极兔速递人送外号“快递鲇鱼”,同行拼不起,卷不赢
核心信息:核心信息一:极兔速递,人送外号,快递“鲇鱼”。核心信息二:极兔速递三年亏损超过300亿,同行拼不起,卷不赢。核心信息三:快递物流行业从业人数超过3000万人,行业动向关乎社会层面正文:极兔速递,人送外号,快递“鲇鱼”。以低价的方式打得同行苦不堪言,不追求盈利,先保增长和市场,这种破坏性的商...
极兔速递:快递界“拼多多”,敲钟后还能继续狂奔吗?
对比之下,国内头部快递商则包括三通一达、极兔、顺风、京东和邮政EMS总共8个大玩家。且除邮政之外,且各快递商的市占率都集中在20%-10%之间。可见国内快递行业市占率明显更加分散、且头部玩家间拉不开明显的差距,导致“谁也不服谁”的竞争格局下,同行兼并这一直接有效的产能出清的途径也难以走通。内卷是导致客...
极兔速递交出上市后首份成绩单 一年送出188亿个包裹仍未扭亏
《中国经营报》记者注意到,作为全球性、综合性物流服务企业,极兔速递包裹量和营收主要来自中国和东南亚市场。按包裹量计算,2023年,在中国处理的包裹量为153.41亿件,同比增长27.6%,在中国市场的份额提升至11.6%。此外,极兔速递在东南亚7个国家实现了全覆盖,包裹量为32.4亿件,在东南亚市场占有率连续4年排名第一。不过...
马云退休后首发内部信;2023年快递服务满意度出炉;2024全球独角兽...
南京首辆极兔无人车正式“上岗“日送快递2千件4月11日,极兔速递新一代无人快递车从南京市江宁高新大学城网点出发,一路上行驶平稳,奔向江苏经贸职业技术学院、方山社区驿站等多个网点。据悉,极兔速递新一代无人快递车车身拥有5立方米空间,能够置放500多件快递包裹。据了解,此次极兔投入的无人快递车已覆盖南京、...
极兔股价两月内已涨逾两成创新高 出海能力重新定义快递企业价值
运联智库研究院执行院长李忠心告诉笔者,极兔速递的估值并不能以通达系的估值方法来测算,主要是因为极兔速递对标联合包裹服务(UPS.US)和联邦快递(FDX.US)这类国际快递公司,G2G(GlobalToGlobal)的经营方式,即全球大多国家和区域,基本能到达。该市场的想象空间更大。
极兔:快递界拼多多,能有同样的资本逆袭吗?
对熟悉极兔的投资者而言,极兔速递和国内势头正盛的电商平台拼多多之间,有着很相似的“基因”:首先两家企业的创始人都“师承”段永平;在企业文化上,也同样信奉“够用就行”的粗犷经营理念,管理上抓大放小不求面面俱到;发展战略上,也都以“极致的性价比”作为最强竞争力,早期通过不计成本的投入先迅速做大业务规模...
极兔速递,“力挺梅西”,网友退货抵制,引发舆论反响
从前不久报道的事情来看,极兔快递实际上并不是一家合格的企业。国家邮政局的市场监管司因为该公司连续使用不合格的集装袋问题对其进行了行政约谈。在国家邮政局组织的快递包装检查和产品质量抽检工作中,该公司使用的集装袋在2021年被山西、四川等6个省份的抽检中发现含重金属超标问题。
极兔速递,香港「上岸」?
10月27日,极兔速递在香港联交所挂牌交易。上市首日,极兔速递盘中一度破发,跌至11.80港元,截至收盘股价最终定格在发行价12港元,对应市值仍为1057亿港元。时下正值“双十一”前夕,电商平台大促陆续开启,这个时候往往意味着快递行业旺季的到来。在极兔速递打响物流业新一轮上市潮的*枪后,港股市场也正等待顺丰控股和菜...
极兔狂奔登陆港交所,这匹快递黑马还会跑多远?
极兔成立于2015年,当时一群在印尼做手机的人看到了当地物流配送的难题,极兔就此产生。当时,印尼的竞争尚不激烈,极兔迅速崛起,并将业务版图拓展至东南亚市场,之后进一步进军中国和中东、南美洲等市场。极兔被认为是快递行业的一匹“黑马”,快跑8年后上市。截至2023年上半年,极兔的快递服务已经跨越13个国家,在全球共计...
极兔速递,跑不动了
2020年初起网,很快就在通达系和顺丰京东把持的民营快递市场撕开一道口子,进入主流快递公司阵营。仅用3年时间,极兔便成为头部快递公司之一——要知道,顺丰申通1993年创立,花了二三十年时间才走到今天这一步。究其原因,便是在段永平系后手策略的指引和OPPO、vivo、拼多多的资源支持下,极兔速递打出了“蹭网、价格战、...