测试宋PLUS EV:舒适+性价比,这就是不买特斯拉的理由

宋PLUSEV提供经济、标准、运动三种驾驶模式。三种模式提供不同的功率上限和油门特性(踏板图),并且驾驶体验存在明显差异。运动模式为您提供100%的功率,而其他两种模式则限制功率。根据表格数据,经济模式最大功率约为70kW,标准模式最大功率约为90kW。高速行驶时,经济模式有点捉襟见肘,感觉慵懒。刹车感觉有点令人...

宋PLUS-DMi,跑高速怎么最省油。之前一直以为标准模式加HEV

宋PLUS-DMi混动的,之前上高速是HEV加标准模式加强制保电,跑能跑5个多油,6个油左右,那样不是很省油。然后又研究了研究,网上也有人说智能保电加运动模式加HEV省油。前两天去郑州接我姐的时候试了一下,运动模式加HEV加智能保电,这样试了一下确实省油,这样跑能跑到4.4-4.5个油。之前加标准模式加强制保电基...

新款宋PLUS DM - i试驾:节能夸张,底盘舒适,智能升级

驾驶模式、能量回收等结合测试需求来进行各种调整,车速基本顶着限速,有时测试再加速性能,车速还开到较高区间,个别路段还出现大暴雨。总体的驾驶工况属于费油那种,但即便这样,也不过是跑出4L/100km的亏电油耗。同行的其他媒体老师,稍微省点开,基本能把新款宋PLUSDM-i的油耗控制在3L内。费油的不过4L,省油的轻...

宋plus如何切换用油

比亚迪宋PLUS的驾驶模式可以通过中控屏进行切换。以下是切换驾驶模式的步骤:1.进入车辆,启动发动机。2.找到中控屏幕并点击触摸屏上的“设置”或“模式”按钮(具体名称可能因车型和版本而异)。3.在设置菜单中向下滚动,直到看到“驾驶模式”选项,点击进入。4.在驾驶模式菜单中,您可以看到多种驾驶模式可供...

还在纠结选不选25款宋plus?来看看老车主的真实用车感受

运动模式平时也不太用，动力足但是油耗会高一点，市区一般也用不到。车子还有一个雪地模式，正好冬天下了几场大雪，这个模式发挥了非常大的作用，打开雪地模式以后明显能感受到抓地力变强了，踩油门和刹车都比原来肉很多，很稳当，感觉还是很有用的。5、外观空间：车内空间很大，后排180身高坐着距离前排都能留一两...

比亚迪宋PLUS新能源购车手册 这样的价格大家说便宜吗

内饰方面,宋PLUS新能源内饰设计较为深沉雅致,视觉效果不错(www.e993.com)2024年11月20日。该车方向盘造型非常时尚简洁,配备了方向盘手动上下+前后调节、方向盘加热等功能,让人爱不释手。看一下中控,该车配备运动的触控式液晶中控屏,让内饰风格给人印象深刻,给人一种充满独特的感觉。内饰给人感觉都不错,再来看看仪表盘和座椅,该车仪表盘呈现出...

零跑C10遇到宋PLUS,谁更值得买?

而宋PLUSEV荣耀版的内饰设计，则要更传统一些，前排中控台区域使用了许多流线型线条来勾勒，并且辅以烤漆以及镀铬饰条装饰，有着年轻时尚的驾乘氛围。在此基础上，除了给到悬浮式中控屏以外，宋PLUSEV荣耀版还保留了中置挡把、空调、音量、驾驶模式切换等实体按键，对于驾驶员盲操起来比较友好。（比亚迪宋PLUSEV...

宋PLUS新能源12.98万起,买哪款最值?

○宋PLUSDM-i荣耀版配置推荐通过前几款比亚迪车型的降价模式就可以看出,荣耀版车型是不会阉割动力系统的,和老款冠军版完全一致的动力系统硬件依然存在。宋PLUS荣耀版DM-i车型依然有NEDC110km续航和150km续航的选择,且新增了一款小电池版本,也就是全系的最低配,和老款相比在相同配置级降价2万元的基础上,这款小...

宋PLUS EV试驾报告,喜欢舒适的底盘,可以去感受一下

驾驶起来感觉就是特别的轻快,摇晃比较明显。它的转向盘要是调到舒适模式的话,会很轻,轻得让我有些不习惯,在急加速或高速的时候,会给你不安全不稳的感觉,有些飘,调为运动模式稍微好一点,个人还是喜欢稍微重一点的方向转向,这一点因人而异。总结一下,宋PLUSEV动力顺平,底盘是舒适的,驾驶起来很轻盈,整车的...

轴距超比亚迪唐,却比宋PLUS EV还便宜,配激光雷达还将出口海外!

经济模式下,动能回收默认在强等级,动力输出比较平缓。踩下加速踏板,动力响应会有迟滞慵懒的感觉,日常使用该模式也可以,深踩加速踏板应对一般城市道路超车也没什么大问题。轻松模式可理解为常见的舒适模式,起步时加速踏板响应积极轻快,提升到巡航车速的过程也平顺写意,需要急加速时踩下加速踏板动力说到就到。运动模式下...