险or非车险?1.三个保费口径:原保险保费收入,保险业务收入,签单保费...一直以来,从业人员都...

特斯拉入局保险经纪 新能源车险定价难题何解

惠誉评级亚太区企业评级董事杨菁向记者表示,新能源车企将车险纳入自营服务体系中,一方面可以通过对车主、车辆数据的掌控,提高车险定价的准确性;另一方面可以绕开第三方保险公司,直接通过对车险价格的灵活调整来应对市场竞争。这在智驾系统普及初期、价格竞争激烈的市场环境下,对于品牌的竞争力尤其重要。此外,由于一些新能源...

上市财险加码布局 新能源车险“近忧”重重

近日,亚太财险车险部总经理张勇在受访时对《每日经济新闻》记者表示,虽然行业已有专属的新能源车险条款,但目前行业大部分保险公司车险的整体经营仍是亏损的,对风险和赔付更高的新能源车险则会更加谨慎,定价相对偏高,导致消费者产生续保难的不良体验。“建立一个比较有效的长远定价机制,是解决问题的根本办法。”瑞士再...

复盘2023车险六重变化:谁在争先进位,谁又度日如年?

大多数中小公司,则在2023年增长较快,且越是小公司,车险保费增速越快(www.e993.com)2024年11月25日。这也意味着,车险综改让中小公司在一定程度上迎来发展良机。2第二重变化最悲第二梯队下半场陡然发力,走出“诡异”节奏与大多数中小公司的快速增长相比,2023年第二梯队的中型财险公司的增速显然掉队了。

2024财险业前瞻丨车险市场格局愈发固化 降本增效和风险减量打开...

展望2024年,多位业内人士对财联社记者表示,在促进汽车消费监管举措的拉动下,车险保费将保持温和增长的态势。而随着监管对不当费用竞争管控持续加强、车险市场化程度提升,车险市场头部公司优势凸显,长期来看市场格局愈发固化。惠誉评级亚太区保险机构评级高级董事王长泰对财联社记者表示,2024年,预计许多致力于扩张非车险业务...

2023年三季度车险和非车险保费排名榜:太保紧追平安,非车增速20%!

老三家中平安增速最快国任、亚太等15家险企增速超20%1.“老三家”中平安车险增速最快,TOP15中华泰超越英大上升1位!作为财险业的第一大险种,车险市场不仅是马太效应突出,竞争格局也相对固化。从上图可见,2023年前三季度车险保费规模排名top15的公司中,除华泰超越英大排名第十四位外,其余排名都没有变化。

“车主喊贵、车企喊亏”,小米汽车也进入新能源车险畸高怪圈

之所以会出现“车主喊贵、车企喊亏”现象，亚太财险车险部总经理张勇在接受《华夏时报》记者采访时表示，近几年我们国家新能源车发展迅猛，渗透率逐年飙升，其中就得益于国家及地方政府的补贴政策，部分地区补贴力度很大，但保司在计算车损险保费时，会参照出厂价，而非消费者享受补贴后实际支付的车价，所以车主会感到...

车主喊贵险企喊亏!特斯拉卖保险亏1600万美元 新能源车企布局保险...

亚太财险车险部总经理张勇在接受《华夏时报》记者采访时表示,新能源车与传统车险的定价模型对比来看,依靠的仍是大数法则,需要足够的样本量,即使是像特斯拉这样的巨头公司,数据量仍相对较少,他们和保险公司同样面临定价系数调节、部分车型零整比过高等问题。同时,新能源车本身就因为特殊构造和动力性能会导致较高的出险率...