正式生效,欧盟对华电动车最高征税近五成,中国车咋办

对欧盟来说,本地建厂可以带动当地就业和经济,更重要的是将中国电动车的先进技术和产业链带到欧洲。建厂的风险在哪里?去欧洲建厂,似乎是规避高关税的好主意。本地化是成为跨国企业必然要经历的阶段。对企业来说,本地建厂可以帮助企业降低物流成本,培育在本地市场的声誉,更重要的是本地工厂可以更有针对性地为本...

专访|欧盟对华电车征税提议通过,德国经济学家格尔克:对欧本地汽车...

格尔克：我认为不会对欧洲电动车产业产生积极影响。欧洲汽车产业长期受到保护，缺乏竞争，而竞争有助于为创新制造动力，实际上德国业界已经意识到缺乏创新的问题，尤其在电动汽车领域。加征关税只会导致电动车价格上涨，对欧洲本地汽车制造商没有益处，也会有损欧盟汽车产业的竞争形象。澎湃新闻：有报道称，多家中国车企...

原中行首席经济学家:单谈财政刺激规模没有意义,需一揽子改革方案

凤凰网:国庆节期间,欧盟27个成员国投票通过了对中国产纯电动汽车(EV)征收追加关税的提议,欧盟委员会可以自由对中国制造的电动汽车征收高达35%的反补贴关税。目前有一种论调,认为中国在通过出口输出国内经济危机,希望用出口摆脱经济困境。但根据数据,出口占中国GDP不到20%,而新能源、电动汽车等“新三样”占比出口仅...

出海记丨“许多俄罗斯人认为中国汽车物超所值”

“俄罗斯对中国进口车的税收比较高，但车企如果认为机会大于风险，俄罗斯市场有不错的商机。”工信部信息通信经济专家委员会委员盘和林对人民日报海外网说，在本地化过程中，中国车企要进行充分调研，采取因地制宜的营销策略。面对俄罗斯市场，中国车企步伐坚定。俄罗斯Overclockers网报道称，中国汽车制造商积极开拓俄罗斯市...

宝马4S店“亏钱卖车”,新能源车企销量猛增……汽车消费“AB面”何...

陈佳认为,绝大多数汽车经销商还是传统渠道的间接营销模式,跟不上数字经济时代互联网车企直营直销模式。汽车经销商大面积亏损跟其过去主营燃油车还是电车无关,跟其能否跟上数字经济、消费者偏好等变迁有关。“除了车企的直营模式在挤压传统4S店模式之外,线上汽车‘流量销售’和促销活动、互联网品牌和明星吸粉效应,...

吉利CEO淦家阅:欧盟对中国电动汽车加征关税将损害其自身利益,同时...

吉利CEO淦家阅：欧盟对中国电动汽车加征关税将损害其自身利益，同时也会阻碍中欧经济发展来源：睿见Economy2024世界新能源汽车大会于9月27日-29日在海口举行(www.e993.com)2024年11月10日。吉利汽车集团CEO淦家阅出席并演讲。淦家阅指出，“出海”正成为中国乘用车销量增长的重要引擎。其预测，今年我国新能源乘用车销量将会超过一千万辆，整车出口将...

欧盟投票通过对华电动车征超高关税 德系三大车企发声反对

投票结果发布后,引发了多方反对。截至目前,中国商务部、欧盟中国商会等均表示“坚决反对”。同时,梅赛德斯-奔驰、宝马集团、大众集团等跨国车企对欧盟此举表达出反对或不满。多位业内人士在接受记者采访时指出,加征反补贴税或产生两败俱伤的影响。乘联会秘书长崔东树在接受记者采访时表示:“欧盟征收反补贴关税做法...

欧盟经济学家:欧盟如对中国电动汽车加征关税,将使自身企业丧失...

“从经济学家角度来看,如果欧盟对中国电动汽车加征关税,这种保护主义做法会使得(欧洲本土)企业变得懒惰。如果不开放市场,不让企业面对激烈竞争,短期内可能对欧洲工业来说是一件好事,但长远来看,这会使其失去竞争力。”阿努特这样解释称。阿努特曾担任过比利时内阁官员,也是研究欧盟政策制定的经济学家。他告诉记者,中...

自损利益也阻碍中欧经济!这一论坛多方评欧盟对华电车加关税

对于欧盟等国家对我国新能源车加征关税的行为,淦家阅在大会发言中表示,一些国家和地区正在提高关税,设置技术标准等手段来限制中国新能源汽车的应用。贸易保护主义所带来的不确定性和风险性越来越大。欧盟对中国电动车加征关税将损害欧洲自身的利益,同时也会阻碍中欧经济的发展。

美联储降息对个人有什么影响?如何抓住机会优化你的个人理财?

银行间拆借利率不仅会影响抵押贷款,还对新车贷款和其他类型的融资价格起到支撑作用。随着利率的下降,这些贷款利率也有望降低。汽车行业分析师指出,消费者信心呈现积极趋势,同时汽油价格也在下跌。据AAA数据,截至周日,无铅汽油的平均价格环比下降了1.9%,至每加仑3.21美元,同比下降了17%。