新能源汽车凭什么免购置税和养路费?为什么油车与电车不能同权?

2022年，比亚迪停售燃油车，当年中国汽车市场总销量为2686.4万辆，其中新能源汽车销量为688.7万辆，新能源汽车渗透率为25.6%。2023年，中国市场汽车总销量为3009.4万辆，其中新能源汽车销量为949.5万辆，新能源汽车渗透率为31.6%。2022年免征购置税879亿人民币新能源汽车战略从80年代开始，到现在就一直是国家...

新能源时代,买燃油车是冤大头吗?

油车消费者的需求,就没人在意了?但再换个角度想,超过一半的人选择新能源车,就意味着市面上还有将近一半的人仍然在买纯油车。虽然已经到了月底,但10月份的销量还没有出来,我们不妨从9月卖得好的那些燃油车里分析一下,燃油车还有没有买的必要,卖得好的燃油车为什么还能“逆市上涨”。A级家轿曾经的王轩逸...

开了电车以后才明白油车与电车真正的差距并不是用车成本

第二点,新能源车保值率比不上燃油车。虽然新能源车前两年的保值率还不错,但越往后,尤其过了五六年以后,保值率直线下降,原因还在于大家对电池寿命的不信任,担心电池不耐用,电池出问题。同样15万的两款车,5年后油车可以卖七八万,但纯电动车可能5万都没人愿意要,如今很多人换车频率高,保值率高意味着可以多...

万万没想到,“杀死”油车的不是特斯拉和比亚迪,而是小型核电池

1.安全性问题。毕竟是核能，大家第一反应就是担心辐射。2.成本问题。目前造价肯定不便宜，量产还有很长的路要走。3.法规问题。这么高科技的东西，各国肯定要制定严格的管理条例。所以各位别急着喊“油车要完”。这个小型核电池，更多的是给我们展示了新能源技术的发展潜力。它告诉我们，在能源技术领域，还有很多可...

燃油车时代宣告结束!工信部能耗新规要来了,99%现有油车不达标

也就是说,车企需要想方设法降低油耗,不然就不得不面临高价购买新能源积分。去年,一个正积分的购买价格就在三千元左右。那么怎么降低油耗呢?答案只有一个,上混动,无论是插混还是增程式,都可以降低WLTC的工信部油耗,还有一个办法,那就是多生产电动汽车,增加正积分,抵消燃油车的负积分。

燃油车天要塌了!新油耗标准2026年执行,死守油车的车企瑟瑟发抖

新油耗标准2026年执行,死守油车的车企瑟瑟发抖随着汽车技术本身的进步,以及全球各地对环保、排放的要求越来越高,燃油车的油耗水平,也是在持续走低,尤其是随着插混技术和增程技术的引入,让汽车油耗表现达到了令人惊叹的地步(www.e993.com)2024年11月28日。尤其是随着国内众多车企向新能源转型,并且已经获得了阶段性成功,让相关层面可以下决心,进一步...

工信部推新油耗标准!先“杀死”油车的不是新能源,而是它?

若是新规真的实施的话,对于传统燃油车企而言,绝对不是什么好消息,毕竟新能源汽车的“优待”都这么多了,现在还要区别对待油耗以及电耗的标准,这完全就是要通过更严格的标准推动整个行业向节能环保方向转型。当然了,这也并不意味着传统燃油车企没有应对方法,因为实际上乘用车燃油消耗量的评价考核的是车企的平均油耗...

车开6年就可以报废了?国家鼓励报废油车换新能源车,补贴2万!

这款车厉害在哪儿呢?它不但可油可电,而且匮电状态下油耗极低(<百公里5L),更让人惊艳的是即使在匮电状态下,它的驾驶体验都与纯电车型无限接近,安静、平顺、线性加速,提速凶猛,完全刷新了人们对“新能源车”的认知。更卷的是,秦PLUSDMi首发价格仅仅只有9.98万,简直是没打算给一众合资燃油车留活路。

油车养不起电车,海南新能源车养路费方案,按北斗计量收费背后

因此,新能源车如果按照北斗计量收费,这需要对新能源车保险贵、电池维护成本高、保值性低、充电时间成本考虑进来,在维持新能源车用车成本优势作为基础,是一个重要问题。当前电车的规模不断扩大,油车养不起电车了。油车养不起电车的现实情况下,单纯由油车交养路费的情况可能在未来几年难以维持公路养护的庞大开支了...

新能源齿轮油和汽油车一样吗

新能源车的齿轮油和汽油车的齿轮油是不一样的。因为新能源车与燃油车在动力系统和传动系统方面存在差异,所以使用的齿轮油也会有所不同。新能源车主要采用电动机进行驱动,因此需要定时更换齿轮油来润滑电动机和齿轮。而汽油车则采用发动机和变速箱等传动系统,需要使用机油、机滤、变速箱油等来进行润滑和保养。