新能源营运车辆遭遇“隐形拒保”,高风险高赔付场景何解?

根据东方卫视的报道，一位上海地区出租车经营公司负责人公开表示，公司共有约700辆新能源营运车辆，今年已经有12辆车因无法续保商业险被迫停运，此外，自己还遇到了保险公司的“隐形拒保”，保险公司要求把车辆开到几十公里外核保，还有上险数量限制，之后要预约才能投保，甚至还被直接建议更换保险公司。此外，还有一位新...

不同品牌的电动车保险有差异吗?

车主的用车习惯也会影响保费,比如出险次数、违章次数等。特斯拉等新造车企业车型保费易上浮,可能被拒保。原因包括零整比高、保有量少、对维修和配件供应渠道的“垄断”等。部分车企布局车险业务,除了看好市场潜力,还因为车险能连接C端用户,培养新业务模式,像特斯拉就在美国推出了UBI车险产品。但目前国内车企...

滁州:坚决杜绝新能源汽车“投保难、理赔难”问题发生

二是对新能源汽车承保理赔情况不定期明察暗访,对承保中变相拒保、附加不合理承保条件或理赔中存在拖赔、惜赔等违法违规进行严肃查处,坚决杜绝新能源汽车“投保难、理赔难”问题发生。三是联合交警、运管等部门,加强对新能源车险政策及安全驾驶教育宣导,加大路面违规整治力度,持续强化对新能源车辆风险管理。

车主喊贵、险企叫苦,新能源车续保太难了

一位新能源汽车业内人士告诉《IT时报》记者:“非营运车辆一般不会被拒保,营运车辆(如网约车)以及‘年事已高’的高风险车型易被拒保。另外,车辆维修次数过多虽不会被拒保,但保费会增加。”新能源车续保难的现象已经引起了管理部门的注意。在国庆节前的一次会议上,国家金融监管总局相关负责人表示,将研究优化新能...

传新能源车年行驶里程超两万公里,保险公司怀疑其为网约车并拒保

相信看到这里已经能得出答案了,上述案例中的新能源汽车续保被拒并不违法,车险企业有权利不给用户提供这样的商业保险服务。只不过长此以往必定会影响新能源汽车用户的用车,也会影响汽车电动化战略的推进,说得大一些就是会影响汽车产业发展。不过这里的根本因素还是网约车的不规范,解决问题还是要溯源到网约车平台。

明年实施!事关新能源汽车年检……

二手车残值估价将有据可循近年来,许多新能源汽车车主反映,新能源车保费不仅高于传统燃油车,甚至在没有出险的情况下也出现大幅上涨(www.e993.com)2024年11月5日。甚至许多车型因车企经营困难,零配件价格高涨,出现了保险公司拒保商业险的情形。在车主普遍认为新能源汽车存在保费价格高、续保难等问题时,多家保险公司在自家财报中透露新能源车险业务...

新能源车遭隐形拒保,大家担心的问题还是来了?

近期，上海有大量出租车从业者向12345市民服务热线求助，反映他们的新能源车辆在续保时出现续保难、保费高，甚至遭遇“隐形拒保”的情况。业内人士指出，因新能源车理赔率高且理赔额度居高不下，导致很多保险公司不愿承保，虽然国家金融监管总局三令五申不得拒保交强险，但情况并未好转。保险公司之所以增加保费或者拒保...

事关上海所有新能源车!频频遭拒!有人每天要损失400元

事实上，为了规范新能源车险市场，今年1月18日，国家金融监管总局向各财险公司下发通知，要求商业保险公司不得拒保交强险，商业险则愿保尽保，尽管如此，12345市民热线近期还是接到大量相关投诉。出租车从业人员邹先生：保险公司讲新能源营运车不做的，我打了好多保险公司电话。出租车司机李先生：没有保险谁开，...

涨价又难买,新能源车上险为何这么“难”?

拒保、续保难问题已经成新能源保险顽疾,拒保人数多,地域广,涉及多家车企,广西、河南、湖北、河南多地拒保问题频频见诸报端,社会影响恶劣。追梦人遭遇保险公司拒保后,提出要到保监会投诉该企业,没想要保险业务员理直气壮,让她愿意告就去告。“我要去厂家400和保监会官网一起告。国家出政策了开玩笑,不给续保?

新能源车险之困:省钱不再省心

一些车主甚至遭遇了拒保的情况,被多家保险公司拒之门外。比如,有车主因为行车里程数过高被系统判定为网约车而拒保;还有车主因为车辆曾注册过网约车,即使没有出险,保费也比私家车高出很多,一般在7000-9000元不等。这些遭遇凸显了新能源车险问题的普遍性,让众多新能源车主陷入了困境。