从学徒逆袭成4000平综修厂老板,聚焦高端车型,抢占4S店流失客户
一方面,4S店保养维修贵、时效性低、网络覆盖弱等痛点一直存在,现在不少高端车主更加理性,也会追求性价比更高的服务,因此从4S店外流的现象很明显。另一方面,4S店之外的维修门店,很难满足高端车主对于技术和服务的要求,不容易取得车主的信任。所以,路通的定位就是结合4S店和社会维修企业的优势,既为高端车主提供4S...
途虎上市、资本退出、4S店衰败、汽修店洗牌、车险全面禁止返佣...
“以前在4S店,办公室喝喝茶每个月工资就到手了;后来开店,把车修好就行,会点营销能过得很滋润;但现在开店,技术还是基本功,营销花样要随时更新;还要做编导、会带货,要学会如何做一名优秀的演员,优秀的导演;还要有持续输出的能力,形式或内容不变很容易没流量,很容易就被淘汰…以前大家说创业是西天取经,但现在创...
4S店技术大牛出来开汽修店,以前赚钱,现在没客户,技术不值钱?
零几年大家从4S店走出来都是技术大牛(参数丨图片),开店创业基本在郑州的东南西北都是很有名气的,服务的车主也多,店里生意有的高峰期营业额能做到大几十万,有的甚至全国技术支持,非常值钱,也都赚了一些钱,在行业中是很自信的。然而这些年随着互联网模式,连锁模式,O2O模式等加入,包括现在的各种电商,不断加入的...
从学徒逆袭成4000平综修厂老板,抢占4S店流失客户,他为何能跑到...
一方面,4S店保养维修贵、时效性低、网络覆盖弱等痛点一直存在,现在不少高端车主更加理性,也会追求性价比更高的服务,因此从4S店外流的现象很明显。另一方面,4S店之外的维修门店,很难满足高端车主对于技术和服务的要求,不容易取得车主的信任。所以,路通的定位就是结合4S店和社会维修企业的优势,既为高端车主提供4S...
新能源车汽修人才短缺,“买车容易修车难”怎么解?
然而,记者还发现,只要涉及到新能源车“三电”系统核心技术维修,湖州市70家品牌新能源4S店都倾向于返厂维修。这也使得4S店对新一代技工的培养和吸引,成了一个亟待解决的问题。虽然人才短缺,但是难以打动年轻人从16岁开始做学徒,2017年全面转型进军新能源汽车维修,到如今有了自己的新能源汽修厂,杨文清用36年见证了...
他从月入7万元跌至5千元 传统汽修人陷入“离和弃”困境
每日经济新闻消息,在酷热难耐的北方夏季,天津的潘师傅正站在滚滚热浪中,向来门店修车的客户热情地招着手(www.e993.com)2024年7月25日。从16岁开始做学徒,到如今有了自己的“忠伟达汽车修理店”,潘师傅用20年见证了国内汽车维修行业发展的起承转合。但如今,门店好多老客户都已“弃油转电”。面对《每日经济新闻》记者(以下简称每经记者)采访时...
“以前能月赚7万,现在最低只有5000”,电动汽车抢饭碗,汽修人陷入...
新能源车集万千宠爱于一身,行业振奋。但依靠燃油车为生计的传统汽修人却陷入迷茫之中。”在酷热难耐的北方夏季,天津的潘师傅正站在滚滚热浪中,向来门店修车的客户热情地招着手。从16岁开始做学徒,到如今有了自己的“忠伟达汽车修理店”,潘师傅用20年见证了国内汽车维修行业发展的起承转合。但如今,门店好多老...
缺口80万,新能源找不到修车人
“中级新能源技师的工资,会比燃油车机电技师高1000~2000元,但新能源汽车维修学徒的工资很低,一般只有2000元,还不包吃住,美容的学徒还有3000多元呢。”油泵补充说。(注:汽车美容岗涵盖洗车、打蜡、贴膜等工作内容)这也能直观看出,为什么新能源留不住汽修人才了。一位来自山东的某自主品牌4S店负责人告诉「市...
一个汽修学徒的心声
读这篇文章的读者有一些技校学生,有一些新学徒,有一些独特的大师,有一些单位的“镇店之宝”,有一些二手车保险服务人员,有一些汽车互联网从业人员等。大家都在汽修圈,同事基本都是四五年以上的师傅,学徒越来越少。很多外国朋友说招不到工人,现在汽修行业没有接班人。汽车修理乱吗?工资低吗?还是太苦太累了?让我...
【走向我们的幸福生活】95后创业者王乐——汽修学徒逆袭当老板!
为了突破目前的技术水平,王乐想尝试一下新的挑战,在和妻子商量后花了近3万元购进两台高档汽车解码机器,他自学编程并专心对4S店的一些垄断技术进行学习破解,重新拾起书本吃透专业知识。因为会遇到各种故障车辆,王乐会经常上网学习,自己摸索,有时候也会咨询老师傅。通过上网学习和自己摸索,研究各种新技术跟汽车维...