山航机长太猛了!暴雪中“旱地拔葱”式起飞,乘客吓到哭

只有飞往青岛的山东航空,直接准时起飞。不知道羡慕了多少人。有传言说山航的机长大多是退役的战斗机驾驶员,难怪驾驶技术这么的硬核呢?当然了,从网友的评价这边也确实能够看出山航机长到底有多厉害,技术有多硬核了。对于山航,大家是怎么看的呢?你有坐过山航的飞机吗?你还知道有哪些了不起的存在吗?欢迎评论区...

你们放过山航吧

不论是空军转业飞行员还是养成飞行员,不论是山航飞行员还是其他航司飞行员,只要是中国民航的飞行员,谁也不会、也不被允许在天气条件不符合起降标准的前提下,在空管塔台没有给出起降指令的前提下擅自进行所谓的“悍然起飞”、“硬核落地”。当然,我们应该充分肯定山航在技术层面提高正点率的一些积极做法(比如在飞机...

“硬核起飞”的调侃,对航空公司来说是好事吗?

不论是空军转业飞行员还是养成飞行员,不论是山航飞行员还是其他航司飞行员,只要是中国民航的飞行员,谁也不会、也不被允许在天气条件不符合起降标准的前提下,在空管塔台没有给出起降指令的前提下擅自进行所谓的“悍然起飞”“硬核落地”。当然,我们应该充分肯定山航在技术层面提高正点率的一些积极做法(比如在飞机驾驶...

山航机长那鹏的飞行之路(图)

山航机长那鹏的飞行之路(图)从1998年考入航校开始,那鹏便开始了将伴随他一生的飞行之路,从一名“准飞行员”到一名真正的飞行员,再到一名机长,如今已经是教员的那鹏对于飞行有着自己的理解。“干一行爱一行”,对于飞行,那鹏说它既是自己的职业,更是他愿意为之倾注毕生的爱好。2008年放机长16年飞了15000小时...

山航飞行员是如何炼成的?从学员到机长至少要五年!

一名飞行学员成为一名成熟的机长,大概需要至少五年时间,其间每一个环节都少不了精密的培训、严格的考核和残酷的淘汰。即使是做一名负责理论教学的地面教员,也要过五关斩六将。上机前先淘汰15%学员目前,国内航空公司飞行员来源主要有三种:一是委托民航飞行学院培训飞行员,二是空军转业,即“军转民”,三是招收外籍...

昨天菏泽机场首航飞行员是咱菏泽人,他还是山航股份总经理!

昨日执飞首航航班的机长、山东航空股份有限公司总经理苗留斌正是山东菏泽人(www.e993.com)2024年11月17日。??据悉，苗留斌于1971年出生，1993年8月从空军飞行员部队转业，1994年8月进入山东航空公司工作。先后历任山东航空公司飞行部飞行员、副中队长、培训部训练处副处长、中队长、大队长、飞行部总经理、山东航空股份有限公司副总...

山航首位女机长王惠:飞行到60岁人生就很完美

山航女机长、教员王惠工作照。原标题:山航首位女机长王惠:飞行到60岁人生就很完美新华网山东频道3月7日电从山东航空公司了解到,山东航空公司首位女机长、山东航空公司安全技术中心副主任王惠,在工作岗位兢兢业业,每年要飞近1000个小时。面对未来,她希望能飞行到60岁,人生就很完美。

赔了24亿却干到中国第一!最“不要命”的山航,人们抢着坐?

而这话并不是假话,从山东航空的机长退休公告里面可以看到,山东航空的很多机长都是退役的空军飞行员,驾驶过很多军用飞机,那驾驶民航客机不是小菜一碟吗。在设备和技术的双向加持下,山东航空的飞机不仅准时起飞提前到达,而且还能保持26年的飞行安全的记录,这就是山东航空的王牌。

揭秘飞行员成长经历:从学员到机长至少要五年

飞行教员必须由经验丰富的机长获得资质后担任,而负责理论教学的地面教员也并非人人能胜任,不仅入选门槛高,获得教员资质过程也很漫长,要过五关斩六将,还和飞行员一样面临残酷淘汰,民航局设定的执照考试不通过、不与时俱进就只能离开岗位。张欣荣告诉记者,目前飞行训练中心有6名地面教员,想成为地面教员,必须具备理工科...

山东航空,人生三大极速体验的最后一片拼图?

一位乘坐山东航空的旅客,因航班延误怕赶不上转机,求助空姐“麻烦机长开快点”。没想到飞机竟然真的提前20分钟落地,随后旅客5分钟极限转机,把这事夸上了热搜。能让乘客赶上下一程当然值得夸,但有些质疑的声音也引起了不少关注:这位旅客有这待遇,是不是因为他的白金卡?