锋兰达/Model Y对比试驾:北方冬季选混动,混动选智能电混双擎
我们从技术角度分析,低温对智能电混双擎的续航里程影响小,原因在于智能电混双擎在断电停车后,绝大多数电气零部件件均会断电,后台消耗电池电量比例低,因此不会明显消耗续航里程。我们甚至对空调也进行了具体测试,毕竟在北方冬季驾驶车辆,开空调取暖是不可避免的。测试结果是,纯电动车将车内温度从-18摄氏度升温到20...
北方大雪之下,纯电趴窝,油车也有短板,冬季混动称王?
在这种极寒低温暴雪天气下,燃油车由于需要消耗大量汽油提升发动机的热度,这会导致油耗增加。而燃油车冬季油耗增加,一方面是机油低温流动性差,发动机阻力大,效率下降。另一方面,低温也会导致发动机升温缓慢。而相对电车,油车的一个短板是,基本上不支持远程启动,因此,不像新能源车可以通过远程启动热车,进入车内会...
-30℃极寒环境 超长续航952.5公里,中汽中心公布福特锐界L冬季测试...
由此可见,极寒环境对锐界L大马力E混动系统的油耗和续航影响小,在北方冬季出行的普适性更高。冬季冷车启动“不等待”。测试模拟北方冬季消费者驻车环境,在-30℃的超低温室外环境中浸车12小时后,锐界L大马力E混动成功启动,且无任何动力系统故障。锐界L采用低温可靠性强的低镍三元锂水冷电池组,整个电芯模组经过-...
广汽丰田智能电混双擎:顺利完成极寒实测 追求冬季出行最优解
同时,在极寒环境下,油电混合动力系统技术于纯电车的电池不扛冻,存在续航衰减的情况相比,其在极寒环境下对续航里程的影响相对较小。也就是无论常温和低温状态,广汽丰田智能电混双擎系统耐寒性能更好,适应性更好,在北方冬季出行的普适性也会更高。不仅如此,即便是在如此极寒的情况下,两款车的续航折现率都大于...
2024冷冬,百姓开始关注PHEV和增程的硬伤
所以,只看即将到来的冬天,PHEV是相对比增程更好的技术。但,各家车企推出的车型不同,比如15万内尚无值得一看的增程版本,再比如20万以上的PHEV插混车型,除了目前的领克08有比较好的市场声量和表现之外,也并没有特别出彩的产品。当然,很少有人的用车场景会长期只在冬季、低温。所以考虑到春、秋、夏其他三个季节...
国庆消费季里,2024冷冬,让人开始介意增程电车的硬伤?
所以,只看即将到来的冬天,PHEV是相对比增程更好的技术(www.e993.com)2024年9月7日。但,各家车企推出的车型不同,比如15万内尚无值得一看的增程版本,再比如20万以上的PHEV插混车型,除了目前的领克08有比较好的市场声量和表现之外,也并没有特别出彩的产品。当然,很少有人的用车场景会长期只在冬季、低温。所以考虑到春、秋、夏其他三个季节...
对比试驾:北方冬季选混动,混动选智能电混双擎
我们从技术角度分析,低温对智能电混双擎的续航里程影响小,原因在于智能电混双擎在断电停车后,绝大多数电气零部件件均会断电,后台消耗电池电量比例低,因此不会明显消耗续航里程。我们甚至对空调也进行了具体测试,毕竟在北方冬季驾驶车辆,开空调取暖是不可避免的。测试结果是,纯电动车将车内温度从-18摄氏度升温到20...
媒体实测低温全场景无忧出行!哈弗H6插电混动冬季冰雪试驾_腾讯新闻
因为电池包的存在,不论是纯电动还是插电混动汽车,都有“冬季低温”这一天敌,气温过低会导致电池活性降低,充放电功率同步下降,进而影响整车的纯电续航和油耗表现。而如何应对低温,也非常考验厂商在三电系统方面的功力。近日,哈弗H6插电混动冬季冰雪试驾在北京延庆冬奥村开启,众多媒体亲自驾乘哈弗H6插电体验,凭借着强...
混动汽车“怕冷”吗?冬季油耗为何升高?
关于冬季混动车型油耗增高的现象,很多车主也咨询过这个问题,尤其是在北方较为寒冷的地区,虽然冬天开暖风空调压缩机不用工作,但是油耗较夏天却有小幅度升高,原因有以下方面。低温环境影响燃油燃烧效率在低温环境中,发动机机体温度低,导致燃油雾化差,相当一部分燃油未经充分燃烧就排了出去,没有转化为有效功,发动机为保...
比亚迪汉被曝续航缩减严重 北方的冬季给电动车上了一课
事实上,电动汽车冬季有所衰减几乎是无法避免的问题。首先,由于电动车型的能量来源是动力电池,受冬季低温影响电池活性降低,因此续航会有所缩减。其中寿命更高、化学性质更稳定的磷酸铁锂受到的低温影响尤为严重,这也就导致了大量电动汽车冬季续航缩减无法避免。据了解,低温状态下,三元锂电池在-30℃条件下可保持正常电池容...