三个“可怕”的信号:燃油车被新能源车彻底淘汰,没多少时间了

所以从这三个趋势或者技术的角度来说，燃油车新能源汽车“淘汰”的速度，只会越来越快。原因也很简单，那就是新能源汽车技术正在越来越完善，且越来越强势，燃油车的核心技术已经“板结”，不可能再有突破性的进步和发展，而且类似补能更快、保值率更高的“护城河”，也在快速“瓦解”。因此我们可以说，基于上面三...

电动化拖后腿!宝马高管呼吁:淘汰燃油车不现实

意大利总理梅洛尼公开抨击淘汰内燃机汽车是一个“自我毁灭”的决定，对欧洲汽车工业造成了过大的伤害。德国环境部长施特菲·莱姆克在回应意大利的请求时明确表示：“德国不会考虑去讨论削减二氧化碳排放标准的问题...德国政府不支持意大利政府的提议”。这一讨论反映了欧洲汽车产业在面对环保政策和产业转型时的复杂性和挑战。

三年后国内油车会消失?|汽势焦点

比如华为常务董事余承东,在今年的7月7日,余承东分享个人见解:建议迅速淘汰纯燃油车。今年3月份,比亚迪创始人王传福在中国电动汽车百人论坛上大胆预言,新能源车渗透率将很快突破50%,取代传统燃油车成为车市主流。当然,这一预测很快在7月成为现实。数据显示,9月,国内新能源汽车销量再创新高,突破110万大关,已连续2个...

网传国家2025年淘汰燃油汽车是真的吗?

然而，经过对相关政策的仔细查阅，我们发现并没有明确条文规定2025年要淘汰燃油车。这一消息似乎只是空穴来风，而且从现实情况来看，2025年实现燃油车淘汰的构想也显得遥不可及。那么，在当下我们是否有必要购买燃油车呢？是否需要购买燃油车，这主要取决于个人的用车需求、养车成本以及用车环境等多方面因素。在硬件设施...

油耗高于3.3L要被淘汰,工信部拟定新规,燃油车天塌了

因此,才有了燃油车大限将至、加速淘汰油车的传言。如果仔细研究就会发现,事实并非如此。首先,我国对于乘用车油耗,采用的是「单车限值+企业平均」的管理方式。这份文件主要是考核车企的平均油耗,背后是大家熟悉的双积分政策。3.3L/百公里就是目标值,油耗超过这个数值,车辆并非无法生产销售,而是会产生负积分。

加速淘汰燃油车?工信部:两年后家用车油耗须低于3.3L/100km

这倒不是变相去淘汰燃油车,而是让各大车企加速技术迭代,推出更多节能车型,而不能再像以前一样花钱买积分,或凭借着老技术躺平赚钱(www.e993.com)2024年11月20日。另外,这个标准出台后,不单合资车企影响大,也会让那些没有核心技术的新势力造车加速完成技术更新,否则会被淘汰。这对于消费者而言也是一个好事,因为新的标准相当于把造车门槛提高了...

燃油车的时代要结束了?燃油车要被淘汰了?揭示未来出行的密码

燃油车是否真的会被淘汰,这一问题的答案并不简单。但可以肯定的是,随着环保政策的推进和电动车技术的不断进步,燃油车在未来的市场份额将不断缩小。尽管燃油车目前仍有其独特的优势,但绿色出行的趋势不可逆转。未来的出行方式将会更加环保、高效,我们的出行方式也将因此而发生深刻的变革。

“燃油车2026年被淘汰”?纯属误读!

这里我们先给出结论:燃油车2026年不会被淘汰。其实,针对某一款车型的具体油耗是由国家标准《乘用车燃料消耗量限值》规定。2026年1月1日起国内将实施油耗最新标准,根据整备质量百公里油耗从5.9L到11.28L不等,以目前市面上的车辆来看,限值标准还比较宽松,车辆油耗基本都能符合要求。

燃油车会被淘汰吗?听完修车店老板的一席话,我变得豁然开朗

转型浪潮下的燃油车燃油车真的会被淘汰吗?这个问题其实并不简单。随着环保意识的提升以及技术的进步,电动车的发展势头确实迅猛。然而,燃油车并没有因此而立即退出历史舞台。修车店老板告诉我,尽管近年来新能源车的销量持续增长,但燃油车仍然是市场上不可或缺的一部分。为什么呢?一方面,燃油车的技术成熟度高,维修保...

5年后燃油车会被全面淘汰?50年后差不多

随着新能源汽车的崛起成为肉眼可见的时代大趋势,一些极端的论调开始出现,比如有的网友甚至说5年之后,燃油车就会被全面淘汰。这样的说法也引发了很多车友的关注和焦虑,但实际上这些都是无稽之谈,根本没有必要为此纠结。在今天的汽车市场上,燃油车五年内全部淘汰的想法显然并不现实。因为从各个角度来看,燃油车的退出将...